请求帮助CFM56-3,CFM56-5B,CFM56-7B系列发动机的VBV，VSV故障

hphcafuc · 发表于 2009-4-28 17:05:39

有那位仁兄对导致CFM56-3,CFM56-5B,CFM56-7B系列发动机的VBV，VSV系统不能正常工作的原因以及常见故障比较了解；又有谁能指出B737CL和B737NG在VBV和VSV系统上的区别。请求帮助！

请发言者说清楚具体的发动机型号

失落之塔 · 发表于 2009-4-28 18:19:59

CFM56-3还是-7B 的，什么故障？

koro1982 · 发表于 2009-5-5 08:06:01

NG机型与CL机型的VBV、VSV系统有较多不同，请问是什么故障

qwer · 发表于 2009-5-5 17:21:05

你这个提问的方式不对啊

hphcafuc · 发表于 2009-5-8 09:04:50

-3,-7B的都行，麻烦帮兄弟一把！

hphcafuc · 发表于 2009-5-8 09:08:18

NG和CL机型的VBV和VSV都有那些的不同，麻烦你指点。就是日常维护中的常见故障！

hphcafuc · 发表于 2009-5-8 09:10:05

该如何提问呢？请求指教！

zouqingkai · 发表于 2009-7-18 14:15:27

CFM56-3：VSV及VBV
有一架B737-500飞机，机组反映起飞爬升段EGT 温度太高，达910度。针对该故障，先后校装过VSV，更换过燃调，最后在校装VBV时发现VBV不能到达全关位，进一步检查为VBV的止动机构卡死.在更换止动机构后，该故障得到解决。下面来谈一下VSV及VBV。
VSV及VBV是为了改善高压压气级和低压压气级级的气动匹配性以及扩大发动机的喘振边界而被CFM56型发动机采用的部件。简单而言，两者都包含由燃油做动的作动器及反馈钢索，其中VBV还有个止动机构以限制VBV的打开及关闭位。在工作中，MEC根据N2及CIT来计算VBV及VSV的角度并通过伺服燃油来作动并由反馈钢索提供位置反馈。由于在小功率时，发动机高压级所需流量少，因而VBV是开的，VSV开的角度很小，此时流过内函道的一部分气流流到了外函道。在高功率时，为满足高压级的流量要求，VBV全关，VSV的打开角度最大。
VSV及VBV的常见故障一般都是由于反馈钢索偏离了校装位，使得实际位置和指令位置存在偏差，导致MEC 调节不当，引起慢车EGT高，这一般可以通过VSV及VBV的静态校装得到解决。而这次在爬升中EGT过高却是由于VBV不能到达全关位，使得大功率时，高压级空气流量不足，导致燃烧室机匣冷却气量不足，引起发动机功率下降，EGT 上升。但该故障也可以通过校装VBV从而发现VBV不到位而进一步检查出止动机构卡死来解决。

zouqingkai · 发表于 2009-7-18 14:26:09

VSV和VBV对CFM56-3C发动机的影响

fdj_jsf · 发表于 2009-10-17 23:57:58

分析的不对。

woaipeipei1 · 发表于 2009-11-6 21:16:17

我看看，谢谢楼主费心了

feiniao86 · 发表于 2009-11-29 22:42:23

-3和-7主要是反馈不同，-3是钢索来机械反馈的，-7是LVDT或RVDT来反馈位置信号的，-3的钢索机械反馈不准确的话校装比较麻烦的。。。-LVDT和RVDT有故障一般会有EEC代码的，对于排除故障比较方便

honglanglove · 发表于 2009-12-9 14:32:07

来看看有什么需要帮助的

zserty22 · 发表于 2010-1-6 16:26:39

谢谢7L啊不错的

xupengzhifang · 发表于 2010-1-6 17:00:17

可以找AMM 查下，或许里面有方法

f214216709 · 发表于 2010-1-8 09:53:41

谢谢7楼和8楼的讲解

爷们 · 发表于 2010-7-31 14:37:10

在发动机低转速状态下，低压转子压气机提供的空气流量大于高压转子压气机可接受的流量，此时VBV作动到全开位，放掉多余的气流。在发动机高转速状态下，VBV作动到全关位以匹配高压压气机的工作。在发动机过渡工作状态（如快速的加减速）时，VBV也工作在全开位。VBV的设计目的就是为了防止低压压气机的喘振，匹配高压压气机的工作。VBV的位置受控于发动机ECU的指令，由HMU的燃油液压作动。
它们的共同点是：防止喘振提高失速区间和发动机性能
不同点：VSV通过改变气流攻角来实现，VBV通过改变压差来实现

songwj_123 · 发表于 2011-4-3 18:26:05

谢谢7楼和8楼的讲解

cqm51 · 发表于 2011-5-22 10:15:44

8L好人，谢谢了！

xg649630803 · 发表于 2011-6-1 10:00:00

-3和-7不仅仅是反馈不同。-7使用的是LVDT,-5使用的是RVDT。
-3和-7的VBV和VSV的作动系统都有些区别。建议楼主自己翻手册，对比吧

d729383 · 发表于 2011-9-13 12:57:35

分析的挺好的，谢谢7楼的

ananpenny · 发表于 2011-9-13 17:17:43

分析的很好啊

wzh1196 · 发表于 2012-3-1 09:03:44

维护中的常见故障
技术交流

koufei · 发表于 2013-11-4 11:19:19

7楼和8楼是好银！

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