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楼主: 庞工随手记

[GE] 航前启动APU需要注意什么?

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见习机务员

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发表于 2010-4-1 15:33:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
灯光测试,电瓶电压,各电门,跳开关时否在正常位。火警,爆炸帽测试。
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机务学徒工

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发表于 2010-4-2 21:27:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要分机型的吧
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发表于 2010-4-2 23:18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
APU大修完成后要用交流电打燃油泵启动APU
或者油管进行放气
飞机半个月不用同样操作
尤其是老旧飞机
第一次经常启动不成功
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-4-3 00:22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没有这方面的文档资料吗
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TAECO

发表于 2010-4-6 11:16:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
AMM手册上没有讲到拔出自动释放跳开关,如果是防止错误火警拔出自动跳开关也是有道理的,因为320的飞机APU在地面一旦火警就自动爆灭火瓶,拔出跳开关后只能手动爆灭火瓶了,防止误火警!还有手册是各航空公司自己修订的,各航空公司要求也许不一样。
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发表于 2010-9-6 12:06:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
737NG 飞机是:
1.首先检查APU进气门在关位,后服务门关上(重点),APU舱外观完好。
2.将电瓶电门置于ON位,直流选择开关置于BAT位,检查电压是否在24V以上
3.检查各电门特别是空调、引气等电门在正确位,跳开关有无跳出
4.进行过热/火警测试,探测环路故障失效测试,灭火瓶爆炸帽测试
5.设置停留刹车
6.将APU主电门瞬时置于START位,2秒后松开,电门自动弹到ON位
7.检查电瓶电压不低于18V,注意EGT(瞬时最高760,持续最高650)
8.按压秒表,若90秒内超转灯亮,说明APU90秒内还不到50%,起动失效;若APU发电机断开汇流条亮,说明转速已达到95%以上,起动成功
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试用期机务

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东航南京航空航天大学

发表于 2010-9-6 12:14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
平时还真的不注意这么多,哈哈。
最多看看电瓶电压,电门,跳开关,操纵手柄什么的
受教了!
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试用期机务

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发表于 2010-9-6 12:46:08 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽
和你们多学习一下吧
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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2010-9-24 09:40:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
初始电瓶电压不低于25V、火警测试、启动时电瓶最低电压不低于20V、连续启动次数不能超过3次(3次以后需要等待1小时以冷却起动机)
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实名认证在线王

发表于 2010-9-24 21:04:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
晕哦 有人不管机型的
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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超越自我

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中国民航大学邮政航空实名认证

发表于 2010-10-28 15:26:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习中  谢谢啦
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在线王staeco

发表于 2011-6-10 12:44:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
737NG 飞机是:
1.首先检查APU进气门在关位,后服务门关上(重点),APU舱外观完好。
2.将电瓶电门置于ON位,直流选择开关置于BAT位,检查电压是否不低于24伏
3.检查各电门特别是空调、引气等电门在正确位,跳开关有无跳出
4.进行过热/火警测试,探测环路故障失效测试,灭火瓶爆炸帽测试

5.将APU主电门瞬时置于START位,1秒后松开,电门自动弹到ON位
6.注意EGT(瞬时最高800,持续最高650)
7.若90秒内超转灯亮,说明APU90秒内还不到50%,起动失效;若APU发电机断开汇流条亮,说明转速已达到95%以上,起动成功
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发表于 2011-6-23 18:19:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
留意EGT温度
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发表于 2011-6-24 16:02:57 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
内容比较详细
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实名认证

发表于 2011-6-25 16:14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
学机型的时候老师说现在其实不用拔L40都可以了,特指新的320系列哈,但是没人试过
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实名认证

发表于 2011-6-25 20:37:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 9楼(zippo) 的帖子

受教了,这个真没仔细研究过手册
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实名认证

发表于 2011-6-25 20:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 29楼(supervisiter) 的帖子

可以的,20以上 基本就没有问题的,但是为了安全还是叫电源车吧
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2011-6-28 17:21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看了一下大家回答的都不错,不过,还是补充两点吧:
1,启动前看一下跳开关面板,有没有跳出的
2,气象雷达有没有在开位,防止启动后对人员造成伤害,特别是附近有其他加油的飞机
3,还有就是注意一下,滑行灯有没有被误碰在开位,防止不必要的干扰
4,放行人员的话,应该看看安全销子和空速管套的数量是否齐全及安全标带是否完好
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2011-6-28 17:23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对了,还得补充一下,
如果APU连续第三次启动未成功,需要等待30分钟以上
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发表于 2011-7-1 22:41:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这么多,真没细细研究~
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发表于 2011-7-2 15:13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
受教了~工卡上没说那么多
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发表于 2011-7-2 15:30:59 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
29楼的  憋遭!

于 2011-07-02 15:31:05 连续回帖自动追加:
29楼的  憋遭!
呵呵
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发表于 2011-7-2 21:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
NG:一号燃油箱中的燃油不少于500磅
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