航前启动APU需要注意什么？

cchegg1213 · 发表于 2009-11-10 10:25:16

737CL的手册上面说还要看下油箱燃油量不得低于多少来着，最好启动之前看看所有开关都在正常位置.

长风子 · 发表于 2009-11-13 11:04:13

哈哈
好像漏了一条最基本的，滑油要是不够的话千万不能启动

aprilandyw · 发表于 2009-11-20 20:02:00

应该先做个发动机,APU火警环路测试

184768534 · 发表于 2009-11-20 20:13:52

很好！一楼说的比较全面了

106918642 · 发表于 2009-11-20 22:38:58

补充一下最应该注意的就是启动过程EGT的温度有没有超限还有电瓶电压有没有过低（实际维护中不低于19V都没事的）

无名小卒 · 发表于 2009-11-20 22:40:18

引用第1楼f74p0704于2009-03-21 09:21发表的 :
初始电瓶电压不低于25V、火警测试、启动时电瓶最低电压不低于20V、连续启动次数不能超过3次（3次以后需要等待1小时以冷却起动机）

这位兄弟说的好像不对，一般启动次数多了会将电瓶电耗光。一般流程是：（我说的是波音747飞机）到驾驶舱后，先打开地面测试电门，查看APU的滑油和飞机油量是否够，要是不够就要先加APU滑油和飞机燃油，都满足后，再测试APU火警正常后，才可以启动APU。要是两次以上还是没启动起来，（N1N2转速从0到百分之30或50后又返回到0），就要检查APU的相关组件是否故障，启动次数大于3时，电瓶电量基本会耗光，这时候就只能换电瓶了，这样会很麻烦，也有可能会导致航前延误。所以最好启动两次还是没成功后，就不要再启动了，像我们的新员工，就赶紧叫老师傅来看看情况，这样既保护了自己，也保障了航班正点。我也是新手，不对的地方，多多指教

无名小卒 · 发表于 2009-11-20 22:42:57

引用第46楼无名小卒于2009-11-20 22:40发表的 :

这位兄弟说的好像不对，一般启动次数多了会将电瓶电耗光。一般流程是：（我说的是波音747飞机）到驾驶舱后，先打开地面测试电门，查看APU的滑油和飞机油量是否够，要是不够就要先加APU滑油和飞机燃油，都满足后，再测试APU火警正常后，才可以启动APU。要是两次以上还是没启动起来，（N1N2转速从0到百分之30或50后又返回到0），就要检查APU的相关组件是否故障，启动次数大于3时，电瓶电量基本会耗光，这时候就只能换电瓶了，这样会很麻烦，也有可能会导致航前延误。所以最好启动两次还是没成功后，就不要再启动了，像我们的新员工，就赶紧叫老师傅来看看情况，这样既保护了自己，也保障了航班正点。我也是新手，不对的地方，多多指教

另外启动前要检查驾驶舱里面所有电门都在正常位，所有泵都在关位。还有看看有没有警告牌等等

231837zhang · 发表于 2009-11-21 08:53:13

电瓶电压
火警测试
EGT温度

benben08 · 发表于 2009-11-23 18:21:15

电瓶电压、火警测试、egt是否超温

horde · 发表于 2009-11-23 20:59:23

看手册呀，每个机型都不同的八

tm012415 · 发表于 2009-11-24 10:38:21

请问两次启动时间间隔不到15分钟会出现什么后果

liuyang143 · 发表于 2009-11-24 10:59:28

为什么每次的间隔时间是一分钟啊？

leebaochen · 发表于 2009-11-24 11:16:11

间隔应该是一分半 90秒 apu每个循环是90秒每次启动要再九十秒完成启动间隔也是90秒要不一个循环没有结束直接再次启动有可能启动不起来

紫夜 · 发表于 2009-11-24 21:25:44

我也是来看这个问题的

伯爵 · 发表于 2009-11-27 14:55:06

尽量无负载启动！

机务小哥 · 发表于 2009-11-28 14:02:10

看了这个帖子，因为机型较多，偶将各位的意见总结一下，不管什么机型：
1，查看相关油量（滑油，燃油）符合标准，进、排气口通畅。
2，电瓶压力足够。
3，查看与APU相关的负载是否接通，尽量都断开启动。
4，进行相关的火警，灭火瓶的测试，需要拔的跳开关尽量要拔（安全第一）。
5，按照手册要求启动电门，时间不要超过规定时间，同时开始计时并关注重要参数，以便在启动不成功时结合现象寻找问题。

个人看法，各位批评。

tubor · 发表于 2009-11-29 12:29:11

工卡上有

splendid · 发表于 2009-11-29 21:49:33

在火警测试＼电瓶电压检测后，最重要的还是那些启了ＡＰＵ就出问题的方面
比如：引气电门和空调电门的位置＼液压电门的位置＼发动机启动杆的位置。要提前做好检查。

feiniao86 · 发表于 2009-11-29 22:32:23

还有啦，注意邮箱的燃油量

marygirl0530 · 发表于 2009-12-2 20:54:17

A320的是：
检查电瓶电压一定要关闭顶板的电瓶按钮，在顶板上观察电瓶电压

APU启动至转速达95%时后就可以自动启动APU发电机，引气此时已经AVAIL了，可以手动打开了

天涯流浪狗 · 发表于 2009-12-4 18:13:07

防超温注预热

李维然 · 发表于 2009-12-5 12:30:48

22楼说的很专业

中间者 · 发表于 2009-12-5 18:33:11

最正确的注意事项应该看相应机型飞机的厂家提供的维护和修理手册，各机型不同所以不能以点盖面

dalian576 · 发表于 2009-12-12 11:29:38

一楼同志讲的比较全面

正在进行时 · 发表于 2009-12-17 14:17:55

有没有警告牌

大个2 · 发表于 2009-12-17 16:31:45

启动电力系统和液压系统吧？

ftzhang_03 · 发表于 2009-12-17 16:52:00

首先要看看P6与P18后面是否有跳开关跳出，技术本上是否有关于APU的限制，各个电门是否在正确位置，检查电瓶电压是否正确，火警测试，然后就是启动，启动的过程中要观察EGT参数

y297027657 · 发表于 2009-12-17 17:52:44

1楼说的全啊~~~~~

sai851203 · 发表于 2009-12-19 09:43:45

第一步应该先检查APU折流门
而且737前面三次连续启动之间的间隔，每次间隔应该是一分30秒

茧 · 发表于 2009-12-19 15:12:57

注意不要忘了按启动电门

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