关于绕机检查

zhanghongjia · 发表于 2009-3-5 20:48:51

请教各位师傅，在绕机检查过程中，你们都会对那些地方特别注意，最好说下因为该处检查不到而引起的具体的偏差事件。
一般我活这种注意滑行灯，转弯灯，发动机吊架，大翼，轮子，刹车，剩下的请大家补充，我的目的就是希望各位师傅可以提出一些比较容易出现问题的部位，提高我的绕机检查水平。

注册程式 · 发表于 2009-4-24 14:18:40

提供一份资料，资料区应该有人贴过
关于737NG的绕机检查
不太符合LZ所求资料，但是或许有所帮助

附件地址：http://bbs.airacm.com/read.php?tid-30889.html

黑色广场 · 发表于 2009-4-24 14:28:50

从外检查发动机，对发动机可见内部比如外函道看看有没鸟击或其他原因造成损害。
注意下地面有没新鲜的油迹，如果有的话，那么相对的上方会有漏油，因为液压油相对新鲜来说，在机身上是透明的。
雷击，一排成比例连续的小黑点。
空调冲压进气口有没血迹，或者有小年撞击造成冲压进气道内部损坏等。

clhua88 · 发表于 2009-4-30 19:03:28

不错不错，楼主辛苦了。

yanxubo · 发表于 2009-6-1 14:02:40

对新人有用啊

直板机王 · 发表于 2009-6-1 14:55:36

楼主不错啊

机务新手007 · 发表于 2009-6-6 09:51:27

正常绕机检查主要检查各种舱门口盖是否关闭好，特别是勤务口盖经常没有关闭好，还有就是对机身雷击检查。其他按常规工卡就可以。

yasec · 发表于 2009-6-6 15:06:01

定检时在777垂尾顶端发现过像一段烧黑的大便的雷击，谁不知道带着那个飞了多少天了，也没事

shihan_5201314 · 发表于 2009-6-11 22:40:58

以工作单为自己的行为准则

wanglei.cauc · 发表于 2009-6-24 10:26:33

非常好的东西呀，
哈哈哈哈，
谢谢楼主啦。

tian1987qwere · 发表于 2009-6-24 11:29:21

提供一份资料，资料区应该有人贴过

freebirdsun · 发表于 2009-7-5 18:29:17

按工卡做事不会错！

mayyl5493135 · 发表于 2009-7-6 20:18:36

认真,仔细,有任何问题一定要和有经验的老同志沟通,切不可轻易放行

yanyang5453 · 发表于 2009-10-31 15:55:32

不错不错，楼主辛苦了

do-335 · 发表于 2009-11-1 22:18:26

电子设备舱门，加油盖板，发动机滑油盖板，水勤务面板，货舱门，机舱门外侧把手，发动机前方地面有无货物装卸掉下的杂物……
上次跑道头的观察哨把外流活门说成加油盖板，向上面反映飞机起飞加油盖板没盖，把我们吓得半死……

mongqian · 发表于 2009-11-1 23:09:23

认真,仔细,有任何问题一定要和有经验的老同志沟通,切不可轻易放行

reamon · 发表于 2009-11-2 08:07:04

呵呵大家工作要认真啊

hermanhui · 发表于 2009-11-2 15:45:15

不错不错，楼主辛苦

张明钰 · 发表于 2009-11-2 17:41:43

按照工卡要求，做一项看一项

chivayang · 发表于 2009-11-2 20:29:27

多仔细观察总有新的发现的：主要眼到、心到、手到

颢予 · 发表于 2009-11-5 11:34:42

工卡上的！还有老师傅告诉你的你都要注意，轮子附近的导线，加油盖板，耳机盖板，加水盖板都要看，

ttccluv · 发表于 2009-11-8 18:41:56

路过，按工卡每项细致检查，各个舱门口盖，防撞灯啊，反正很多

33040722 · 发表于 2009-11-8 19:26:30

楼主好人啊

106918642 · 发表于 2009-11-8 21:29:41

我来补充几点，主要是320的维护经验：
航后检查应该注意：
在检查大翼前缘时，要和大翼水平方向保持足够的距离，这样才能看到大翼的上表面，我们曾经有人因为大翼前缘上表面有鸟击而没有看到，第二天让机组看到，而付出很大代价，
襟翼也是一个容易鸟击的部位，大家检查时要注意，我们公司也曾有人漏看而受惩罚。
还有就是不容易发现的雷击点：经验告诉我们，常出现雷击点的地方升降舵后缘内侧，还有CFM56发动机的尾椎6点钟处

suqiu · 发表于 2009-11-9 12:27:01

有时候就是走个形式而已。

zhangkai · 发表于 2009-12-12 17:54:02

谢谢有资料的那位啊谢谢

leon1417 · 发表于 2009-12-12 17:59:26

顶楼上积极提供经验的兄弟们！

charliebrow · 发表于 2009-12-12 21:39:16

个人认为轮胎,襟翼,和各个迎风面. 但是话又说回来了一定要按照胆子进行,只要把单子上的检查项目做到位了就不会出问题,至少能保障自己是安全的.<div class=\"tal s3\">

charliebrow 于 2009-12-12 21:46 又补充说</div>楼上的LEON 是海航哪个基地的啊

chimaoshu · 发表于 2009-12-12 22:50:30

按照工卡检查啊

jet2955 · 发表于 2009-12-14 13:58:45

按工单检查，结合自己的实际来进行。一般重点检查发动机，起落架等区域。当然其他区域也要重视，例如机身有否雷击，外来物击伤等。个人小小建议多注意轮子上方的襟翼部分，近期各大小机场都在疯狂的改扩建，认真检查，说不定你就会有惊奇发现。最后，送机的时候看看各个盖板，舱门是不是关好了。把最后一道关口把好了你就可以放心回家睡觉了

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