空客A320轮胎见线标准

ss110119 · 发表于 2009-2-13 12:05:08

我是新人，不知轮胎见线是什么标准，也就是什么情况下是必须更换的

zhoulingsong · 发表于 2009-2-14 00:11:42

看AMM手册

飞翔5859 · 发表于 2009-2-14 09:38:20

一般就是磨损到标，就是见线就换，或者扎伤，螺栓断裂，轮胎与轮毂相对滑动超20度也要换

chachacha · 发表于 2009-2-22 18:56:01

如果工作了问一下师傅，公司应该会有标准的

虎里军军 · 发表于 2009-10-29 19:20:28

受教了

f214216709 · 发表于 2010-7-28 12:32:42

手册才是标准呀

国际萤火虫 · 发表于 2010-7-28 15:53:50

我们公司都是320和319的，我来了一年多了，常常见师傅们换轮子，主要的标准就是磨损见线----金属线；侧面的磨损一般都是要换的；扎上见线也是要换的，当然还有很多，需要长期经验积累的。最有效地还是楼上的观点，建议参考AMM标准！

soaronwings · 发表于 2010-7-31 08:20:59

同意AMM标准

机务小哥 · 发表于 2010-7-31 08:42:36

每个公司肯定都会发布比较详细的相关TA，由于具体实施在各个公司的标准不同。如同MMEL和MEL一样，在实际运行中肯定要以各个公司的MEL为准，同理在这里也要以各公司的TA为准，不要一来就说以AMM为准。

anterd · 发表于 2010-7-31 13:56:58

受教了。

yuchuan654 · 发表于 2010-7-31 14:45:04

参看AMM手册，上面有详细的标准，还有就是各个航空公司规定不一样的，有的在外站见线还可以飞一个航段回基地处理

茶雨心晴 · 发表于 2010-8-5 02:47:06

ＡＭＭ才是标准

wedmdne · 发表于 2010-8-27 13:41:24

手册才是标准

bl04 · 发表于 2010-8-27 22:57:45

AMM章节号多少~嘿嘿

李宏伟 · 发表于 2010-8-27 23:05:57

师傅，有没有相关图片？

anterd · 发表于 2011-3-1 19:48:14

首先大修与航线标准不同，基地航线与短停航线标准也不同，但必须符合AMM的标准

jt_wang · 发表于 2011-3-11 16:31:32

嗯，你很专业

账房先生 · 发表于 2011-3-11 20:36:50

受教了

空城之殇 · 发表于 2011-3-12 14:49:34

标准是轮胎的滑水槽一处磨平，或多处磨平就要更换。321的轮子胎肩容易见线，需要加强检查。
一般来说，不见线，不扎伤漏气，不磨得很平，公司一般都不会换吧？

lilinyilei · 发表于 2011-3-12 15:26:29

看公司的技术通告啊

wuya · 发表于 2011-3-12 15:32:55

我来做题的

383988643 · 发表于 2011-3-12 23:56:06

期待已久的好东西感谢

[s:237]

luosi811027 · 发表于 2011-3-14 14:16:58

基地和外站的标准也不一样

amyzhush · 发表于 2011-3-14 19:07:26

看AMM手册

xldong · 发表于 2011-3-14 21:36:21

按手册标准检查

chebenchi10 · 发表于 2011-3-14 23:47:08

手册上有说明

大光头 · 发表于 2011-6-25 17:34:54

以手册为主啊

windmark · 发表于 2011-6-25 20:28:20

AMM才是王道

一叠小蔡 · 发表于 2011-6-26 21:54:49

拉开接待来访卡

juneyao · 发表于 2011-6-27 09:57:40

依据不同公司的TA来决定是否更换

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