求助皮托管渗漏问题

budefeng · 发表于 2008-9-21 20:41:39

求助各位师兄 B737飞机在做皮托管渗漏测试时，一起打上动压和静压，当动压漏时，为什么在飞机空速表上空速是上升的，而不是下降。

yzh899072 · 发表于 2008-9-21 22:27:50

这个嘛,我做747时有过

zhgfeng111 · 发表于 2008-9-22 10:22:53

因为所谓的打压，座舱高度在提高，也就是外界的空气往里漏，所以动压是上升的，所以空速上升

大家旺 · 发表于 2008-9-22 22:19:15

基本同意2楼的观点，如果动静压试验器只接飞机静压的情况下，随着试验器模拟高度的增加，飞机上空速指示器空速会上升很快。

zhoulingsong · 发表于 2008-10-19 15:44:13

我没有做过类似的测试，因我公司没有这样的设备。
解释这个情况，应该搞清楚玻努利方程，大概就是空速快，压力低；空速慢，压力高。（可能会错误认为动压会大过静压，其实不是如此。）
如果测得的静压很大，而动压很小的话，那么空速就很快。
玻努利方程用从能量守恒的角度解释的话，也就是高速气团减速的过程是动能转变为压力能的过程。

修飞机的高手 · 发表于 2008-10-25 22:20:23

各位：
1.楼主已明确说了，动压和静压是一起打的，所以不会出现“只接飞机静压的情况下，随着试验器模拟高度的增加，飞机上空速指示器空速会上升很快”（当然，这句话确实没错）；
2.楼主也明确说了，漏的是动压，而打上动压后，是比环境压力高的，因此动压不会出现“外界的空气往里漏”，即动压漏时确实是在减小的，直到减小到环境压力，即空速表按理说应该是减小的；
所以，这个现象确实是奇怪的……

修飞机的高手 · 发表于 2008-10-25 22:55:51

当然，若能确认只有动压（实际打的是全压，动压是计算机算的）漏，可以这样解释：动压漏的不是太快（即减小得不是很快，看成不变），但高度上升很快，即静压减小得很快，则根据全压=动压+静压，可知，全压减小得不是很快，而静压较小得很快，则计算机算出的动压就是增加的，所以空速表上升！不知道对不对……

1.若只打全压：全压（上升）=动压（上升，即空速增加）+静压（保持环境压力不变）
2.若只打静压：全压（保持环境压力不变）=动压（增加，即空速增加）+静压（减小，高度上升）
3.若全压、静压一起打：高度与静压对应，而最后达到的动压（即空速），是静压、全压一起决定的

cooldog19870527 · 发表于 2011-4-18 11:19:01

太专业了...

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