737-300/500的机型题

胡山鹰 · 发表于 2008-1-17 09:38:13

737—300/400/500/700/800机型题
737-300/500的机型题
1、用哪种方式可以切入航道?(答案：A)
A、HDG SEL，CWS ROLL或LNAV B、仅HDG SEL
C、仅CWS ROLL D、仅LNAV

2、哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A/T的影响?(答案：C)
A、速度和预位 B、N1和预位
C、推力保持和预位 D、复飞和预位

3、在速度下降过程中，机组必须调整推力和阻力以遵守高度限制(答案：A)
A、对 B、错

4、当自动驾驶或指引仪在ILS进近中，截获航道时，转弯跟踪所使用的最大坡度，是否受坡度选择器所选择的坡度限制?(答案：B)
A、受 B、不受

5、复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力?(答案：A)
A、减推力复飞马力 B、全推力复飞马力
C、最大连续马力 D、起飞马力

6、自动驾驶自动落地后，自动驾驶和自动油门将怎样脱开?(答案：D)
A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开
B、自动驾驶和自动油门需人工脱开
C、自动驾驶接地后自动脱开，自动油门需人工脱开
D、自动油门接地后自动脱开，自动驾驶需人工脱开

7、自动油门使用N1表上人工设定的N1值

答案：B)
A、对 B、不对

8、对于自动飞行系统，当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面那种说法是错的?(答案：C)
A、.低速符号将出现在MCP的速度窗中
B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度
C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号消失

9、什么是最小速度?(答案：C)
A、是抖杆速度 B、是当时襟翼形态的失速速度
C、是当时襟翼形态的失速速度的13倍

10、对于MCP上的速度窗中选择的速度，下面那种说法是错的?(答案：A)
A、能选择大于Vmo/Mmo的速度 B、不能选择大于Vmo/Mmo的速度
C、能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度 D、能选择小于最小速度的速度

11、对于自动飞行系统指令的速度，下面哪种说法正确?(答案：B)
A、小于但不会等于限制速度 B、可以等于但不会超过限制速度

12、自动飞行系统提供速度、俯仰和推力指令以避免超过哪些限制速度?(答案：D)
A、Vmo/Mmo B、起落架、襟翼标牌速度
C、最小速度 D、以上都是

13、单发飞行指引仪复飞，如果在复飞接通前出现的发动机故障，随着爬升率的增大，飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度?(答案：A)
A、选择的MCP速度 B、复飞接通时的速度
C、当前速度

14、单发飞行指引仪复飞，一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度?(答案：A)
A、13度 B、15度 C、20度

15、在单发飞行指引仪复飞期间，MCP的速度窗显示空白，对吗?(答案：B)
A、对 B、错

16、要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门?(答案：B)
A、连续按压 B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压
C、在达到计划的爬升率后按压

17、自动驾驶复飞后高于400英尺无线电高度，如果先改变了俯仰方式，那么横滚方式将如何?(答案：B)
A、保持双通道自动驾驶控制的TO/GA方式 B、接通在人工驾驶盘操纵横滚方式
C、单通道自动驾驶控制的TO/GA方式

18、在双通道自动驾驶复飞期间，MCP的速度窗显示空白，对吗?(答案：A)
A、对 B、错

19、自动油门的复飞方式什么时候预位?(答案：A)
A、在下降到2000英尺无线电高度以下时 B、当下滑道截获时
C、当出现“FLARE“拉平预位时

20、按压任一TO/GA电门接通复飞方式，如果两部自动驾驶不工作，飞行指引仪是否给出复飞指引?(答案：A)
A、是 B、否

21、自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获?(答案：C)
A、1个点 B、1/2个点 C、2/5个点

22、自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素有关?(答案：C)
A、切入角 B、接近率
C、A和B D、C和距跑道头的距离
23、关于单通道自动驾驶ILS进近，下面哪个说法是错的?(答案：B)
A、没有全自动拉平和接地能力。
B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力
C、没有自动驾驶复飞能力

24、双自动驾驶进近到400英尺无线电高度，安定面自动地配平额外的机头向上的量，如果随后脱开了自动驾驶，下面哪个说法正确?(答案：A)
A、可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态
B、不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态
C、安定面失去配平灯亮

25、关于下滑道截获，哪个说法是错的?(答案：C)
A、在相差2/5个点时下滑道截获 B、如果航道也已截获，进近(APP)灯会灭
C、在推力方式指示上显示CRZ

26、在调谐了ILS频率和航道后，按压进近(APP)电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。(答案：A)
A、对 B、错

27、自动驾驶飞行指引仪系统能否为单通道自动驾驶非精密进近提供引导?(答案：A)
A、能 B、不能

28、起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力?(答案：D)
A、通过按压N1电门 B、当接通VNAV时
C、当高度截获或高度保持接通时 D、以上都是

29、自动油门在飞机滑跑速度为84海里/小时，接通THR HLD(推力保持)一直到离地后多少英尺变为预位?(答案：B)
A、400英尺 B、800英尺 C、1000英尺

30、在起飞后出现单发，飞行指引仪的起飞方式给出的俯仰指令目标速度是多少.(答案：D)
A、如速度小于V2，则为V2 B、如速度介于V2和V2\20之间，保持当时的速度
C、如速度大于V2\20，则为V2\20 D、以上都是

31、偏离选择的高度多少英尺，将发出偏离警告?(答案：B)
A、200英尺到900英尺 B、300英尺到900英尺 C、400英尺到900英尺

32、当接近选择的高度在900英尺之内时，两个高度警告灯闪亮，并有一短时音响(答案：B)
A、对 B、错

33、高度警告是基于什么高度工作的?(答案：C)
A、FMC的高度限制 B、CDU的高度 C、MCP上选择的高度
34、当下滑道截获时，自动油门自动接通在:(答案：A)
A、MCP SPD方式 B、ARM方式
C、N1方式 D、DES方式

35、当选择高度层改变或垂直导航下降时，自动油门将接通在:(答案：C)
A、DES方式 B、N1方式
C、收油门方式，当油门杆在慢车位时变为预位(ARM )方式

36、当选择高度层改变或垂直导航爬升时，自动油门将接通在:(答案：B)
A、CLB方式 B、N1方式
C、MCP SPD或FMC SPD

37、如果自动驾驶的俯仰被人工超控，在ADI的飞行方式中CWSP将显示在:(答案：A)
A、俯仰接通方式区 B、横滚接通方式区 C、自动驾驶状态区

38、两套自动驾驶接通于APP方式时，人工超控自动驾驶转换到CWS方式是否可以?(答案：B)
A、可以 B、不可以

39、自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式，是否可以?(答案：A)
A、可以 B、不可以

40、在CWS(人工驾驶盘操纵)方式，如果飞机坡度小于或等于6度松开手，自动驾驶将使机翼改平同时保持当时航向。(答案：A)
A、对 B、错

41、在CWS(人工驾驶盘操纵)方式，操纵力比人工飞行时所需的操纵力:(答案：C)
A、要小 B、要大 C、相当

42、低于1500英尺无线电高度时显示“FLARE“，表明自动驾驶的复飞方式预位。(答案：A)
A、对 B、错

43、自动驾驶的复飞方式什么时候预位?(答案：B)
A、达到2000英尺无线电高度以下 B、低于1500英尺无线电高度，:“FLARE“预位
C、放出襟翼 D、放出起落架

44、飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，是否可以接通F/D的复飞方式?(答案：A)
A、可以 B、不可以

45、如果飞行前F/D电门未接通，在2000英尺以下，空速大于80海里/小时和离地后150秒以内，按压了TO/GA电门，将使F/D指令杆出现，给出起飞指引。(答案：A)
A、对 B、错
46、在ADI上自动油门方式显示“FMC SPD“，下列哪个说法是对的?(答案：A)
A、自动油门保持FMC的指令速度 B、自动油门不受N1值的限制
C、自动油门也能保持MCP窗口的速度

47、在什么情况下，ADI的自动驾驶状态指示“FD“?(答案：C)
A、飞行指引仪接通，自动驾驶关断
B、飞行指引仪接通，自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式
C、A或B

48、如果指令的俯仰和横滚方式接通，飞行指引仪电门接通，ADI上的飞行指令杆由谁来控制?(答案：B)
A、.FMC B、FCC C、符号发生器

49、在ILS进近时，在多少英尺无线电高度，飞行指引仪指令杆收回?(答案：A)
A、50英尺 B、200英尺 C、400英尺 D、1500英尺

50、当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，是否可以接通飞行指引仪在指令方式?(答案：A)
A、可以 B、不可以

51、哪个无线电高度表向自动油门提供无线电高度?(答案：A)
A、机长的 B、副驾驶的

52、当出现下列何种情况时，自动驾驶会自动脱开?(答案：D)
A、相应的液压系统失去液压 B、一个惯性基准系统失效
C、失去电源 D、以上都是

53、两套自动驾驶接通在指令方式，接地后按压任一TO/GA电门将引起:(答案：B)
A、继续起飞 B、自动驾驶脱开 C、如果F/D电门在关位飞行指引仪出现

54、低于2000英尺无线电高度，单通道自动驾驶进近，当按下任一TO/GA电门时引起(答案：A)
A、使自动驾驶脱开 B、自动复飞 C、继续进近

55、必须满足下列哪些条件时，自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式?(答案：C)
A、驾驶盘上没有施加力 B、安定面配平自动驾驶切断电门在正常位
C、A和B D、C和飞行指引仪接通

56、自动油门限制灯亮时，由谁来计算推力限制值?(答案：B)
A、FMC B、自动油门计算机 C、推力管理计算机

57、自动驾驶仪未接通时安定面失去配平灯是否会亮?(答案：B)
A、会 B、不会

58、在单通道A/P 正常飞行时怎样人工脱开自动驾驶仪?(答案：D)
A、使用主电动配平电门 B、按压驾驶盘上NP脱开电门
C、压下A/P脱开杆(如安装) D、以上都是

59、飞行前做驾驶舱准备时，将F/D电门接通，F/D指令杆没有出现在相应的ADI上，这是因为:(答案：A)
A、还没有接通指令的俯仰和横滚方式 B、指令杆失效了
C、起飞阶段F/D不能工作

60、哪边的主用(MA )灯亮表示哪边的飞行控制计算机在控制飞行指引仪的方式?(答案：A)
A、对 B、错

61、接通自动驾驶CMD电门，在什么情况下接通了CWS方式?(答案：D)
A、未选择俯仰或横滚方式 B、俯仰或横滚方式脱开了
C、使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式 D、以上都是

62、双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使.(答案：A)
A、自动驾驶脱开 B、转换到CWS方式 C、松手后，又回到原来CMD方式

63、两部VHF NAV接收机调谐的频率和航道不同，会导致机长和副驾驶的飞行指引仪横滚指令杆指示不一致。(答案：A)
A、对 B、错

64、在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的?(答案：C)
A、两部VHF NAV接收机均须调谐到ILS频率
B、两部自动驾驶均须选择在CMD位
C、低于800英尺须人工接通第二套A/P

65、第二套自动驾驶仪在什么时候开始工作?(答案：B)
A、按下第二套自动驾驶仪电门时 B、低于1500英尺显示“FLARE“(拉平)预位时
C、到达800英尺时 D、50英尺显示“FLARE“(拉平)接通时

66、要想进近方式能接通，必须有一部甚高频导航接收机调谐到ILS频率吗?(答案：A)
A、是 B、不是

67、按压了进近“APP“电门后，下面哪个说法是错的?(答案：C)
A、使LOC和G/S预位 B、进近电门灯亮 C、使两套A/P均接通，且工作。

68、如果B通道A/P接通，A/P使用哪边的航道选择器和甚高频导航接收机?(答案：B)
A、机长的航道选择器和1号VHF导航接收机
B、副驾驶的航道选择器和2号VHF导航接收机

69、VOR/LOC方式有预位状态吗?(答案：A)
A、有 B、没有

70、水平导航在什么情况下会自动脱开?(答案：D)
A、到达现用航路的终点或航路的不连续点时
B、截获了VOR航道、LOC航向道时
C、失去了截获条件时
D、以上都是

71、当航向选择方式接通后，航向旋钮朝哪边转横滚指令飞机也朝哪边转。(答案：A)
A、对 B、错

72、水平导航接通时飞机转弯的坡度受不受坡度选择旋钮的控制?(答案：B)
A、受理 B、不受

73、MCP上的航向选择旋钮能控制哪里?(答案：D)
A、航向窗内的航向 B、两个HIS上的预选航向游标
C、无线电距离磁指示器上的预选航向游标 D、A和B

74、飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用?(答案：C)
A、除起飞阶段都能使用
B、除起飞、复飞阶段都能使用
C、所有的飞行阶段都能使用

75、在推力管理计算机(PMC)关断时，自动油门系统可以正常工作吗?(答案：A)
A、可以 B、不可以

76、自动油门接通在某种方式(THR HLD和ARM方式除外)，人工调置油门杆之后，自动油门会怎样?(答案：B)
A、保持松手时的位置 B、重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致
C、会脱开;

77、自动油门接通时，人工调整油门杆会不会导致自动油门的脱开?(答案：B)
A、会 B、不会

78、在选择垂直速度为俯仰方式时，需按压垂直速度电门，并且:(答案：B)
A、选择一个垂直速度 B、A和选择一个空速 C、按压自动油门的速度方式电门

79、在所选择的MCP高度上作高度保持(ALT HLD)时，选择了一个新的高度，下面哪个说法正确?(答案：D)
A、会使高度保持电门灯亮 B、使垂直速度方式预位
C、可以选择另一种俯仰方式 D、以上都对

80、飞机高度保持在MCP选择的高度上，下面哪个说法正确?(答案：B)
A、俯仰方式指示ALT HLD，高度保持电门灯亮
B、俯仰方式指示ALT HLD，高度保持电门灯灭
C、要终止高度保持，再次按压高度保持电门
D、要终止高度保持，选择另一种俯仰方式

81、自动油门已预位，此时想用高度层改变方式爬升应该如何做?(答案：A)
A、选择一个新的高度，按压LVL CHG电门，设置预定的空速。
B、A和按压N1电门
C、A和设置预定的垂直速度
D、B和C

82、用下列哪种方法能终止VNAV工作方式?(答案：D)
A、选择另一俯仰方式 B、下滑道截获
C、襟翼放出超过15 D、以上都是

83、垂直导航方式是:(答案：C)
A、自动油门的一种工作方式 B、F/D、A/P的一种俯仰方式
C、自动油门、F/D、A/P的方式

84、在MCP上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门?(答案：B)
A、高度层改变、垂直速度、垂直导航 B、A和高度保持
C、B和进近 D、速度、垂直速度、高度保持

85、自动油门有哪些基本工作方式?(答案：C)
A、N1和速度 B、ARM和油门保持
C、A和B D、N1和速度和垂直导航

86、方式控制面板上速度窗里的显示的是否有范围?(答案：A)
A、是 B、否

87、方式控制面板上速度窗显示空白，表示:(答案：D)
A、速度窗的显示故障了 B、双发自动飞行指引系统的复飞阶段
C、VNAV方式接通 D、B和C

88、方式控制面板上速度窗里出现“8“符号闪亮，表示:(答案：B)
A、飞机实际速度接近最小速度B、实际速度超过了Vmo或Mmo
C、速度窗的显示故障了

89、在使用垂直导航方式时，高度警告工作吗?(答案：A)
A、工作 B、不工作

90、当通过选择其它的俯仰方式终止复飞方式时，哪套A/P将被脱开?(答案：B)
A、在CMD第一套的A/P B、在CMD第二套的A/P C、两套

91、推力方式表示什么?(答案：A)
A、每个飞行阶段的N1限制参考值 B、自动油门的工作方式
C、人工还是自动控制油门

92、在哪里有推力方式的显示?(答案：C)
A、ADI上 B、MCP上 C、发动机仪表板上 D、HIS上

93、在哪些飞行阶段能够使用自动油门?(答案：B)
A、除起飞以外的所有飞行阶段 B、所有飞行阶段
C、除复飞以外的所有阶段 D、除自动着陆以外的所有阶段

94、在哪里有飞行方式的显示?(答案：B)
A、MCP上 B、ADI上 C、HIS上 D、中央仪表板上

95、用哪种方式脱开自动油门时，红色的自动油门脱开灯不亮?(答案：C)
A、人工脱开时 B、由于自动油门计算机的失效引起脱开时
C、着陆接地后自动脱开时 D、把自动油门预位电门关断时

96、在哪些情况下，自动油门会自动脱开?(答案：D)
A、自动油门系统存在故障 B、A和着陆接地2秒后
C、双通道进近时在拉平预位显示后，两个油门杆相差在10度以上。
D、以上都是

97、人工脱开自动油门的方法?(答案：D)
A、按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮 B、搬下自动油门的预位开关到关位
C、按压自动油门的红色脱开灯 D、A和B

98、对于机组氧气系统的检查，以下哪个说法正确:(答案：D)
A、氧气面罩取出后才能进行检查
B、机组成员中只要有一个对氧气系统进行检查就可以了
C、在氧气面罩调节器上可以读出机组氧气的压力
D、不必把氧气面罩从存放箱中取出就可以对面罩麦克风进行检查

99、对IRS (惯导)进行对准，必须要等完成以下哪项后才可以移动飞机:(答案：C)
A、IRS方式电门扳到“导航“位后 B、“ON DC (使用直流电)“灯瞬间亮后
C、“对准“灯熄灭后 D、“对准“灯亮后1分钟

100、飞机在地面，如果检查旅客氧气系统时，将相应电门扳到“ON“位，旅客氧气面罩是否会放出:(答案：A)
A、会 B、不会

101、在进行飞机外部检查时，你发现前缘襟翼不对称。这种情况会造成哪个系统的测试失败:(答案：B)
A、马赫空速警告测试 B、失速警告测试
C、襟翼位置指示灯测试 D、近地警告

102、APU起动好后，建议在提供引气前应使APU工作多长时间:(答案：C)
A、20秒 B、半分钟 C、1分钟 D、3分钟

103、在没有建立电源的飞机上，起动好APIJ后，为什么还要对轮舱火警单独进行测试:(答案：C)
A、因为轮舱火警系统的测试是机长的职责
B、因为轮舱火警系统的测试需要直流电
C、因为轮舱火警系统的测试需要交流电
D、因为起动MU时，对轮舱火警的测试不完全

104、如果上个航班结束后，APU未关车，你在进行驾驶舱预先准备期间，要测试火警/过热警告工作是否正常，应注意什么问题:(答案：D)
A、进行测试时，按住“BELL CUTOUT (止铃)“电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B、进行测试时，按住“APU DET INOP(APU探测不工作)“灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C、不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D、在测试之前应通知地面人员，以免造成误会

105、起飞后检查单应在什么时候执行:(答案：D)
A、飞机离地后立即执行 B、收起落架后
C、收光襟翼后 D、穿越过渡高度，高度表调定1013值后

106、B737飞机的检查单中不包含以下哪个检查单:(答案：B)
A、起飞后检查单 B、爬升检查单 C、下降检查单 D、着陆后检查单

107、以下哪个检查单是由不操纵飞机的驾驶员独立完成的:(答案：B)
A、起飞前检查单 B、起飞后检查单 C、进近检查单 D、着陆前检查单

108、飞行中，CDU应由哪个机组成员操作:(答案：D)
A、机长 B、副驾驶 C、操纵飞机的驾驶员 D、不操纵飞机的驾驶员

109、驾驶舱中，谁对所有的行动有最终决定权:(答案：D)
A、操纵飞机的驾驶员 B、行政职务最高的机组成员
C、飞行经验最丰富的驾驶员 D、机长
110、人工飞行时，方式控制板应由谁调置:(答案：D)
A、机长 B、副驾驶
C、操纵飞机的飞行员 D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

111、飞行中，正常情况下，以下哪个是不操纵飞机驾驶员(PNF)负责的项目:(答案：B)
A、空速控制 B、记时 C、飞机形态 D、导航

112、飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员(PF)负责的项目:(答案：A)
A、导航 B、念检查单 C、通讯 D、火警电门

113、机组成员的职责应如何分配:(答案：C)
A、按照机长和副驾驶分配 B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配，飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配
D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配，飞行中按机长和副驾驶分配

114、如果在发动机起动前，某系统灯显示一个不正常情况，在无备件可以更换的情况下，应如何处理:(答案：D)
A、放弃飞行，直到备件运到并更换后 B、更换飞机 C、请示公司是否放行
D、确认此种情形是否影响放行和需要维护或是否符合最低设备清单(MEL)

115、如果在完成某项程序后，机组发现相应指示不正确，应如何处置:.(答案：D)
A、立即通知机务人员“ B、使用相应的非正常检查单 C、尽快着陆
D、先检查控制电门位置是否正确，然后检查相应线路跳开关并对相关的系统灯试验。

116、关于读检查单的机组成员，哪个说法正确(答案：C)
A、检查单应由副驾驶读， B、检查单应由机长读“
C、地面时，检查单应由副驾驶读;飞行中，检查单应由不操纵飞机的飞行员读
D、地面时或空中时，检查单都应由不操纵飞机的飞行员读

117、应在什么时候使用正常检查单:(答案：C)
A、检查单应在执行相应程序之前完成，这样可以减小机组发生错误的可能“
B、应对照检查单执行相应程序，这样既省时，又不易出错
C、正常检查单应在完成相应程序后使用，用于核实程序里的关键项目是否“已完成“
D、在非正常情况出现后使用“

118、正常检查单用来核实包括哪些项目已完成:(答案：B)
A、正常程序的所有项目 B、影响飞行安全的关键项目 C、非正常处置项目
D、维持飞机系统正常工作所需的最低项目

119、正常程序应该如何完成:(答案：A)
A、凭记忆完成 B、对照使用手册完成 C、对照快速检查单完成 D、A或B

120、我们把每次飞行都需要用到的程序叫:(答案：A)
A、正常