测试题

胡山鹰 · 发表于 2008-1-17 09:28:29

测试一
1、通用显示系统有哪三种显示格式？
答：主飞行显示（PFD）、导航显示（ND）、发动机显示（ED）
2、通用显示系统有几台DEU？几个同轴耦合器？每个同轴耦合器输出几根视频信号线？
答：两台DEU；4个同轴耦合器；6根视频信号线。
3、在什么部件上可进行CDS BITE？
答：在CDU的CDSBITE页上。
4、如果有一台DEU失效，在空中和地面你各能看到什么信息？
答：当飞机在空中时，在某一DEU的故障导致所有显示器均从一台DEU获取数据时，显示DSPLAY SOURCE（显示来源）这条信息。在地面上，在发动机均停车的情况下，显示CDS FAULT（CDS故障）信息。
5、如果想在内侧显示组件上显示主飞行参数（PFD），应把“MAIN PANEL DU”选择在哪个位置？
答：选择在INBDPFD，即内侧显示组件PFD位置。
6、如果中央上显示组件出现故障，下显示组件选择开关在正常位，这时下显示组件显示什么格式？
答：发动机参数紧凑格式。
7、当CDS出现“CDS FAULT”维护信息时，可能是什么原因引起的？
①当有一DEU总故障时，显示CDS FAULT信息。DEU总故障系指下列任一电路板组件（CCA）失效时；a，输入/输出控制器和ARINC429输入/输出；b，电源；c，处理器。
②在某一台DEU内有两块或两块以上的下列CCA失效或每一台DEU内均有一块失效，a，图形发生器；b，离散输入/输出；c，模拟输入/输出。
③如果DEU初始化且它探测到下列不相容：a，DEU1和DEU2内的程序插针；b，OPS和飞机型号；c，OPS和OPC；d，DEU1和DEU2内的OPS和OPC。
④如果DEU初始化且它发现无热蓄电池电源可供使用。
⑤如果在DEU1和DEU2之间有一N1、N2或EGT数据的误对比。
8、哪些情况会使P5-13板（电源表、电瓶及厨房电源显示组件）上的ELEC灯亮？
①DC系统有故障。
②备用电源系统故障。
③P5-13板
9、如何做P5-13板（电源表、电瓶及厨房电源显示组件）的BITE？
答：电瓶ON位—DC仪表选择电门TEST位—AC仪表选择电门TEST位—瞬时按压维护电门—显示测试。
10、 P5-4板（AC系统、发电机和APU组件）上的“APU GEN OFF BUS”灯亮表示什么？
答：表示APU正在运转，但其发电机并非正在使用的电源。
11、 P5-5板（发动机传动装置和备用电源组件）上的“DRIVE”灯亮表示什么？
答：IDG滑油压力低于工作压力极限。
12、 BAT BUS（电瓶汇流条）的正常电源是由哪个部件供给的？
答：TRU3#。
13、机组氧气瓶压力指示值在驾驶舱哪个地方可看到？旅客氧气发生器使用完成后，它上面的热敏指示带会变成何颜色？旅客氧气面罩放下的条件是什么？
答：P5后头顶板。变成赤黑色。①人工释放；②自动释放，当座舱压力≥14000ft。
14、在飞机上能否操作点亮前、主轮舱照明灯？如果可以请写出操作方法？
答：能。将P5板轮舱灯电门接电。
15、更换飞机防撞灯时要注意什么？
①不得使这种频闪灯的闪光直对你的眼睛。
②对于下防撞灯，须确认你密封了靠近这个灯的每一裸露的电连结点。
③在灯熄灭了5分钟之前，不得用你的裸手触摸这种灯。
④在你切断供电电源后3分钟之内，不得触及灯的电源。
⑤不得用你的裸手触摸灯泡。
16、燃油系统中主燃油箱旁通活门的作用是什么？
答：提供辅助的输往发动机的燃油油路路径。
17、燃油系统中主燃油箱增压泵“LOW PRESS”灯何时亮？
答：增压泵输出压力低于6PSI。
18、当P5板上“SPAR VALVE CLOSED”灯灭了，发动机燃油梁活门位置如何？
答：打开位置。
19、燃油系统有哪些引射泵？分别有哪些作用？
答：除水引射泵。中央油箱燃油清除交流引射泵。除水引射泵从每个油箱的低洼点去处水伤，以防止腐蚀。中央油箱燃油清除交流引射泵可以增加可使用的燃油量。在中央油箱油量过低，增压泵关掉时，引射泵从中央油箱抽取燃油输送主1号油箱。
20、如果从中央油箱向左油箱串油，应如何操作？
①打开抽油活门开关。
②左油箱进油活门打开。
③打开交输活门。
④打开中央油箱增压泵。
测试二

1、ＡＰＵ的主要功能是什么？在飞行高度为多少时，ＡＰＵ将向飞机供气？
答：ＡＰＵ向飞机提供电源和气源。飞行高度低于１７０００英尺时，APU向飞机供气。
2、APU分为哪几个单元体？
答：附近齿轮箱、负载压气机、动力段（单级离心压气机、燃烧室、2级轴向涡轮）。
3、APU燃调的主要功能是什么？
答：燃油增压、计量、过滤后，供给APU工作。
4、在APU上，由燃油来作动的附加有哪些？
答：进气导向叶片作动器（IGVA）、防喘控制活门（SCV）。
5、在APU引气系统中，简述APU是如何实现引气量控制和防喘控制功能的？
答：通过ECU自动调节进气导向叶片（IGV）开度实现引气量控制。ECU控制防喘控制活门（SCV）开度实现防喘控制。
6、在拆装DMM（数据记忆组件）时，要注意什么？
答：一、拆卸ECU时，不得同时拆卸数据存贮器模块。
二、更换数据存储器模块，必须用一个空白模块（一个存贮器内无数据的模块）来替换它。
7、滑油系统的主要功能是什么？
答：用于润滑、冷却和清洗发动机轴承和齿轮。
8、发动机分为哪几个单元体？
答：风扇和增压器、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、附件传动装置。
9、简述宽弦风扇叶片的优点？
答：防喘振、提高效率、防外来物进入。
10、发动机有哪几个轴承，前集油池包括那些轴承，后集油池包括那些轴承？
答：包括1#--5#轴承，前集油池包括：1#2#3#、后集油池包括：4#5#
11、简述燃油系统的组成（包括哪几个主要部件）？
答：EEC、HMU、燃油泵组件、串联油滤、IDG滑油散热器、伺服燃油加热器、燃烧分级活门（BSV）、燃油喷嘴、燃油总管、燃油流量传感器。
12、简述HMU的功用？
液压机械装置提供伺服燃油和燃烧用燃油，接收来自EEC和飞机的燃油计量信号和发动机伺服指令信号。机械式超速调节器可防止N2超速状态。
13、发动机上那个点火系统失效不能放飞？为什么？
答：右点火系统失效。右系统是备用电源供电。
14、发动机空气系统主要有哪两个主要功能？
答：涡轮机匣间隙控制和防喘振控制。
15、在高压涡轮机匣间隙控制中，主要引HPC哪两级的空气？
答：主要引用HPC的4级和9级的空气。
16、随着发动机转速提高，VSV、VBV如何运动？
答：N2处于慢车时，VSV位于关闭位置。N2增大时，VSV开度增大。N2大于大约95%时，VSV处于完全打开位置
随着发动机转速提高,VBV关闭
17、目前，在驾驶舱出现什么和发动机有关的指示时，飞机不能放飞？
答：出现ENGINE CONTROL灯燃亮，不能放飞
(ALTN)备用模式灯亮，飞机有可能按最低设备清单飞行。
18、发动机有几个振动传感器？
答：2个传动传感器
一、N1振动传感器。二、风扇内隔框压气机匣垂直（FFCCV）振动传感器
19、滑油系统有几个磁性塞？这几个分别装在什么部件上？
3个，前集油池、后集油池、AGB和TBG供油泵入口处。
20、在拆装其动机，要注意什么？
答：不得用驱动轴来起吊起动机。不能造成起动机内部损坏。在安装后，不必要向起动机加注滑油,但是，你必须提供带有少量滑油的新起动机。
测验三

1、什麽原因会引起地面呼叫喇叭响？
答：（1）按压GRD CALL电门
（2）惯性基准系统在地面上冷却不充分
（3）惯性基准系统蓄电池警告电路接通
2、通讯系统遥控电子组件（REU）的用途是什麽？
答：通讯系统遥控电子组件（REU）控制飞行内话内的音频信号。
3、怎样使电子设备舱和驾驶舱人员之间通话联络？
答：（1）按下音频控制板（ACP）的勤务内话话筒电门和听音按钮
（2）接通P5板的勤务内话电门
4、讲述短波（HF）电台频率调谐过程？
答：调谐步骤如下
调谐A(谐振)
调谐B(负载)
调谐C（VSWR）
开始调谐方式A(谐振)，键控发射接收机的微处理机设定AM方式。键被锁定，降低通往天线耦合器的RF功率,当调谐发生时，1KHz的音调响。无线电在6-8秒内调谐。天线耦合器的鉴频电路工作，以设定RF电压与电流之间的相位差，调谐元件设定为0相差，在调谐方式B期间，调谐元件设定到50欧姆或不到50欧姆的总阻抗并谐振。在调谐C期间，调谐元件移动，使RF功率负载产生一小于1.3：1的VSWR（电压驻波比）。反射功率小于2瓦特射频。
5、话音记录器能记录哪些信号？抹音的条件是什麽？
答：（1）对飞行机组人员的通信和驾驶舱的声音作连续的记录，还有正驾驶的时钟数据。
（2）飞机在地面上，且施加了停放刹车，且按压并按住ERASE(抹除)电门达半秒钟。
6、飞行记录器记录的条件是什麽？可以记录哪三种信号？
答：（1）当有一台发动机工作或飞机在空中时，FDRS自动工作。当在地面上人工为此系统供电时也工作。
（2）模拟、数字、离散信号
7、 B737-700飞机安装几个大气数据组件（ADM）？它的用途是什麽？动压ADM和静压ADM能否互换?
答：（1）4个
（2）测量大气压力，并将测的得值转换为ARINC 429数据。ADM将这些数据传送给ADIRU.
（3）可以互换
8、大气数据惯性基准系统（ADIRUS）校准时，用加速度计和激光陀螺计算哪个位置度数？
答：当地垂向。真北。现在位置的纬度
9、分别讲述大气数据惯性基准系统（ADIRUS）输入当前位置的方法？
答：（1）利用ISDU（惯性系统显示装置）输入现在位置数据
（2）从LAST POS（最后位置）行传递位置数据
（3）从REF AIRPORT（基准机场）行传递位置数据
（4）利用CDU键盘输入位置数据
10、 B737-700飞机上安装有哪几种备用设备？
答：备用高度空速指示器
备用磁罗盘
备用姿态指示器
备用无线电磁指示器
11、在什麽高度以上，无线电高度表不能显示高度？
答：高于2500英尺
12、电动高度表气压修正值显示从哪里可以调正？
答：在EFIS控制板上的气压修正控制器上调整
13、气象雷达天线的交流115V电源是从什麽地方来的？
答：气象雷达接收发射机
14、写出指点信标安装位置，并在哪个设备面板上可测试指点标信标？
答：（1）在电子设备舱E1-2上
（2）A、按压并按住电子设备舱VOR/MB接收机正面板上的测试电门
B、在驾驶舱选择一VOR频率并按压导航控制板正面板上的试验电门
15、备用姿态指示器的ILS信号由哪个设备输入？
答：多方式接收机（MMR）即ILS接收机
16、 B737-700飞机无线电高度表在地面正常显示多少英尺？测量时显示多少英尺？正常测量范围是多少英尺？
答：（1）-2ft/-4ft
（2）40ft
（3）-12-2500ft
17、气象雷达气象图显示在CDU的哪个DU上？EFIS控制板在哪个工作方式不能显示气象图？有哪四种气象颜色显示？
答：导航显示器（ND）上。EFIS选择方式在PLN（计划）位
绿色：轻度气象条件
黄色：中度气象条件
红色：恶劣气象条件
绛红色：紊流
18、 DME和VOR的用途是什麽？
答：DME（测距机）系统提供飞机与地面之间斜线（视线）距离的测量结果。VOR（甚高频全向导航）系统是一种助航设备，它将来自一VOR地面台的磁方位数据传送给飞机。
19、空中交通管制（ATC）的高度报告信号来自哪个设备？ATC有几种工作方式？
答：同侧ADIRU。ATC-1应答机由左ADIRU提供。ATC-2应答机由右ADIRU提供。A方式、C方式、S方式
20、空中交通防撞系统（TCAS）能发布哪些交通信息？分别写出显示图形和颜色。
答：其他交通显示白色空心菱形
接近的交通    白色实心菱形
空中交通通报（TA）    琥珀色实心圆点
解决途径通报（RA）    红色实心方块
测试四
1. A系统和备用液压系统的压力源分别来自于哪些?
答：A系统的压力源来自EDP和2#EMDP。备用系统压力源来自备用系统EMDP。
2. B系统有相面低于竖管顶部,哪个部件仍能得到液压油?
   答：PTU仍可通过油箱底部获得液压油。
3. 当ELEC 1液压泵电门放ON位，哪个系统有液压压力？
   答：B系统有液压压力。
4. 有哪些系统使用备用液压系统压力?
   答：备用系统为反推装置、前缘襟翼和缝翼、方向舵提供液压压力。
5. 何种情况使用主起收放手柄上的超控扳机?
答：飞机在地面需要收上起落架或手柄锁定电磁阀失效于锁定位置。
6. 起落架收放的正常压力来自于哪个液压系统?
答：A系统。
7. 主起落架易损接头的功用是什么？
   答：当某个已损坏的自旋轮胎进入主起落架舱内时，易损接头释放主起落架作动器内的收上压力，这样防止损伤轮舱内的部件。
8. 前起落架转换作动筒的功用是什么?
   答：在起落架收上和放下过程中，转换动作筒给出时间延迟，以便前起落架作动筒接收压力之前，使前起落架开锁。
9. 前起舱门上红色有什么功用?
答：防止牵引飞机时，转弯角度大于78度。
10. 哪个部件控制前轮转弯系统?
答：前轮转弯操作盘和方向舵脚蹬控制前轮转弯系统。
11. 在PSEU 自检的哪项菜单上,你能做起落架转换活门测    试?
答：GROUD TESTS  （地面检测）
12. 起落架正常刹车系统是用哪个液压系统?
答：B系统
13. 为了防止A.B系统相互串油，应如何操作停留刹车?
答：
14. 自动刹车系统的功用是什么?
答：在飞机着陆后或者出现中断起飞（RTO），自动刹车提供经计量刹车压力使飞机刹停。
15. 副翼舵面运动的动力源来自于什么?
答：来自于A、B液压系统和人工力。
16. 当空速大于137节，哪个部件对方向舵主PCU起权限限制功能？
答：负载限制器
17. 请说出安定面配平的优先权限?
答：一、手动，二、电动，三、自动驾驶仪。
18. 当操纵切换电门失效后,通过操作哪个电门仍可对安定面作电配平?
答：安定面配平超控电门。
19. 衿翼优先活门的作用是什么?
答：当B系统压力低于2400PSI时，优先活门减少输往后缘襟翼部件的流量，使前缘装置优先于后缘襟翼使用B系统压力。
20. 衿翼旁通活门道旁通位的条件是什么?
答：一、备用襟翼预位电门处于预位
   二、后缘襟翼歪斜
   三、后缘襟翼不对称。
   四、后缘襟翼未指示运动。
21. 地面扰流板内是锁活门从哪个部件接收作动信号?
答：由主起落架扭力连杆。
22. 左副翼钢索卡阻,哪个机构仍能使副驾驶进行横向操纵？
答：转换机构和空回机构。
23. 当APU工作时，哪种情况会引起双气灯亮?
答：APU引气活门打开和1发引气电门位于“ON”位，或2发引气电门位于"ON"位且隔离活门打开。
24. 当250℉/120℃管道过热电门打开?
答：PACK TRIP OFF（空调组件跳开）。
25. 哪种情况下再循环风扇会工作？
答：电门在AUTO时，如果一个空调组件活门关闭或如果两个空调组件活门自动位。电门在OFF位，不增压起飞且飞机在空中且任意组件活门处于高位。
26. 真空马桶使用的冲洗水来自于什么?
答：饮用水系统。
27. 饮用水系统的气压来自于什么?
答：空气压缩机或气压源系统。
28. 哪种情况会使真空机工作?
答：当飞机高度低于16000英尺，且：
      废水排放球形活门关闭
      废水箱未满
盥洗室冲水电门工作
29. 飞机热防冰系统使用什么来防冰?
答：发动机5级、9级引气。
30. 混合总管混合什么气源？
答：混合总管来自空调组件和再循环风扇气源。

二
测试2

1、ＡＰＵ的主要功能是什么？在飞行高度为多少时，ＡＰＵ将向飞机供气？
答：ＡＰＵ向飞机提供电源和气源。飞行高度低于１７０００英尺时，APU向飞机供气。
2、APU分为哪几个单元体？
答：附近齿轮箱、负载压气机、动力段（单级离心压气机、燃烧室、2级轴向涡轮）。
3、APU燃调的主要功能是什么？
答：燃油增压、计量、过滤后，供给APU工作。
4、在APU上，由燃油来作动的附加有哪些？
答：进气导向叶片作动器（IGVA）、防喘控制活门（SCV）。
5、在APU引气系统中，简述APU是如何实现引气量控制和防喘控制功能的？
答：通过ECU自动调节进气导向叶片（IGV）开度实现引气量控制。ECU控制防喘控制活门（SCV）开度实现防喘控制。
6、在拆装DMM（数据记忆组件）时，要注意什么？
答：一、拆卸ECU时，不得同时拆卸数据存贮器模块。
二、更换数据存储器模块，必须用一个空白模块（一个存贮器内无数据的模块）来替换它。
7、滑油系统的主要功能是什么？
答：用于润滑、冷却和清洗发动机轴承和齿轮。
8、发动机分为哪几个单元体？
答：风扇和增压器、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、附件传动装置。
9、简述宽弦风扇叶片的优点？
答：防喘振、提高效率、防外来物进入。
10、发动机有哪几个轴承，前集油池包括那些轴承，后集油池包括那些轴承？
答：包括1#--5#轴承，前集油池包括：1#2#3#、后集油池包括：4#5#
11、简述燃油系统的组成（包括哪几个主要部件）？
答：EEC、HMU、燃油泵组件、串联油滤、IDG滑油散热器、伺服燃油加热器、燃烧分级活门（BSV）、燃油喷嘴、燃油总管、燃油流量传感器。
12、简述HMU的功用？
液压机械装置提供伺服燃油和燃烧用燃油，接收来自EEC和飞机的燃油计量信号和发动机伺服指令信号。机械式超速调节器可防止N2超速状态。
13、发动机上那个点火系统失效不能放飞？为什么？
答：右点火系统失效。右系统是备用电源供电。
14、发动机空气系统主要有哪两个主要功能？
答：涡轮机匣间隙控制和防喘振控制。
15、在高压涡轮机匣间隙控制中，主要引HPC哪两级的空气？
答：主要引用HPC的4级和9级的空气。
16、随着发动机转速提高，VSV、VBV如何运动？
答：N2处于慢车时，VSV位于关闭位置。N2增大时，VSV开度增大。N2大于大约95%时，VSV处于完全打开位置
随着发动机转速提高,VBV关闭
17、目前，在驾驶舱出现什么和发动机有关的指示时，飞机不能放飞？
答：出现ENGINE CONTROL灯燃亮，不能放飞
(ALTN)备用模式灯亮，飞机有可能按最低设备清单飞行。
18、发动机有几个振动传感器？
答：2个传动传感器
一、N1振动传感器。二、风扇内隔框压气机匣垂直（FFCCV）振动传感器
19、滑油系统有几个磁性塞？这几个分别装在什么部件上？
3个，前集油池、后集油池、AGB和TBG供油泵入口处。
20、在拆装其动机，要注意什么？
答：不得用驱动轴来起吊起动机。不能造成起动机内部损坏。在安装后，不必要向起动机加注滑油,但是，你必须提供带有少量滑油的新起动机。