川航机务中依然存在的矛盾。

gdyong · 发表于 2007-11-9 12:46:56

相信我发这帖子会招来很多板砖，但我还是要说。说实话川航这次涨工资，我的涨幅还是可以接受的，但却根本高兴不起来。学过企业文化的人都知道，一个企业的文化都是沉淀下来的，不是一天两天形成的，也不可能一天两天就改变。
　　昨天有网友爆料说川航又要进18架飞机！！！可能别的部门的人听了都很高兴，对他们来说公司发展了，企业壮大了，自己腰杆也硬了。但对于机务来说，这无疑是一个噩耗。我以前帖子里也说过，川航真正的人机比真的很高，算起来一点都不累，但实际上经过办公室的分流，在现场干活已经所剩寥寥。很多科室的人又会跳出来，说我现在怎么忙怎么忙的，没意义。我也不提那无聊的“中午该不该踢球”的事，我只从大的方面说，一般的航空公司没有川航这么多部门，一般的航空公司文件的传递不会经过这么多道程序，一般的航空公司，很多职位都是兼职。为什么机务到现在还心存怨气，为什么给你们涨了钱你们还要跳出来说是非？我想很多领导都会这样问我，我也相信我这个马甲早就上了那些领导的黑名单。所以今天我也做件好事，给领导说说一线的心声，让他们知道一下机务现在的根本矛盾是什么。

超人的强度：

　　川航这两年飞机进的速度真的有点快，但人员上却一直没跟上，最终造成了今天这么恐怖的劳动强度。现在成都航线的每个班大约只有二十五个人，但飞机一般都在二十架左右。重庆更夸张，十一个人接九架飞机。这种恐怖的人机比，通宵是再正常不过的事情了。先不谈为什么川航招不到机务，就这样的人机比持续下去，人员的疲惫问题是必然的，疲惫意味着什么？不用危言耸听的说什么航空安全，单从人身安全都保障不了，人在疲劳的时候精神是无法集中的。机务这个行业，接触的危险物品实在太多，超重的，有毒的，易爆的，高温的，锋利的，高空作业的，哪一样不小心都会造成极大的伤害。有人说飞行员是在玩命的飞行，其实机务又何尝不是在玩命的工作？

渺茫的未来：

　　子曾曰过，不想当将军的士兵不是好士兵，当然这是仑子说的～但我相信每个机务都想有朝一日能混个一官半职的，不图个身心轻松，至少地位上也很出彩，从小就受过中国教育的人都会幻想有朝一日能光耀门楣，衣锦还乡。但现实当中，如今的机务部升迁的机会太少了。其实好多跳槽的人不光是为了钱，去一个新公司至少自己的发展空间也大。而且纵观机务部的领导，实际上真正在航线干过半年以上的都不多，有的还是从来没挥过指挥牌的。人总是会从历史来分析今天，预言明天。这样算起来，一线的机务大部分不得不面对的就是在航线干一辈子的命运。

微薄的收入：

　　提到这个可能是大家最敏感的，毕竟当今的社会还真有金钱是万能的趋势。为什么我放到第三位来提，因为我觉得待遇真的不如工作环境或个人发展重要。换句话说，一份清闲的工作，就算只够温饱很多人也会趋之若骛。真的能当个一官半职也根本不会为待遇发愁。川航的机务到底有多低，这个已经是老生长谈了，就算加上这次涨工资，可能也只是其他航空公司两年前的水平。报纸上曾经报道过一个抄电表的竟然一个月都有八千块钱，其实我们看到时所产生的嫉妒心情不光是看到那八千块钱，我们同时也看到了我们的技术是多么的不值钱！像空乘该不该比机务拿的多这样的老话题也讨论了很多年了，其实谁也没说空乘工作就没有技术含量，但毕竟含量的多少还是有区别的嘛。铂金的和真金的区别还是很大的。像很多航空公司为什么能留住机务，不是机务的待遇有多高，而是机务的待遇在公司里面比很高。至少我知道深航海航厦航这方面做的很好，机务就是全公司收入第二高的。可能这还涉及我要谈的第四点，那我就提前提出第四个不安定因素吧。

卑贱的地位：

　　其实全民航都摆出了机务地位高的姿态，但真正做到的没几个，之前还有网友发帖子说机务被清洁工骂的事情，我也没说机务应该反过来骂清洁工，清洁工也是人，但机务难道就不是人了吗？就是被用来骂的吗？拿两个纸杯都会被清洁工数落，这难道就是机务地位高的体现吗？还有网友有关张殿菲的帖子里面说的，张殿菲竟然用“机务的，把这两个垃圾箱给我拿下去”这样的口气说话，你认为他会尊重机务吗？说实话金钱和地位是相互影响的，没有卑贱的富人，也没有地们显贺的穷人。做服务的敢这样对搞技术的说话，归根结底还是因为机务没钱。曾有人摆过一个笑话，现在川航的320中队的老大钟斌有一次坐飞机被打击了，一个才来两年的空乘竟然和他收入差不多。钟斌是谁？川航可能有很多人不知道，但在中国机务圈子里，甚至在空客总部也是一个响当当的人物，他的一个建议让空客对维修手册改版了三次。和飞机打了十几年的交道混到今天这个地位才和一个飞了两年的空乘一个收入？这不是可悲还能是什么？
　　写到这我才发现我数了好多的敌人啊，不过没关系，至少我把困扰很多机务的问题都说出来了。其实也改变不了什么，就像我开头说的，企业文化是沉淀出来的，不是某人突发奇想想出来的。这么多不安定因素困扰着机务，也不是一天两天能解决的。我发帖的目地也不是在这里吐什么苦水，只是做为一个川航的员工真正想为川航好才说这些。身边的人都不跟你说真话了，那才是最危险的，真到了那天，川航也就完了。

a.sendoh · 发表于 2007-11-9 15:30:32

同情啊,但是我们也很象

chunming · 发表于 2007-11-9 17:27:15

要说工作强度嘛，照你这么说也不算太大呀，二十五人搞定二十架飞机算什么高强度，十一个人接九架飞机也不算什么。到云南昆明来看看，体会一下你就知道什么才是真正的高强度。至于工资待遇嘛，本人所在公司也发不了八千元，知足常乐吧，兄弟！！！至于机务的地位问题，我不想说太多，私拿机上供应品本来就不对，轻易问机组索要机上供应品更是丢了自已的地位了。八千元的工资还买不起几个杯子，几瓶饮料吗？我们机务的许多兄弟往往是一边在说着自已地位低下，得不到别人（尤其是机组人员）的尊重，一边又在做着一些叫别人看不起自已的事情。真是悲哀。。。。。。

郡山 · 发表于 2007-11-9 19:26:52

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wander2004 · 发表于 2007-11-10 15:57:40

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gdyong · 发表于 2007-11-15 13:20:02

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billow · 发表于 2007-11-16 13:18:31

兄弟放心．这次又招了６０多的新机务．可以帮你们分担一下．

半启谙 · 发表于 2007-11-16 13:37:16

看来还是不去川航的好啊

koufulai · 发表于 2008-9-28 00:48:17

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jiangcarl · 发表于 2008-10-17 16:17:56

不会吧，还想去，看了相当没信心！现在不知道什么样个情况

humedison · 发表于 2008-10-17 22:12:27

别想那么多啦..什么样的工作就有什么样的追求是最好的..努力做吧..

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