新加坡航空劳资双方将A380机师薪金提交仲裁

　　新加坡航空公司将成为全球首家飞行空中客车A380型飞机的航空公司，对于该给开这类超大型客机的机师多少薪金与福利，新加坡航空公司与新加坡机师协会经过半年的谈判后仍无法达致协议，双方决定交由新加坡工业仲裁庭裁决。

　　新加坡航空公司发言人昨天（25日）证实这个消息时说，新加坡航空公司目前与机师协会就A380机师的薪金持有不同意见。他说：“一如以往的作法，我们不希望公开谈论双方的歧见。”

　　他也表示，到目前为止，双方的谈判具有建设性，但由于一部分的问题还未能够取得共识，因此仍在协商。新加坡航空公司希望问题很快就能够获得圆满解决。

　　A380是历来最大型的客机，一次可载上800多名搭客。新加坡航空公司将成为全球首家接收并飞行A380的航空公司，它所订购的A380载客量是480人，比现有最大的波音747型客机还多出100个座位。

　　A380制造商空中客车公司自去年6月起已经连续三次延期交货，以致已经订购了19架A380的新加坡航空公司，迟迟未能推出这个机种的服务。

　　本报昨天联络不上机师协会发言人。但据记者了解，在新加坡航空公司拟议的条件下，公司准备给开A380的机师的薪金，比开波音747型飞机的机师来得低，大约等于波音777型飞机机师的薪金。但是，机师协会认为，A380机师应该获得比目前波音747机师更高的薪水。

　　一名不愿意具名的机师就表示，这一行应该是以机师所承担的压力来决定他们的报酬，而所掌控的客机载客量越高，负担就越大，所获得的报酬就应该与所承受的精神负担相等。

　　另一名受访的业内人士说，因为A380是最新的机型，新加坡航空公司又是首家采用A380的航空公司，所以与机师协会一起草拟新型号客机的机师薪金条件是很自然的事。

　　不过，也有航空业者不认为A380机师就一定要获得比波音747机师更高的薪金报酬。这名业者说：“从技术层面上看，A380更先进，几乎全面自动化，有的机师还笑说开A380比开A320这类小型飞机压力来得低。”

　　新加坡机师协会目前约有1700名会员，新加坡航空公司刚在去年与它打破多年来的劳资谈判僵局，就机师的薪金和福利配套达成协议，签署劳资集体协议。