新版“京沪空中快线”下周启动上海飞北京半小时一班

xdh-01 · 发表于 2007-8-2 21:20:01

记者昨天获悉，经过多日筹备，新版“京沪空中快线”将于下周开始试运行。届时，上海往返北京的航班密度将达到每30分钟一班。

　　为创建高品质的航线运营模式，半年前由民航总局牵头，东航、国航、南航、海航、上航等5家航空公司共同参与了“京沪空中快线”建设，目前各项工作已准备就绪。

正式启用后，凡乘坐“空中快线”的旅客将享有专用办票柜台、专用安检通道、专用候机区域、登机口和行李提取区域等多项便利服务。同时，根据业内对新版“京沪快线”的定位，今后凡往来北京上海之间的旅客，从上海市区出发到达北京市区，包括从市内前往机场的时间和从机场到达市内的时间，将控制在3小时之内。

　　专家表示，目前早8点到晚8点，从上海虹桥机场飞往北京的航班已达到每小时一班的公交化密度，多家航空公司也把京沪航线视作“生命线”来运营。然而，近年来两地航空客运量节节攀升，现有的“京沪快线”已不能满足需要，旅客希望京沪空中通道更快捷。为此，民航总局今年成立了“京沪空中快线”协调领导小组，东航、国航、南航、海航、上航等航空公司也组成了运营管理委员会，就统一签转标准、统一服务流程、统一机场值机代理、航班不正常应对与处理等重要问题达成共识。京沪两地的机场则完成了集中候机区、值机柜台、安检通道、登机廊桥划分等准备工作，为新版“京沪空中快线”的开通提供了有利条件。

　　据悉，目前东航已在北京成立了分公司，设立了北方基地。未来，该公司将获得更大的自主权，并进一步完善航线网络布局，形成东航在整个华北地区的新型网络结构。为此，今年东航将在“京沪快线”上继续投入多架先进的空客A330-300双通道宽体飞机，并从正点率、空地服务程序、机上餐食、服务用具、行李交付等多环节进行改进，让旅客在快速出游的同时享受到优质的服务。

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