787梦想飞机设计亮点：易维修式设计

daewoo · 发表于 2007-7-17 10:33:45

飞机最关键的成本之一便是维修成本。它包括在机库中的工时成本，以及飞机因维修而损失的收益飞行时间。这些成本和其它维修成本是787设计与制造的主要考虑事项之一。在减少定检与计划外维修方面，787向前迈出了重大的一步。

　　787将“易维修式设计”理念提升到全新的高度。787设计以降低飞机整个生命周期的成本为重点，其结果是，维修工作量减少30%，检修次数亦大幅减少；定检时间间隔显著延长。例如，直到服役12年时，787才需要首次“重度维修”。这样，在整个运营生命周期中，787的维修成本大幅降低，飞机的停场时间也得以缩短。12年期间，787比目前飞机的飞行时间大约多出55天。

　　广泛使用复合材料结构件，是促成787维修成本降低的主要因素。使用复合材料，尤其是在易疲劳和腐蚀的区域使用复合材料，能充分减少颇费时间的飞机检查。精心设计的复合材料机身比铝制机身的抗撞伤性能更优越。

　　淘汰复杂的引气系统可产生直接效益：总体维修成本降低2%，以前受引气系统影响的系统所需定检次数亦减少三分之一。

　　787的整体设计特点是降低维修成本、增加飞行时间、减少机库维修时间。创新的设计以及与条例部门、航空公司及行业委员会的密切合作，让787实现了的减少维修的严格目标。

　　787的计划外维修也同样减少。其系统更可靠，设计着重强调在整个生命周期内保持低成本。结构件更耐用，不易损坏，易检修，可快速维修。系统与发动机的健况监控等额外功能，都意味着787在机库中的维修时间更短，创造收益的飞行时间更长。

　　787的设计与制造目标：提升飞机总体的可靠性、航班正点率与飞机生产率。

111111 · 发表于 2008-4-25 00:30:52

hao ~~~~~~~

向日 · 发表于 2008-4-25 19:21:19

不错顶下~

gx · 发表于 2008-7-28 14:51:14

呵呵呵

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