市场需求大，政策不完善中国廉价航空路还很长

daewoo · 发表于 2007-7-10 18:46:55

　在中国，低成本航空公司正在逐渐壮大。2004年，中国民航总局宣布放开我国民航业的准入资格。目前，我国内地共有5家民营航空公司、6家中外合资航空公司投入运行。尽管它们的出现受到了消费者的青睐，但由于政策不明朗、市场不成熟以及国内民航运营成本居高不下，刚刚起步的廉价航空日子并不好过。目前，在5家民营航空公司中，赢利的只有春秋和东星两家。

　　最典型的例子是，2006年底，国内著名廉价航空公司春秋航空在上海至济南航班上投放了400多张“一元机票”，很快售罄。4天后，济南春秋假日旅行社被济南市物价局告知，将对其处以15万元的行政处罚，因为它的1元机票低于政府指导价。

　　毋庸置疑的是，廉价航空市场潜力巨大。目前中国人均可支配收入不到1000美元，一张单程的中程机票就要占人均年收入1／10,对低成本、低票价的航空服务需求强烈。今年3月11日，亚太民航中心发布预测称，亚太区廉价航空公司在亚太区民航业市场的占有率，将在3年内从2001年的不及1％激增到20％。在时机成熟时，低成本航空业将在中国占有更多的市场份额。

xdh-01 · 发表于 2007-7-10 19:52:54

廉价也有错

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市场需求大，政策不完善 中国廉价航空路还很长

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市场需求大，政策不完善中国廉价航空路还很长