787下线空客边道贺边竭尽全力与波音抗衡

daewoo · 发表于 2007-7-10 18:37:18

美国东部时间8日晚7时30分，在1.5万多名来宾的注视下，伴随着特别编写的主题曲，波音787梦想客机在西雅图波音公司埃弗里特的巨型工厂首次下线，令世人瞩目。

　　由于采用了多项革命性的设计及高科技复合材料，波音787被称为“绿色客机”。为了这次盛大的亮相，波音公司特别请来了前NBC晚间新闻主播伯瑞克担任仪式的主持人，并在超过45个国家实况转播，波音公司还特别安排了订购787客机的各航空公司空乘一起站在舞台上为新客机的诞生助威。

　　波音公司表示，目前787客机已接到的订单为677架。由于订单已满额，在8日当天接到的订单只能在2015年交货。波音公司希望此次时隔13年后推出的787梦想客机能从欧洲的空客公司手中夺回民航客机市场的龙头地位。此次波音公司推出的787梦想客机有三种机型，避开了与空客公司的A380巨型客机进行直接竞争，主要适用中程和远程飞行。有专家表示，波音公司的787客机的推出使各航空公司在同类型飞机的选购中“别无选择”。

　　本报布鲁塞尔7月9日电（驻欧记者窦德龙） 8日，787梦想客机的风光下线令美国波音公司如虎添翼。然而，作为波音公司的“老对手”，欧洲空中客车公司的A380即将创造奇迹，而正在研制中的A350也将与波音787分庭抗礼。

　　据悉，波音的顾客们对787赞不绝口。连波音公司的老对头、空中客车公司也罕见地对波音表示祝贺。其实，作为世界飞机制造业的两大巨子，欧洲空客公司与美国波音公司虽然竞争激烈，但发展思路并不相同。前者认为目前航班数量已基本饱和，所以重点在载客量上下功夫，这才不惜巨资开发新一代巨型客机A380；而后者则认为，许多国际间中程航线仍有待开发，而像波音787这样的节能型中程客机也将是未来航空市场的主要需求。

　　但随着波音787等机型的研发，空客也意识到不能就此放弃中程市场。2005年起，空客终于下决心开始了A350中程客机的研制工作。

　　空客公司总部的新闻发言人玛丽在接受本报记者专访时，首先对波音787正式下线表示祝贺，称这是飞机制造业历史上的“重要事件”。而谈到未来的市场竞争，玛丽信心十足，她说：“空客公司拥有适合所有市场需求的机型，其中的A380机型独此一家。如果空客A350能够确保在2013年下线的话，那么整个A330/A340系列机型都将因此而增光添彩。A350结合了目前最新一代的飞机制造技术，该系列客机与波音777和787系列客机相对应，但是两者又存在许多不同之处，比如后者的维修费用较高。”

　　由此看来，在未来的航空制造业的激烈竞争中，空客未必不能后来者居上，不过两家继续平分天下的可能性显然更大。

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