“双创双高”竞赛活动如火如荼

daewoo · 发表于 2007-7-9 17:57:18

今年，一航沈飞军机型号研制面临任务量大、多型号飞机高度交叉，进度与质量、任务与资源矛盾重重，困难重重；对此，一航沈飞扎实有效推进“共产党员先锋工程”活动，如火如荼地开展“创优秀项目团队、高效率推进，创优质共产党员工程、高质量交付”的“双创双高”专项竞赛。

攻坚团队展现党员风采

各参赛单位党组织积极响应一航沈飞党委号召，组建158个攻坚团队，成员达6352人；申报“双创双高”竞赛关键项目220项，参赛人员4048人；申报“共产党员先锋工程”项目239项，参赛人员5330人，其中党员2085人。

在型号研制生产现场，共产党员身先士卒，大显身手。8厂蒙皮拉伸班班长、共产党员王志远带领班组成员潜心钻研各类蒙皮成型技术，按照节点超常规安排作业计划，不分昼夜赶制零件。重点型号飞机有两项零件在拉伸过程中易起皱，必须增加打磨工序。青年党员石冉和师傅们一起根据铝合金膜胎特点和零件成型状态，在膜胎上钻制均匀排气孔，减少了拉伸过程中的加工工序，提高了零件表面质量。

民机工段项目团队在严峻的任务面前，喊出了“点燃激情、快乐工作”的团队口号。民机零件铣切加工时角度变形无法满足装配要求，大件班班长马忠庆果断地将工序改为手工敲修，不仅解决了装配问题，还节约了原材料。

面对20余项结构复杂、变形弧度大、精度要求高的零件，共产党员、调度室主任龙志超带领员工昼夜工作，20余项重点型号新研项目零件提前交付。

数控加工厂能否顺利交付科研机座舱盖骨架，直接影响到新机研制任务。副厂长李新秋细化作业计划，成立了座舱盖科研技术和生产工作组；数控工艺三室主任、共产党员李建军与相关单位磋商，确定零件图纸、数模和加工状态；共产党员赵洪、金欧与何永林协调安排生产线三班倒，提高机床利用率；装配钳工袁国平、李迎光每天工作近16小时，把在其他环节上耽误的时间抢了回来。在大家共同努力下，科研机座舱盖提前交付总装厂。

“即时激励”效果显著

一航沈飞“双创双高”竞赛特别注重强化激励的及时性，通过设立“优质交付节点报捷奖”的方式即时表彰完成任务突出的关键项目和个人。

生产科研飞机静力试验机是公司科研生产的一项关键任务，33厂承担前机身架上总装、777对接、预总装等多项关键任务。由于科研飞机尚处于研制阶段，工序改动大、工艺复杂、协调问题多，加上部分零件供应不及时和工装返修等问题影响，完成预总装任务困难重重。

为了守住节点，厂长佟明远从生产指挥、责任落实、产品质量等方面全面加强管理。厂领导班子提出“打破常规，听从指挥，奋力攻坚，确保节点”16字工作方针。技术副厂长、共产党员罗静积极根据技术要求统筹安排，以项目管理为龙头，制定了详细的作业计划，全程跟踪协调生产。

在科研新机生产进入全面冲刺阶段时，共产党员、预总装工区区长王仁辰带头加班，最艰苦时，两天一宿只睡了2个小时，连续工作长达58小时。为了抢生产周期，军检工作经常安排在晚上，潘福海、董宇积极配合连夜进行军检，部装军代表组组长田丰光和副组长刘道庆也经常加班至深夜。

在广大干部、员工顽强拼搏下，33厂终于按节点完成了科研飞机预总装交付任务，获得4月份“优质交付节点报捷奖”即时表彰。

群策群力研制热成型模

重点型号飞机热成型模是一项特急件，生产加工周期异常紧张，生产难度极大。54厂成立由共产党员刘志新任项目负责人的项目团队，对该模具多方“会诊”；热成型模攻坚团队编程室主任张伟强积极组织人员仅用两天就完成了工装数模转化；共产党员陈建伟一人操作三台机床，仅用3天就完成了工序任务；承担加工任务的吴涛和曲连庆迎难而上，面对加工量大、表面精糙度要求高、型面两个方向都是弧面的加工难度，认真细致地检查、修研，每天工作十几个小时，一干就是一个星期，最终在5月24日经过连续工作13个小时，保质保量提前3天完成任务，获得5月份“双创双高”表彰。

千帆竞发数风流，百舸争流勇争先。“双创双高”竞赛为一航沈飞重点型号研制加油助力，向“七一”党的生日献上了一份份厚礼。

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