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国货航开通西安至北京定期往返监管卡车航班

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发表于 2007-7-7 16:50:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西防城港
 2007年6月29日,国货航在国内率先将卡车航班网络的触角延伸到西北地区,有效缓解了在西北地区的机型限制问题,增强了货运营销能力。当日中午,国货航在咸阳机场货运中心举行了北京——西安——北京定期监管卡车航班开通仪式,国货航副总经理谷东风与陕西省政府、民航西北管理局、西安海关、西部机场集团等有关单位的官员们一起为开航仪式剪彩,国货航服务管理部总经理李庚辰主持了开航仪式。

  当日下午5时,一辆航班号为CA2092的监管卡车满载钛管、缝纫机机头等异型、超重货物驶离咸阳机场开往北京首都国际机场,该批货物经国货航北京运营基地完成地面操作后,再衔接国货航B747货机航班转运至欧美国家。据介绍,西安——北京卡车航班号为CA2092,周二、周五从西安出发;北京——西安的卡车航班号为CA2091,周三、周日从北京出发。

  据了解,近年来,西安地区的高新技术产业开发崭露头角,目前有近60多个国家和地区在西安地区设立了三资企业,世界500强企业中有数十户入驻,外贸进出口商品市场覆盖100多个国家和地区,外商投资项目中资金密集型和技术密集型项目及二次注册谋求发展的企业明显增多,对航空运输的需求迅速增加。由于其进出口货物以超限货物品种为主(发动机、机翼零件等航材,药品,开关零件和托盘产品等),对机型有特殊要求,但国航股份国内航线安排为小机型、高频次,作为国际货物中转通道的西安——北京航线,宽体运力不稳定,不少超大超重货物流失到上海甚至日本东京进行中转,虽然国货航于2005年10月开通了西安——北京临时监管卡车航班,但仍然无法满足西安地区来回程货运运输的需求。

  为增强西安-海外、海外-西安货运市场竞争力,弥补由于运力不足和舱位限制给货运销售带来的局限性,疏通中转渠道,在北京、西安海关的支持下,在西安营业部的配合下,国货航开通了北京——西安——北京定期监管卡车航班。卡车航班具有运输形式灵活特点,可以运输大批量、超大超重货物和集装货物,受到货主和代理的欢迎,同时国货航的服务品牌影响力得以辐射到西北地区,将进一步促进西北地区的货运资源的整合。

  据了解,国货航的主营业务国际货邮运输是以9架B747全货机资源为核心、辅之以国航股份客机腹舱运力展开,服务于全球的供应商。枢纽网络战略是国货航的战略重点之一,也是服务工作的重点,中转联程销售是国货航市场营销特色。近年来,国货航加快完善国内、国际空中航线网络和地面运输网络,积极推进四个方向联程货物的销售,即国内转国内、国内转国际、国际转国内、国际转国际。当前,国货航的空中航线网络和运力结构日趋符合市场需要,并于同期逐步建立起多点连接的地面运输网络,以弥补空中航线网络的不足。目前,国货航已经在国内初步形成了以北京为核心辐射至天津、青岛、沈阳、大连、长春、烟台、威海、西安的定期监管卡车航班网络;以上海、杭州为核心辐射至华东、西南等地区的定期或不定期监管卡车航班网络;以广州为核心辐射整个华南区域的不定期监管卡车航班网络,从而使各区域的货物资源能够通过北京、上海、广州等枢纽航站进行集散,有效地整合了公司的航空运力。在欧美,国货航还通过在门户城市与国外的卡车公司合作,使销售网络覆盖了欧美近200座重要的城市,甚至将网络延伸到中东和非洲地区。国货航中转联程货物的开发提高了航班载运率,大量中转货物的运输丰富了国货航在各地的销售渠道,提高了网络辐射能力,增强了市场竞争能力。
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