玛波尔(Marboré)

daewoo · 发表于 2007-6-30 18:17:24

结构形式单转子涡轮喷气发动机。

推力范围392~588daN。

现状停产。

用途法国双发CM-170“超级教师”教练机，双发CM-191教练机，巴黎Ⅱ型、Ⅲ型双发行政机，MS760单发飞机，伊斯帕诺公司双发HA-2000“箭”教练机。

研制情况

玛波尔是法国透博梅卡公司50年来广泛使用的一种小型军民两用的单转子涡轮喷气发动机，最初是在该公司1948年的第一台飞机发动机Pimere的基础上直接放大而来。该发动机于1950年首次试车，1951年6月16日，首架装玛波尔发动机的富加公司（后来的法国宇航公司）Gemeaux Ⅱ双发轻型飞机开始飞行。1954年，玛波尔Ⅱ进入了全面研制阶段，1957年7月18日，该发动机获得法国当局签发的适航证，后来又发展了几种改进型发动机。带
标准设备的玛波尔Ⅱ发动机在1963年8月就已达到400h的翻修间隔时间。

玛波尔发动机主要型别：

玛波尔Ⅱ额定推力为392daN，转速22600 r/min，适用于许多飞机，包括富加公司的“教师”双发喷气教练机。截至1979年玛波尔Ⅱ停产时，透博梅卡公司共交付了4353台该型发动机。后来，大陆航空公司和后来的TCM涡轮发动机公司专利生产了10000台玛波尔Ⅱ（名为J69），用于法国宇航公司的CT.20靶机，前南斯拉夫也生产了少量这种发动机。

玛波尔Ⅵ1962年6月获得型号适航证。共有4种改型，每种发动机的附件布局都不同。玛波尔ⅥC，用于MoraneSaulnier巴黎Ⅰ型飞机，玛波尔ⅥD用于法国宇航公司的M-20靶机，玛波尔ⅥF用于CM-170“超级教师”和PotezHeinkel CM-191，玛波尔ⅥJ用于MoraneSaulnier巴黎ⅠA型。1968年，玛波尔ⅥF2发动机的TBO超过了1000h。1979年，玛波尔Ⅵ的产量达到1194台。玛波尔 Ⅵ发动机也由西班牙国营航空发动机公司（ENMASA）专利生产，名为玛波尔M21，用于伊斯帕诺公司双发喷气教练机HA-2000“箭”。

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