林左鸣在中国一航与庞巴迪建立战略关系新闻发布会上的致

daewoo · 发表于 2007-6-28 12:02:49

今天在全球航空界的最大盛会——第47届巴黎航展上，中国航空工业第一集团公司与庞巴迪宇航公司共同宣布，双方同意在一排5座的90～149座级民用飞机领域建立长期战略合作关系，其中中国一航将致力于90～105座级支线飞机的发展，并成为庞巴迪公司的重要民机结构件供应商；庞巴迪公司致力于110～149座级民用飞机的发展。双方已就发展深入的合作关系签署了谅解备忘录。根据双方的合作意向，庞巴迪公司将参与中国一航新型涡扇支线飞机发展型——ARJ21-900飞机的开发，并作为风险伙伴向该项目投入1亿美元，为提高ARJ21-900飞机的竞争力，将探索与庞巴迪C系列飞机的共通性。

中国一航是国有大型企业集团，近几年在民用航空工业领域取得了长足进步。随着航空工业全球化进程的加快，中国一航在大力推进专业化整合、资本化运作和产业化发展的同时，积极进行国际化开拓，特别是参与民用航空工业的国际合作，努力融入世界经济，为发展世界航空工业、建设和谐世界做出更大的贡献。在世界航空工业领域，中国一航的新理念是：只有合作伙伴，没有竞争对手。我们真诚希望与世界航空工业领域的所有企业和科研机构成为互利双赢、共同发展的伙伴；我们真诚希望在互惠互利的基础上，不断寻求新的合作机会，努力拓展合作的广度和深度，共同把航空工业的蛋糕做大，为世界航空工业的持续发展贡献力量。

众所周知，中国是当前世界上最大的民机市场之一，据中国一航的预测，未来20年中国市场将需要3110架民用客机，其中干线飞机2232架，支线飞机878架。发展民用航空产业是中国一航实现全面、协调、可持续发展的必由之路。中国一航将大力发展支线民用飞机，并逐步形成产品系列化发展的格局。中国一航的ARJ21新支线飞机项目研制进展顺利，ARJ21-700在国内已获得71架订单，同时正在积极开拓国际市场；该型飞机现已进入总装阶段，预计2007年底总装下线，2008年3月首飞，2009年取得适航证，2009年9月开始交付，2011年达到年交付30架的生产能力。涡桨支线客机“新舟”60已出口四大洲10个国家，累计获得订单96架。航空转包生产交付额去年达到3.6亿美元，近三年年平均增长40%，预计2010年中国一航的转包生产交付额将达到10亿美元。中国一航正在积极准备启动新型涡扇支线客机的发展型——ARJ21-900项目，计划改进和发展涡桨支线飞机，并以积极的态度参与波音和空客的新型飞机项目。

中国一航正在加大民用航空产业发展的体制机制创新，特别注重利用上市公司作为资本运作的平台来开展专业化整合，并积极寻求民用航空工业领域的国际合作，努力实现商业成功和产业化发展。

今天中国一航与庞巴迪公司构建长期战略合作正是我们国际化开拓、产业化发展进程中的重大步骤。双方建立支线民机长期战略合作将使合作双方更有效地开发出最具有竞争性的民机，满足国际市场的需求，共同促进世界航空业的发展和进步。

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