成都维修基地航线部表彰做出突出成绩的员工

daewoo · 发表于 2007-6-26 20:08:05

在6月份安全生产会上，国航工程技术分公司成都维修基地航线部表彰了在安全生产中做出突出成绩的邓刚、王平、彭世明、张勇、廖成平等5名“安全生产标兵”，鼓励他们再接再厉，为安全生产做出更大的贡献。

　　这是一群思想过硬、技术过硬、作风过硬的航线机务人，依法维修是他们的最低标准，勤勤恳恳是他们的一贯品质，严谨细致是他们的优良作风。无论刮风下雨，无论基地还是外地，无论白天还是晚上，他们都一如既往，从不改变。

　　邓刚，这个在机务战线上工作了多年的高级机电员，安全意识强技术精，连续发现并排除了多起重大故障。5月21日奔赴贵阳排除了B2599机前轮转弯故障；5月24日乘机到桂林后乘大巴4个半小时到南宁，冒雨更换B2599机6#扰流板作动筒；5月27日更换B2597机前转弯作动筒、钢索。

　　王平，责任心强工作作风实。5月5日，王平航后连续发现两架B757飞机发动机VBV放气活门滤网撕裂、安装螺钉飞掉故障，及时进行了处理。5月20日，王平在B2821机航后检查右发起动机滑油时，凭借认真仔细的工作作风和高度的责任心发现了滑油检查窗指示油量未减少，但油的透明度偏低现象，进而发现了起动机严重磨损这一重大安全隐患，避免了该机在外站因起动机无法启动而造成的航班延误，为波音飞机的安全运行做出了贡献。

　　彭世明，一名普通的机械员，细小的问题逃不过，复杂的问题难不了他。5月3日，在做周检的时候，彭世明发现液压兰泵上的插头有烧蚀的痕迹，马上报告并采取措施，避免了在外站期间可能出现的兰泵失效的被动局面。5月12日夜，B6004飞机需更换卫星通讯天线。彭世明从准备材料到拆装，每一步都想到前面。由于卫星通讯天线位于飞机机身的正顶端，接近比较困难，只能蹲在平台上施工，他一直坚持了四个小时，顺利完成了卫星通讯天线的拆装。随即又投入到航前的工作中。

　　张勇，一位年轻的机电员，仍然有着老机务人吃苦耐劳的优秀品质。5月18日，在完成B2389/48A检中，他经过一天一夜连续奋战完成多项工作及指令，第二天试车结束后，由于前起落架舱门旁通活门漏油，他又主动承担了更换工作，直到下午3点才回家休息。5月24日，B2388机在上海出现发动机故障，需立即抢修。张勇和抢修人员顶着30度的高温天气，顺利完成了异地换发。29日，刚完成上海换发的张勇又承担了B6036机的临时更换APU工作……

　　其实，这样的事例还有很多很多。他们默默无闻地工作在自己平凡的岗位上，做着航前、航后、过站、排故等例行工作，为飞机的航班正点和安全运营奉献着自己的智慧和力量。如今，他们又以饱满的工作热情投入到轰轰烈烈的“安全生产月”活动和战高温、斗酷暑、防差错、保安全为主题的“百日安全生产竞赛”活动中。

　　这就是我们的航线机务人，工作连轴转，品质不下降。他们以自己的责任心、维护作风和优良的业绩，书写着机务人的风采，铸造了机务维修尖兵的风景线……

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