基于L15飞行平台的无人机发展设想

daewoo · 发表于 2007-6-19 08:41:28

L15高级教练机的研制成功，为我公司今后的发展开创出新的理想空间。目前，根据国际教练机产品的发展趋势，结合潜在用户的需求，基于L15飞行平台研制发展低成本出口型先进战斗机、舰载机、无人机等是很值得探讨的问题。
　　在L15飞机系列化发展的过程中，借鉴发达国家和航空工业技术领先国家的发展模式，吸取其飞行器类武器装备发展的经验和教训，对于活跃设计思维、开阔发展思路都颇有裨益。
　　在世界航空发展史上，无论军用飞机还是民用飞机，一机多型、系列化发展的例子俯拾皆是，不胜枚举。在民机领域，波音(Boeing)、空客(Airbus)均是系列化发展的成功范例。在军机领域，美国的F-16、法国的“幻影”（Mirage）系列等众多型号的战斗机也依靠不断改进而生命力长久不衰。英国的“鹰”（Hawk）通过几十年来的产品功能改善或增加，不断推出改进产品，形成型号众多的系列化产品，满足了许多国家对高端教练机产品的需求。在许多国家都能看到Hawk系列产品的身影。
　　现代飞机的研发，之所以注重同一飞行平台上产品的系列化发展，就是为了最大限度地共享已有的技术成果，达到有效降低产品研发、制造综合成本的目的。
　　无人机(UAV)经过技术推动和战场实践的检验，已成为各国空军发展的重点装备之一，并在今后相当长一段时间里将是优先发展的机种。无人机作为美军转型中发展的重要装备，近年来一直受到美国军方的高度重视。2005年美军投入了20亿美元的巨额资金大力发展无人机，这与20世纪90年代的十年中美军在无人机上总共30亿美元的投入不可同日而语。
　　随着相关技术的不断突破，无人机执行多种复杂任务的能力将大大提高。波音公司和诺斯罗普·格鲁门公司修改了各自的X-45和X-47设计，对美国海军的UCAS-D验证机进行投标。F-35无人型的概念构想也已提出。预计到2015年，美军的无人机数量将急增到1400架，与目前美军主力战斗机的数量相当。在美国大张旗鼓发展无人机的同时，欧洲国家也紧跟潮流，积极合作开发无人作战飞机(UCAV)。法国、意大利、瑞典正联手开展“神经元”(Neuron)无人战斗机验证计划。欧洲宇航防务集团(EADS)正在进行“梭鱼” (Barrakuda)无人作战/侦察机(UCAV/URAV)的验证。瑞典的“可飞行创新性低可探测无人研究机”项目和意大利的“天空-X”项目也在进行之中。
　　另一方面，我们应当看到面对地球自然资源锐减、人类加紧对资源争夺的现实，未来为控制有限资源而引发局部战争或地区冲突的可能性必将长期存在。与此同时，人类对生命愈加重视和保护，作战双方均追求以最少的人员伤亡赢得战斗胜利。因此，在未来空战中，无人作战飞机将占据愈益重要的角色。在无人作战飞机技术发展进程中，有人飞机和无人飞机的组合搭配使用似乎是一个重要的实用空战技术过渡阶段。例如，未来F-35编队作战模式为：一架F-35有人驾驶飞机作为长机，控制四架F-35无人机僚机。
　　我们注意到，俄罗斯雅克设计局计划在“雅克”(Yak-130)教练机平台上发展双模飞机。Yak-130双模飞机既可有人操纵，也可无人操纵。之后在Yak-130双模飞机基础上，再发展出三种型号的“突防”系列无人机：“突防”-U亚声速战术无人机、“突防”-R侦察型无人机和“突防”-RLD预警型无人机。其中的“突防”-RLD在整个系列中技术最为复杂。美国洛克希德·马丁公司在完成F-35联合攻击战斗机(JSF)的研制后，也已经开发了两款F-35无人型的概念构想。其中一种为既可有人驾驶也可无人驾驶的双模飞机，另一种为纯粹的无人战斗机(UCAV)。第一种的成本目标值比F-35A(F-35的常规起降型)高3%；第二种则比F-35A低3%。这些飞机技术发展的思路，很值得我们思考和借鉴。
　　从行业发展的趋势来看，无人机是未来飞机武器装备的主要发展方向之一。我们应正确把握航空工业未来发展的脉搏，立足洪都公司的现有条件，面对研发费用不足的现实，充分利用已经掌握的技术和飞机平台，通过嫁接、裁剪，将已有技术应用到无人机领域，规划无人机项目的发展布局，做好相关的研究、设计基础工作，拓宽我公司未来的产品线。
　　就企业发展而论，企业要想存活就必须成长。洪都公司如果想继续保持自己独立厂商的地位，也必须长大，那就要在现有产品结构框架下，选择新的既能与品牌匹配，又有成长潜力的细分市场，使产品线更加丰富，并有大的潜在成长空间。无人机既与我们的航空主业完全融合，又与洪都公司的品牌特征相吻合，且在未来飞机发展的进程中具有巨大的成长空间。我们应充分利用已掌握的L15高级教练机的研发、制造技术，倾力发展L15无人机系列产品，为企业的发展和壮大服务。
　　为此，本人建议不妨参考Yak-130无人机系列的发展模式，在L15高教机飞行平台基础上，适时开展L15无人机项目的可行性研究。第一步先研发L15有人/无人双模飞机，第二步再研发用于执行不同战斗任务的系列无人机型号。
　　同时，我们应关注世界航空技术发展动态，通过研究、分析，既开拓自己的发展思路，也影响和引导用户对未来装备需求的看法和判断，使用户在制定未来装备发展计划时，充分考虑我们企业为其“创造”的需求，变“创造需求”为其现实的需求。
　　我们有悠久、光荣的艰苦创业历史，有雄厚的飞机研发、制造的技术基础，我们还有一支能打硬仗的专业人才队伍。所以，我们不应仅仅停留在打造教练机研发、制造基地的努力上，更应着手描绘未来在无人机领域的宏伟蓝图，将洪都公司同时打造成国内领先的无人机研发、制造基地，为后代留下较为广阔的发展空间，为建设百年洪都而努力。

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