AVTRON H350全面提升上海航新液压维修能力

daewoo · 发表于 2007-6-17 16:23:44

上海航新从美国AVTRON公司定制的H350液压测试系统日前已完成全部调试工作，正式投入使用。该设备包括H355伺服测试台、H502-100泵马达测试台和ADASTM自动测试控制系统，是目前全球最先进的航空液压测试设备。随着AVTRON H350液压设备的引进，上海航新已具备国内所有飞机机型液压附件的测试条件。
　　1.设备能力国际国内领先
　　作为世界首台AVTRON H350液压设备，与国内其他维修单位的液压设备相比，有以下优势。
　　额定工作压力高：额定压力为5000psi，流量大，5000psi压力下流量为50gpm （200 lpm）；3000psi压力下流量为80gpm（320 lpm）。此压力可以完全满足所有大流量液压活门、高载荷作动筒的测试需求，尤其满足波音747／777和A340飞机所装的此类活门作动筒的测试需求。中国目前唯有上海航新的H350测试系统可以满足A350、波音787、A380飞机4500psi以上的高压大流量测试需求。
　　H350为测试伺服类机电一体化液压附件的最先进测试台，其H355和ADASTM具备对伺服类机电一体化液压附件测试需求的通用硬件，H355伺服测试台上具备测试需求的所有液压回路、液压阀和流量压力温度等传感器，能够方便地连接测试任何伺服控制组件。ADASTM是与H355伺服测试台配套的自动测试控制系统，功能等同于飞机的自动飞行、飞行控制计算机，可以对所有波音自动飞行液压组件、空客飞行控制液压组件提供控制和检测信号，并能够通过数据采集后用图形和曲线显示出来，用于分析和检测。基本上，新一代ADASTM可以等效替代复杂液压附件CMM/OHM手册规定的各类测试控制盒，有了H355伺服测试台和ADASTM，就有了对各类复杂动力控制组件PCU、伺服活门、伺服作动器的等效的通用测试硬件。
　　H350测试系统还附有测试伺服类机电一体化液压附件需求的各种测试软件。航空液压伺服控制系统同工业液压伺服控制一样，基本原理是比较控制信号与反馈信号的偏差，再用信号放大器放大，最终将伺服作动器作动在要求的位置、载荷、速度下进行工作。尤其对飞行控制器和自动飞行作动器来讲，建立测试条件为维修的难点，建立测试条件的关键在于编程并制作测试控制板卡（功能等效飞机飞行控制计算机的指令、比较和放大等运算模块）或者编写控制软件，它们必须能够模拟并替代自动飞行和飞行控制计算机此方面的功能。一般来说，只有OEM原厂或者类同于AVTRON等给OEM做设备的设备供应商才能完成此项工作。基于这种认识，上海航新已经向AVTRON购买了主力机型的各种类别液压件需求的测试软件。有了这些软件，上海航新的H350设备可以完全等效CMM/ OHM手册规定的OEM测试设备，由于采用更先进技术，测试性能精度更高，测试更准确并更稳定。
　　H350为泵马达类旋转液压附件测试需求的最先进和最成熟的测试台，H350设备中的H502-100泵马达测试台，因技术成熟、性价比高而受到用户青睐，为AVTRON公司全球销量最好的液压设备。该设备具备大功率电机110kW，高转速12000rpm，高扭矩226N·m，大范围温度内高精度的温度自动控制（0~82℃范围内温度保证在±2℃范围内)，低压大流量回路（400psi压力下流量达到320 lpm），并且其电动机可以作为扭转载荷使用，加上ADASTM的自动控制和测量等功能，能满足所有民航飞机机械泵/电动泵、液压马达和动力传输组件PTU的测试需求，由于控制便捷，该设备还能将泵马达的最短测试时间缩短一半以上。
　　２.维修人员经过专业系统培训
　　目前H350设备已在美国AVTRON公司专家的指导下完成全部调试工作，并正式投入使用。在2005~2006年期间，上海航新液压维修工程师们通过全程参与测试系统尤其液压泵站的设计、安装和调试，对整个液压附件和测试设备积累了许多维修经验。通过多次派液压维修人员到法国航空工业公司培训泵马达、伺服活门和伺服控制器，上海航新液压维修人员迅速提升了对复杂-机电一体化液压附件的理论认识和维修技能。在此基础上，上海航新还购买或制作了各种辅助设备、传感器和主要工装夹具，建立了对泵马达、PCU、伺服活门和伺服作动器的维修能力。
　　目前，上海航新已取得此类液压部件30多项适航批准的维修能力，液压泵350880系列、液压泵887673、PCU 251A2160系列、伺服活门39-617和伺服活门A71882系列等都已安装到H350测试系统上，美国AVTRON工程师对上海航新的全体液压系统人员进行了H350设备的测试验收培训，并对H350设备操作和泵马达、伺服液压件进行了测试培训的具体实践。
　　3.全面建立液压附件维修能力
　　有过多年液压维修经验的专业人士的普遍共识是，对航空机电一体化液压件进行维修，如果没有在硬件和软件方面有等同于OEM原厂或AVTRON的设备保证，就不能进行维修。对泵马达等高转速旋转动力液压件维修，也必须有等同的OEM原厂或AVTRON设备来测试验证。上海航新投入上千万元购买AVTRON设备并对人员进行培训，就是要真正建立对动力控制组件PCU、伺服活门、自动飞行伺服作动筒、飞行控制伺服控制器、动力转换组件PTU、电动泵、液压泵、液压马达等航空机电一体化液压件的维修能力。
　　上海航新现有一台通用液压活门作动筒测试台，通过3年的维修实践和维修能力建设，已经具备对通用液压活门和液压作动筒完备的维修能力。引进AVTRON液压设备H350后，上海航新将建立除起落架外的所有液压附件全面的维修能力，包括大流量活门、高载荷作动筒、复杂动力控制组件PCU、伺服活门、伺服作动筒、伺服控制器、动力转换组件PTU、电动泵、液压泵、液压马达等，机型覆盖波音737、747、757、767、777，A320、330、340和最新机型波音787、A350、A380等所有SKYDROL液压油民航飞机。加上已经具备的高性能MIL-H-5606（15号）航油液压测试台和MIL-H-83282航油液压测试台，上海航新已经具备对中国市场上所有飞机机型液压附件的测试条件，包括商用飞机、公务机和直升机等飞机。

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