中航二集团参加2007年巴黎航展

daewoo · 发表于 2007-6-16 08:01:12

加快观念创新　稳步开拓市场
努力营造外贸出口与国际合作的新局面
——中航二集团参加2007年巴黎航展

国际合作贸易部随着高技术的飞速发展和经济全球化的加速与深化，作为反映一个国家经济科技水平的重要标志、推动经济发展的带头产业——航空工业，其发展日新月异。
　　发展航空工业是中华民族的强烈愿望。孙中山先生提出“航空救国”，毛泽东主席讲“自从盘古开天地，中国人不晓得造飞机、造汽车，现在我们能造了”，邓小平主席号召“我们要建立自己的航空工业，而且是一个强大的航空工业”。经过五十六年的发展，中国的航空工业已经具备了研制与生产各种先进飞机的能力，正在逐步满足国民经济快速发展的需要。
　　中航二集团是以研制与生产直升机系列、中小型运输机系列、教练机系列、强击机和无人机为主的特大型国有企业，是中国航空工业两大主体企业之一。中航二集团完全可以依据自己的力量，研制生产Z9、Z11、Z8系列直升机，CJ6、K8、L15系列教练机，Y12、Y8、Y5B系列运输机，以及生产与之配套的发动机和机载设备。
　　中航二集团遵循“以市场需求为牵引、以客户要求为目标”的市场经济的发展规律，努力把用户的需求和利益放到第一位，面向国内、国外两个市场，积极扩大飞机出口。截至2005年底，中航二集团已出口A5飞机118架、K8飞机226架、CJ6飞机218架、Y8飞机13架、Y12飞机94架、Y5飞机122架、Z9直升机12架，合计出口飞机803架，达29个国家。
　　同时，中航二集团按照世界航空产品的发展思路与模式，“按照共同投资、共担风险、共享市场，联合研制、联合生产、联合销售”的原则，积极同世界航空工业发达国家的公司开展广泛的合作与交流。
　　直升机领域合作：
　　2004年10月9日，在胡锦涛主席和法国希拉克总统、温家宝总理和法国德维尔潘总理的见证下，我们与法国欧直公司签署共同开发先进中型通用直升机合同。项目已经于2006年1月启动联合设计，计划于2009年实现首飞。
　　我们在与法国、新加坡共同投资开发的EC120直升机基础上，2004年12月在哈航公司建立年产20架机能力的HC120直升机生产线，飞机现已交付用户使用。
　　我们与美国西科斯基公司共同开展S-92直升机尾斜梁研制生产，至2006年已向西科斯基公司交付了28架份S-92直升机尾斜梁和3套复合材料整流罩。2003年12月又与西科斯基公司签署S-92直升机水平安定面的研制协议。目前已完成全部工装的初步设计。
　　我们与意大利阿古斯特韦斯特兰公司签署《关于轻型双发A109E直升机合作框架协议》。2005年9月集团公司所属昌河飞机工业集团公司与意大利阿古斯特韦斯特兰公司成立合资公司，合资公司在第一阶段将负责CA109直升机总装、系统检测、试验试飞和适航取证以及销售、售后服务等，并将逐渐过渡到部装阶段，预计年产飞机18架。
　　我们与法国透博梅卡公司合作，选装2台Arriel-2C发动机研制Z9/ H410型直升机，该机已与2002年完成换发和取证；之后，又在Z9/ H410直升机的基础上对发动机、传动、燃油、航电、升力及机体结构等进行升级改进，研制Z9/H425直升机以进一步提高安全性、经济性。该机于2003年12月首飞，2004年12月获得适航证。
　　我们与法国透博梅卡公司合作，选装Arriel-2B1A发动机，换装法国泰雷兹公司的起动发电机等设备，研制Z11MB1型直升机。该机于2003年3月首飞，2003年12月获得适航证。
　　我们与普惠加拿大公司合作，选装PT6B-67A发动机，采用数字式发动机参数显示系统，研制Z8F通用运输型直升机。该机于2004年8月首飞，目前正处于试飞阶段。
　　固定翼飞机领域合作:
　　我们与巴西航空工业公司合资生产ERJ145涡扇支线客机。2003年1月中巴合资的哈尔滨安博威公司成立。2003年12月首架ERJ145飞机下线并在哈尔滨成功首飞。在陆续交付给中国南方航空公司、中国东方航空公司之后，2006年8月与海南航空公司签订50架飞机的销售合同，计划从2007年9月开始交付。自2004年下半年已经开展ERJ145飞机中机身II、IV段的国产化研制工作。
　　我们与空客公司、中国一航合资组建的空客（北京）工程技术中心，使与空客公司的合作从工业合作提升到技术合作层面。
　　我们与美国霍尼韦尔公司合作，采用其先进的航电设备，研制Y8F400民用货运型飞机。该机于2002年8月获中国民航总局颁发的型号合格证。
　　我们与普惠加拿大公司合作，选装其PT6A-135A发动机，与美国哈泽尔公司合作，选装其D9511FK低噪音四叶螺旋桨，与法国Auxilec公司合作，选装其515-340湿花键起动发电机，与美国Flite Tronics Products公司合作，选装其PC-351静态变流器及其他先进的机载设备，研制Y12E型飞机。该机已经获中国民航总局颁发的型号合格证，并已经出口。
　　发动机领域合作：
　　2005年9月与法国透博梅卡公司合作，总装、部装、生产200台Arriel-2C发动机。
　　转包生产领域合作：
　　过去的5年间，中航二集团的航空产品转包生产年均增长率大于20%，在直升机、发动机和固定翼飞机领域的合作取得突破性进展。
　　我们与加拿大贝尔直升机公司签署转包生产贝尔M430整个机体以及垂尾、平尾、平尾端板、短翼和仪表板等五大部件的合同并取得唯一供应商地位。这是继EC120直升机之后我们所取得的又一直升机大部件转包生产合同。2006年3月份成功交付首架机身。
　　我们与波音公司签署787飞机翼身整流罩转包生产合同，确定了哈飞航空工业股份有限公司作为787飞机翼身整流罩全球唯一供应商。
　　我们与空客西班牙公司签署转包生产A320系列飞机平尾零件合同。
　　我们与空客德国STADE公司签署转包生产A330/A340系列飞机尾段零件合同。
　　我们与美国西科斯基公司的子公司施韦策飞机公司签署S300C/S300CBI型直升机转包生产合作协议。
　　我们与美国日食公司签订了E500超轻型公务机舱门转包生产合同。
　　我们与GE公司签署参与GENX（用于波音787/A350）飞机发动机轴承机匣部件的联合开发合同，并与GE公司开展了工程技术合作，也取得了唯一供应商地位。12月已交付首件产品。
　　今后，我们将陆续洽谈一批新的涉及飞机、发动机以及机载设备方面的转包生产合作项目，使中航二集团的研制航空产品的技术水平与生产能力获得进一步提高，以增强国际竞争力。
　　我们与外国公司众多的合作项目及其有力的数据足以说明中航二集团在航空技术、航空产品所具有的实力。同时，我们也充分认识到，国际航展是航空技术、航空产品与服务的国际性展示橱窗和交易场所，是航空科技工业界的国际竞争的舞台，也是世界航空工业大国展示国家实力的一种手段。我们看到世界各国的航空工业、各大航空工业企业无不竭尽全力打拼在世界各大航展之中。中航二集团要成为世界级的大集团公司，就必须走出国门，登上展示才艺与水平的国外航展大舞台。在国际航展的大舞台上，向世界航空界、向世人宣传与展示我们正在建设主业突出、核心能力强、有竞争力的国际化的中航二集团，展示我们建设“诚信经营、品质一流”的特大型知名航空企业所取得的技术进步、产品发展、服务精湛和立志攀登航空技术高峰的气魄，以求得世界航空界、广大用户了解中航二集团，认识中航二集团，信赖中航二集团。
　　将于2007年6月18至24日在法国巴黎布尔热举办的第47届巴黎国际航展就是这样一个大舞台。它像6月的巴黎一样火热、像香榭利舍大街的商店一样火爆。中航二集团首次参加巴黎航展，也是首次参加境外国际性的航空大展，这对于中航二集团来说，是划时代的里程碑，是一重大突破。这就是今年巴黎航展中国展团的一个闪光的亮点。而另一个亮点就是在这届巴黎航展中，由中航二集团、中国一航和中航技三家公司第一次以中国航空工业整体形象出现在国外航空大展中，出现在巴黎航展的2号馆中。意义非凡、影响可观。参加巴黎航展的中国展团的展示原则是“统一设计、统一搭建、统一布展”，集中展示中国航空工业的新面貌、新形象、新理念、新精神。
　　中航二集团在此次巴黎航展中，将集中展示自主研制的世界新一代的、具有先进气动布局、飞行控制及航空电子系统的、能满足未来高度信息化、网络化作战环境需要的、已经成功首飞并且非常有市场前景的L15高级教练机，已经大量出口并被众多国家称誉的、又进行了多项改进的K8教练机、Y12飞机和我们自主研制的、已经有相当多用户的Z11直升机等飞机模型及相关图片。
　　我们衷心地希望世界航空界的朋友们、航空工业的伙伴同仁们、已经使用并将要使用我们产品的各国用户朋友们，到我们的展台叙旧情、话友谊，参观产品、洽谈合作、发展贸易。
　　中航二集团将紧紧把握世界航空工业发展的大趋势，加快观念创新，稳步开拓市场，狠练内功外功，努力营造外贸出口与国际合作的新局面。
　　让我们共同祝愿47届巴黎航展取得圆满成功。共同祝愿中国航空工业经过我们这一代人的艰苦努力，一定能攀上山色蔼蔼的人间胜地，领略流水潺潺的世外洞天

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