国航机务培训中心CCAR-147取证二、三事

daewoo · 发表于 2007-6-16 07:28:03

《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）是局方为规范民用航空器维修培训机构的管理和监督，培训单位在设施、设备、教学大纲、人员、组织机构、管理手册等方面必须符合CCAR-147要求，以及满足CCAR-147要求，才有资格培养民用航空器维修人员，从国内民航的发展趋势来看，民航运力快速增长，维修人员数量严重不足，为了提升机务维修能力和水平，维修单位申请CCAR-147势在必行。
国航机务培训中心从申请CCAR-147开始到取证结束的过程中，在职项目组织全体人员学习《红军精神》，挖掘团队潜力，克服人力不足，时间短，任务重等诸多困难，顺利完成了课程大纲、实习培训手册、实习培训教师手册、理论考试试题的编写，及教学管理程序和实习培训管理程序的编写任务，为CCAR-147取证成功奠定了坚实的基础。
国航机务培训中心，从2006年12月着手进行CCAR-147部取证申请工作的准备，仅一个月的时间内，在职培训项目完成了涉及6个机型分ME/AV专业Ⅰ/Ⅱ类共26套的理论课程和实习课程大纲编写，组织了6个项目组统一了编写思路，制定出统一的编写格式，编制了统一的工作流程，大家分工合作，按每个流程循环作业，提高整体工作效率，保证了在规定的时间内完成工作任务。
为了提高实习培训的教学效果，符合CCAR-147规章的要求，在职培训项目总结CCAR-145实习培训经验的基础上，借鉴了国外航空培训机构的实习培训经验，重新设计了一套实习培训方式。采取理论课程与实习培训相结合，学习过程实习培训与生产过程实习培训相结合的全新实习培训形式，有机地将机型理论知识与实际操作技能紧密结合起来，受到参加培训学员的青睐和送培单位的好评。要在2007年1月到3月这么短的时间内，完成涉及6个机型分ME/AV专业Ⅰ/Ⅱ类共26套的理论课程和实习课程大纲的修订，涉及6个机型Ⅰ/Ⅱ类包括ME/AV两个专业共24套的实习培训手册和24套的实习培训教师手册的编制，以及6个机型Ⅰ/Ⅱ类及差异课程的理论考试试题的编写，无论从工作任务的数量，还是从工作任务的难度来说，对在职项目全体人员都是一次严峻的考验。根据行业规定，只有取得CCAR-147《维修培训机构合格证》才能够保证培训机构培训的有效性，才能确保机务人员顺利获取维修资格，满足快速发展的国航对机务人员维修能力的要求，从而确保国航飞机的正常运行。可见，从国航机务维修工作的全局着想申请CCAR-147的取证工作已迫在眉睫。面临任务在职项目全体人员学习《红军精神》，发挥团队的整体优势，以高度的敬业精神克服困难。在职项目全体人员常讲的一句话就是“保证完成任务”，也就是从那个时候开始，大家没有了周末，没有了上下班，只有一个目标——“保证完成任务”。终于在3月初完成了所有工作，保证了取证工作的顺利进行。
2007年3月7日到9日，由民航总局飞标司、考试管理中心、西南适航维修处等部门组成专家组对国航机务培训中心申请CCAR-147培训机构进行了初步审核，对审核中发现的问题进行了通报。培训中心立即召开动员会部署整改要求，在职项目按要求就涉及的手册、大纲、实习培训、题库等相关内容进行了整改，特别是对培训中心的机型试题库提出了高标准要求，需要将每道试题按教学大纲的知识点一一对应，覆盖机型理论培训的每一个章节，达到考试与教学面保持一致的目的，在20天内必须将近万道试题按章节一一对应，试题不足的还需进行补充，多余的试题需删减，加上其它整改项目，在职项目全体人员发扬红军精神，按照“保证完成任务”的要求，全力以赴，迎着困难上，加班加点，于3月下旬完成了“教学管理程序”和“实习培训管理程序”的编写，完成了实习教员课程开发和培训工作，及6个机型分ME/AV专业Ⅰ/Ⅱ类共26套的理论课程和实习课程大纲的补充内容，及6个机型Ⅰ/Ⅱ类及差异课程的理论考试补充试题的工作。
2007年4月初，专家组对国航机务培训中心整改情况进行审核，4月12日正式获得由中国民用航空总局颁发的《维修培训机构合格证》。新的起点，新的征程，在职项目全体人员仍将继续，发扬红军精神，克服新的困难，去迎取新的成绩。

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