前轮转弯钢索调节

cm10150622 · 发表于 2013-5-15 11:31:00

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前轮转弯钢索调节
n前轮转弯系统调节主要包括两个方面
　　　１、脚蹬转弯系统
　　　２、手轮转弯系统
对与３、４００飞机调节前首先将前起落架顶起离地确认前轮在中立位。此时看下转弯标牌和标志是否对齐在０度，如不是要重新贴好前轮转弯标牌。对与７、８００飞机也可以不用顶起起落架，断开前起落架防扭臂对齐上下转弯盘上的标记。

一般更换钢索主要需要调节手轮的钢索.即主要调节NWS-A/B.调节主要分两个部分,粗调和精调.粗调的主要目的是针对新安装钢索.将新钢索预紧到85 +/- 5LB.然后打泵转动转弯手轮25个循环(如果前起顶起可以断开防扭臂和防扭臂上的导线)或者断开防扭臂人工转动防扭臂25个循环.(主要目的是为了能让新钢索尽可能的伸长,防止以后使用中钢索伸长使钢索张力变小.)

粗调的步骤同精调,只是对校装销插入后拔出不需要那么小的力,一般精调拔校装削用两个手指的力可以拔出就可以了(当然力越小调的也就越精确),粗调只要能把校装销插入和拔出就可以了(但不要把校装销搞弯).以下介绍精调.粗调按照此步骤即可以,只是钢索张力要比精调大.

断开脚蹬连杆和转弯计量活门输入杆.给手轮(2号校装销)和脚蹬扇行盘(一号校装销)插上校装销,如果不能同时插入此两根销则如下图调节松紧螺套保证销子可以正常插入(如果很紧但能插入可以不用调节,一般此处对前轮转弯影响不大.可以先调节别的地方,待测试后不行再调节)