请教STATUS页面的信息

航线昌昌 · 发表于 2013-5-13 07:33:21

对于空客A330飞机，如果STATUS 页面的INOP SYS出现信息，比如CAT2，请问放行依据从何而来？MEL无次信息，是否根据判断应该失效ILS系统？

hongye414 · 发表于 2013-5-13 08:06:37

Cat 2，校准惯导就会消失。一般的不工作系统的信息都可放行，mel 有详细说明

飘着 · 发表于 2013-5-13 09:55:47

惯导关闭后会出现

雨仙516 · 发表于 2013-5-13 11:45:00

呵呵不错啊长知识了

guanjian · 发表于 2013-5-13 12:28:01

hongye414:Cat 2，校准惯导就会消失。一般的不工作系统的信息都可放行，mel 有详细说明 (2013-05-13 08:06)

是这样吗

太有才了 · 发表于 2013-5-13 16:20:50

一楼的说法是不正确的，把INOP SYS和维护信息搞混了。
CAT2的警告不会单独出现，一定有其它的相关系统失效造成着陆级别降级。
利用其它系统的故障信息来查MEL

航线昌昌 · 发表于 2013-5-13 16:31:11

hongye414:Cat 2，校准惯导就会消失。一般的不工作系统的信息都可放行，mel 有详细说明 (2013-05-13 08:06)

惯导已经校准，且显示屏已开，失效的话放行依据是什么？MEL似乎查不到。“一般的不工作系统的信息都可放行，mel 有详细说明"?STATUS 页面上的INOP SYS 出现的信息都可放行？

zxliu2007 · 发表于 2013-5-13 18:32:50

太有才了:一楼的说法是不正确的，把INOP SYS和维护信息搞混了。
CAT2的警告不会单独出现，一定有其它的相关系统失效造成着陆级别降级。
利用其它系统的故障信息来查MEL (2013-05-13 16:20)

现实情况一楼是对的，航前通电后机组没过来没有校准惯导确实会出现CAT 2的不工作信息，较完后就消失了

太有才了 · 发表于 2013-5-13 18:56:31

现实情况中如果惯导没有校准的时候在INOP SYS下面还会出现
ADR1+2+3
Ap1+2，所以要看其它相关的信息

航线昌昌 · 发表于 2013-5-14 06:34:32

太有才了:一楼的说法是不正确的，把INOP SYS和维护信息搞混了。
CAT2的警告不会单独出现，一定有其它的相关系统失效造成着陆级别降级。
利用其它系统的故障信息来查MEL (2013-05-13 16:20)

PFR无报告，STATUS 页面仅有这一条红色信息。惯性导航校准完毕。

f74756660 · 发表于 2013-5-14 20:06:13

航线昌昌:PFR无报告，STATUS 页面仅有这一条红色信息。惯性导航校准完毕。 (2013-05-14 06:34)

我同意有才的说法，另外STATUS的失效系统用琥珀色显示，CAT2的话也是琥珀色，应该不是红色的吧，维护信息白色，cancelled caution之类也是白色，最好上个图来看看

tommy7 · 发表于 2013-6-25 00:05:16

无任何ECAM警告信息，但是不工作系统里有CAT系统。但是MEL没有放行依据
空客给的答复是这样的。
如果不工作系统是CAT III dual ，那么着陆能力自动降为CAT III single
不工作系统为CAT III ，那么着陆能力自动降为CAT II
不工作系统为CAT II，那么着陆能力自动降为CAT I

greentree5406 · 发表于 2013-8-22 15:34:59

tommy7:无任何ECAM警告信息，但是不工作系统里有CAT系统。但是MEL没有放行依据
空客给的答复是这样的。
如果不工作系统是CAT III dual ，那么着陆能力自动降为CAT III single
不工作系统为CAT III ，那么着陆能 .. (2013-06-25 00:05)

这位仁兄解释应该更准确些吧记得当时学机型的时候，有过模拟机，模拟机上有类似故障，不过可以保留的

正常情况下，楼主说的应该是惯导校准没有完成或者其它相关系统尚未完全启动

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