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[通用经验] 飞机加速时,为什么方向舵下移?

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见习机务员

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四川航空长沙航空职业技术学院

发表于 2013-5-11 10:23:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川乐山
飞机加速时,为什么方向舵下移?
希望哪位大虾给小弟解释哈~~谢谢
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助理工程师

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中国民航大学实名认证

发表于 2013-5-11 11:42:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
LZ是说的是升降舵下移吧  飞机加速时 会有一个马赫下俯区域(一般空速超过0.6马赫) 此时机头向下 通过作动升降舵使飞机抬头
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机务学徒工

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发表于 2013-5-11 12:42:29 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
查手册啊
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机务正式工-无执照

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实名认证在线王

发表于 2013-5-11 12:50:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
方向舵,还会下移啊?难道我们out了???
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在线王中航集团

发表于 2013-5-11 13:34:31 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
应该是升降舵,飞机加速时,机头向下,为了让飞机保持原来的位置或抬头,因该飞行员拉杆,升降舵前缘向下,后缘向上,使飞机抬头。
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工程师

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在线王实名认证

发表于 2013-5-11 14:29:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主说的应该是速度配平?
速度配平在低速大马力时,通过改变水平安定面,改变飞机的姿态,以满足MCP设定的速度,一般来说速度配平是在自动驾驶未工作时才起作用。马赫配平是飞机在高速的情况下随着飞机速度增加到一定马赫数时,飞机会产生一低头的趋势,为了抵消飞机低头的趋势,FCC会产生指令改变升降舵或安定面,产生一个使飞机抬头的操作来抵消高速时产生的低头趋势,保证飞机的水平稳定。、
参考:http://www.docin.com/p-1051836.html
2013,摸索
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-5-11 14:55:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼上果然高手啊
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-5-11 15:01:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
6楼说的比较全面,就看飞机当时是否接通自动驾驶。若接通,那就属于马赫配平,否则速度配平。
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发表于 2013-5-11 15:28:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不错 懂了
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西安航空职业技术学院实名认证在线王

发表于 2013-5-11 16:59:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
是空气动力学吗?
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2013-5-11 18:46:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
是升降舵吧??方向舵第一次听说啊
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发表于 2013-5-16 22:06:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 hjchen 的帖子

hjchen:LZ是说的是升降舵下移吧  飞机加速时 会有一个马赫下俯区域(一般空速超过0.6马赫) 此时机头向下 通过作动升降舵使飞机抬头 (2013-05-11 11:42) 
升降舵向下不是进一步导致机头向下吗
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实名认证

发表于 2013-5-21 09:15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
方向舵是左右摆动的,怎么可能会下移?飞机加速时,应该先抬机头,不然会俯冲吧。。
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发表于 2013-5-22 00:40:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该是升降舵下移吧  保证飞机机头在水平位置上
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