[32起落架] 737NG飞机起落架手柄组件更换

737NG飞机起落架手柄组件更换维护提示

背景：
起落架手柄组件的拆装工作主要在驾驶舱，各种注意事项一定要到位；更换后的测试工作有一些细节需要注意，不然容易走弯路。为了保障维护工作的安全和提高大家的工作效率，特编此维护提示供大家参考。

具体内容：
工具准备
排故组工具箱、传感器失效标靶6个（铝的，加厚）、传感器接近标靶1个（铁的）、报纸或抹布、推拉磅表
航化
D5026NS（防腐剂）
准备拆装：
1、确保所有起落架安装地面安全销；
2、关闭液压系统禁止打泵；
3、拔掉手册上要求的跳开关（如果条件允许可以征整机断电）。
工作过程和测试的注意事项：
工作过程严格按照AMM32-31-11，这里主要提醒工作过程中的一些应该注意的地方：
1、拆起落架控制手柄的时候要拆掉CDU、上DU和右内DU，工作时候打印相应的程序手册，因为这些都是电子件，拆装的时候注意保护后面的电插头，轻拿轻放；

右CDU

起落架手柄

右内DU

上DU

容易掉的螺钉

背后比较难拆的三个螺钉（有垫片）

2、拆装过程中手柄组件后部有三个螺钉不好接近，工作区域在驾驶舱，在更换的时候一定要注意垫片和螺钉，最好放上报纸或是抹布，防止掉落再找，降低工作效率；

3、选用合适的标靶，否则测试将不能进行下去。（测试有两种方法：①顶起飞机②模拟飞机空中状态）这里使用的是第二种方法，并且不能使用PSEU把飞机置于空中模式，这样测试会通不过的。咱们手册给的专用工具里面的标靶太薄，放在起落架空地传感器标靶上不能起到隔离的效果，可以使用两个标靶重叠起来（或者是咱们工具箱的铝制钥匙牌），放置标靶以后一定要在PSEU里面查看传感器的状态，确实为FAR；

就是这一项查看传感器状态

4、可以使用PSEU查看各个传感器的标靶是否好；


5、测试之前一定要再一次确认地面安全销是否插好；
6、测试完成后将飞机恢复时一定记得拿掉地面扰流板内锁活门处的标靶。

此处是铁标靶