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CRJ700前起落架封严更换总结
警告：手册要求要在无风的条件下顶升飞机，所以尽量在机库内工作 一、 工具 机身千斤顶（三个机身千斤顶， 顶头，铅锤，尾托） | 换前轮工具及轮轴千斤顶 （借用能伸出较多的千斤顶，可 以不是CRJ700前轮专用千斤顶） | 3个磅表（50、200、500磅英寸） | 氮气车及充气导管 | BMS3-32液压油车及接头 | 专用工具AT55122 | 专用扳手63041005-1 | 大开口的接油桶或大油盘，接油 盘5个 | 减震支柱放油软管（用于连接前 起支柱充气口，接油） | 渗漏测试剂 | 9/16 11/16 3/4开口扳手头 | 开口扳手一套 | 转接头3个 | 警告牌 20 个 | 大垃圾袋 | 小工具箱 | CRJ耳机 | 手电 | 手套若干 | 抹布足量 |
二、 航材准备 主动封严：7339FT160T (1个，该该 航材包内包括1个主动封严和2个 保持环) | 备用动封严：7339FT160(1 个) | 主静封严：M83461-1-342(1个) | 备用静封严：M83461-1-342(1 个) | 足够液压油BMS3-32 | 普通凡士林 | 刮油环 353-33900-318A （1个， 作为备用） | 充气活门封严 M83461-1-015（1 个，若不拆下充气活门，则不需 要更换） | 充油活门封严 MS28778-4 （1个） | 主静封严保持环：M8791-1-342 （2个，作为备用） | 防腐剂: COR-BAN27L | 绿油 |
三、手册准备 AMM07-11-01 Jacking of the Aircraft AMM32-42-01 前轮拆装（或直接使用前轮拆装工卡） AMM32-21-20 Removal and installation of the NLG Piston/Axle Assembly
AMM32-21-40 Replacement of the NLG seals AMM12−12−32−610−804−A01 Servicing (Oil and Nitrogen) of the Nose Landing Gear Shock Strut − Aircraft on Jacks 四、工作步骤（只需前轮离地，主轮不离地） （一）拆除 1. 装上起落架安全销和ADG安全销，松开停留刹车，关闭液压泵， 挂警告牌，关闭登机门; 2. 在飞机上安装顶头和铅垂。顶头安装力矩不用太大，用手拧紧或 用扳手稍微紧一下即可；
3. 将千斤顶及尾托放置到位，使千斤顶的前脚朝正前方。先使各千 斤顶与顶头接触但不吃力；4. 在后设备舱看着铅垂，将各轮挡与轮子分开一定距离，顶升前机 身千斤顶至机身水平（先不顶大翼下的两个千斤顶）；然后查看 前轮与地面间的距离： （1）如果离地不低于2英寸，则不需要再 继续升高。锁定前机身千斤顶，给大翼下的两个主千斤顶打压至 千斤顶承受一个较小的力，锁定即可。同时将尾托与机身接触并 锁定。 （2）如果离地不足2英寸，则在保证飞机水平的前提下同时给三 个千斤顶打压顶升飞机至前轮离地2英寸即可 。然后锁定各千斤顶及尾托。 5. 拆下两个前轮； 6. 脱开防扭臂； 7. 给前减震支柱放气；
8. 拆下压紧螺帽gland nut。先拆下压紧螺帽gland nut固定螺钉及保 险片，然后用专用扳手（工具号：63041005-1）拆下压紧螺帽； 拆除的时候要有人抬着轮轴，防止突然掉下；9. 在减震支柱正下方放上接油器皿，并用大垃圾袋或塑料布将减震 支柱的外筒包上（防止拔出减震支柱时油液溅出），向下拔出减震支柱，取下下凸轮Lower cam上的两个定位销dowel pin，将减 震支柱内的液压油倒入废油桶。
10. （1）本工作可不分拆上轴承Upper bearing和上凸轮Upper cam （优点：工作省时省力；缺点：装安装动封严时需要有较大的拉 伸形变）。则可直接取下动封严及其保持环Retainer、静封严及 其保持环、备用动封严、备用静封严即可。 注：拆静封严的保持环时，要注意保护保持环，如果静封 严的保持环无损伤，则可以继续使用。 （2） 本工作也可分拆上轴承Upper bearing和上凸轮Upper cam （优点：装安装动封严时拉伸形变小，有利于保护动封严）。 （二）安装（按照未分拆Upper bearing和Upper cam的情况） 1. 先将主动封严依次穿过Upper bearing、Upper cam、Lower cam、 Lower bearing最终套在支柱镜面上（将Lower bearing和压紧螺 帽gland nut分开一段距离，使它们之间露出镜面），然后将主动 封严的两个保持环装在主动封严两侧，保持环有倒角的一侧紧贴
封严如图所示。另外，两个保持环的开口方向最好错开180度； 2. 安装静封严及其保持环、备用动封严（备用动封严应反过来安装， 即安装后封严的凸缘朝外）、备用静封严； 3. 将减震支柱内筒装入外筒，并用轮轴千斤顶顶住；
4. 在下凸轮安装定位销的销槽上涂上凡士林，将两个定位销粘在销 槽内； 5. 用专用工具AT55122将主动封严塞进下轴承与镜面之间的间隙；
6. 将下凸轮上的定位销，与外筒内侧的销槽对正（销槽一般在外筒 内侧正前和正后方），用专用工具AT55122托着下凸轮、下轴承及主动封严一起装入减震支柱外筒；注：为了便于将定位销插入内筒的销槽内，建议在安装的时候保持上
下凸轮保持啮合状态，且上下凸轮间有一定的上下挤压力。即在用专 用工具AT55122托着下凸轮、Lower bearing等向上走的时候支柱镜面也同时跟着向上走，且向上拖专用工具的力大于下凸轮和Lower bearing的重力。 在装入外筒的过程中，如果定位销没进入外筒销槽， 可以让轮轴来回转动一个较小的角度，由于上下凸轮处于啮合的状态， 下凸轮回随着转动一个角度，便于定位销对准销槽。 7. 用专用扳手63041005-1装上压紧螺帽gland nut，磅力矩到25--41.67 磅英尺，先磅最小力矩，然后逐渐加力矩，直到能对准一个缺口来安装保险片，如果在上述力矩范围内对不到缺口，按照 AMM05-51-30-420-801 中处理；
8. 安装保险片，螺钉力矩30~40 磅英寸，打上保险； 9. 按照起落架勤务曲线完成油气勤务。油勤务时，可以用轮轴千斤顶顶着减震支柱至完全压缩状态（要防止轮轴千斤顶打的过高导致前机身千斤顶与其顶点脱离）。在充气嘴处接上导管，将充气嘴 打开，向减震支柱内缓慢注油直到充气嘴内流出的液压油没有气 泡。继续注油并让镜面慢慢伸缩几次，最终确保在减震支柱完全压缩状态下充满液压油，且无气泡。按照气勤务曲线完成气勤务，将气充到上限；
10. 按照顶飞机时相反的步骤，将飞机放下。将飞机恢复至正常状态。 王玉生 2012-4-23 附图：郭小兵高工制作的订件指南 | 
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发表于 2013-5-8 22:53:42
