DU上各个故障旗一览与说明

张胜 · 发表于 2013-5-8 10:06:42

故障旗综述
l 航前、航后时在PFD，ND上有很多故障旗出现。有些故障旗出现是正常现象，有些故障旗出现是属于不正常。所以，需要我们辨认出来，从而对飞机的状态有正确认识，对于航前、过站、航后的正常性有很大的帮助。
.........................................

这些故障旗在航后出现是属于正常现象
lNO VSPD ——是指来自FMC的决断或抬头速度失效或决断和抬头速度没有进入FMC CDU中。当飞行航路没有输入到FMC内，就会出现该故障旗。
lLDG ALT
——FMC的着陆高度失效或着陆高度没有输入到FMC内。
lFPV ——来自ADIRS的飞行航迹向量失效。出现表示来自于ADIRS的高度数据失效。
航后出现该故障旗是因为没有打开惯导。（可通过按压EFIS上FPV按钮取消FPV显示）
lATT
——来自ADIRS的状态失效。航后出现该故障旗是因为没有打开惯导。
lHDG
—— ADIRS的航向失效。航后出现该故障旗是因为ADIRS没有开。属于正常现象。
lVERT ——来自ADIRS的垂直速度失效
航后出现该故障旗是因为没有打开惯导。

这些故障旗在航后出现是属于不正常现象
lSEL SPD ——该故障旗是指MCP板上选定的速度失效。可以通过重新选定速度来消除故障旗。
lSPD LIM ——该故障指来自于SMYD的速度限制失效，可以通过测试SMYD来得到故障代码。
lDME ——航后应是不正常出现在PFD上，需排故。
lSPD ——该故障旗指的是来自于ADIRS的空速数据失效。
lALT ——该故障旗指的是来自于ADIRS的气压高度失效。
lRA ——RA故障旗指无线电高度表有故障，在地面一般显示的无线电高度为-6到0英尺。显示值超过该范围或者出现RA故障旗，则需要排故。
lIAS DISAGREE ——如果机长和副驾驶的空速不一致超过5节，或更大，在速度尺的底部显示EAS不一致信息。该信息为琥珀色。该故障旗出现属于不正常，需要排故。
lALT DISAGREE ——如果机长和副驾驶高度差（气压高度）大于200英尺，在高度尺的底部显示琥珀色的高度不一致信息。属于不正常现象，需要排故。
lLOC或 G/S ——航后在PFD上出现LOC或G/S是不正常的。
当LOC或G/S接收不到信号会出现故障旗；当LOC或G/S NCD时，航向道刻度和指针不显示。需要排故。

guanjian · 发表于 2013-5-8 11:51:36

谢谢分享

于 2013-05-09 15:05:37 连续回帖自动追加:
谢谢分享

wade · 发表于 2013-5-9 15:50:55

谢谢分享，等我有钱了再来拿

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