为什么APU供气时流量都是120%

081106107 · 发表于 2013-5-3 19:20:27

为什么APU供气时流量都是120%,而发动机供气可以选择80%，100%，120%？

zouguocheng · 发表于 2013-5-3 21:14:32

737-700飘过

xjqtcauc · 发表于 2013-5-3 22:06:54

应为发动机引气有高压级和中间级引气，而APU是恒速的效率低些，我想是这样的

hjkl · 发表于 2013-5-4 01:37:35

楼主看这一段吧
(1) General Information

Each air conditioning pack has a flow control valve which gives variable flow and shut off control. These valves are electro-pneumatically operated.
They will open when the PACK 1 (2) pushbutton switches are pushed in (the OFF legends go off) if the conditions which follow exist:
-    the engines are not in a starting sequence,

-    an ENGINE FIRE pushbutton switch is in the normal position (the light in the pushbutton switch is off),

-    the DITCHING pushbutton switch 13HL is released (the ON legend is off),

-    the bleed air pressure is more than the minimum pressure needed to open the flow control valves.

(2) Normal Operation (packs running on engine bleed supply)

When the PACK 1 (2) pushbutton switches 7HB (6HB) are pushed in (the OFF legends go off) the  flow  control valves open.
The crew selects the PACK  FLOW  selector 5HB to the LO, NORM or HI position.
-    This position selects the  flow  control reference in the zone controller 8HK to 80%, 100% or  120 %.

-    The zone controller calculates the necessary  flow  and transmits this value to the pack controllers 7HH (27HH).

-    The pack controllers then set the  flow  control valves 11HB (8HB) to the demanded position.

When the PACK  FLOW  selector is set to the LO position, and the temperature demand cannot be reached, the zone controller will increase the normal airflow of the  flow  control valve from 80% to 100%.
(3) APU in Operation (packs running on APU bleed air supply)

When the PACK 1 (2) pushbutton switches 7HB (6HB) are pushed in (the OFF legends go off) the  flow  control valves open.
The zone controller 8HK receives the APU bleed valve open signal.
The  flow  control reference in the zone controller is set to  120 % and the  flow  control valves are commanded to the fully open position.
(4) Single Pack Operation (pack running on engine or APU bleed air supply)

When a pack pushbutton switch is pushed in (the OFF legend goes off) the respective  flow  control valve opens.
Irrespective of which position the PACK  FLOW  selector is set to, the zone controller and the pack controller will modulate the pack to the  120 % (HI) mode. Thus the  flow  control valve is commanded to the fully open position.
21-51-00  fcv

小小星 · 发表于 2013-5-4 08:12:45

从来没有留意过，一起学习

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-4 20:32:55

3楼的同学能翻译下吗

太有才了 · 发表于 2013-5-5 05:18:50

这个和2楼的说法差不多，APU的供气量有限，所以要打到120%
当双发供气时就可以根据旅客的人数来决定80%，100%，还是120%
当单组件工作时机组程序也要求把引气打到高流量。

081106107 · 发表于 2013-5-5 08:48:26

太有才了:这个和2楼的说法差不多，APU的供气量有限，所以要打到120%
当双发供气时就可以根据旅客的人数来决定80%，100%，还是120%
当单组件工作时机组程序也要求把引气打到高流量。 (2013-05-05 05:18)

APU供气量有限应该打到80%，以减小EGT温度，使它不容易超限。但APU供气是120%的高流量，我还是不理解啊，望有才哥再解释一下，多谢

太有才了 · 发表于 2013-5-8 18:36:37

081106107:

APU供气量有限应该打到80%，以减小EGT温度，使它不容易超限。但APU供气是120%的高流量，我还是不理解啊，望有才哥再解释一下，多谢

在APU供气时，APU有优先权，两个发动机的PRV自动关闭，APU会自动转到高流量
APU的EGT可能会升高，但此时的引气流量还是小于启动大发时的流量，所以问题不大。

081106107 · 发表于 2013-5-9 09:27:05

明白了，嗯，多谢

増荣 · 发表于 2013-12-25 23:30:05

受用了

黑匣子 · 发表于 2013-12-26 00:53:07

081106107:APU供气量有限应该打到80%，以减小EGT温度，使它不容易超限。但APU供气是120%的高流量，我还是不理解啊，望有才哥再解释一下，多谢 (2013-05-05 08:48)

手册这部分讲的是不同条件下通过调节FCV的开度大小来调节空调组件的气量，APU供气量是恒定的，所谓百分之多少是FCV的开度，不改变APU供气量，和EGT无关。

sky351tl · 发表于 2013-12-27 13:31:58

APU 引气只有开关没大小调节吧,因为它貌似没有PRSOV

葉孤城 · 发表于 2013-12-27 13:58:23

APU的供气量跟双发引气相比太有限了。

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