请问738飞机在地面停留时TAT尾部为什么会有气流排出？作用

sherry2009 · 发表于 2013-4-30 18:31:51

如题！

moneyfly · 发表于 2013-4-30 23:00:55

排出的气流起引射作用，从而获得外界大气温度

renying · 发表于 2013-5-1 02:46:37

发动机引气促进内部气体流动，使之能测出准确的大气温度

zhangnan764 · 发表于 2013-5-1 07:45:01

在地面时从气源系统引气从TAT尾部喷出，这样做在探头内部形成负压（就是引射作用）把探头前方的大气吸入探头内，增加了地面探测温度的准确性。

icelee · 发表于 2013-5-1 11:20:37

TAT加温有两种方式：1，电加温，2引气加温你说的就是第2种啦

zbf7944 · 发表于 2013-5-1 11:51:58

引射，降温

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-4 18:39:55

楼上说得很对

飞翔小猪 · 发表于 2014-1-22 19:38:27

楼上说得很对

注册程式 · 发表于 2014-1-29 20:30:43

icelee:TAT加温有两种方式：1，电加温，2引气加温你说的就是第2种啦 (2013-05-01 11:20)

加温方式只有一种吧，引气并非用于加温，只是在采集口后方形成负压，以确保飞机低速和在地面时TAT测量的精度，而且，对于我所在的公司的NG机队而言，大部分的NG还是没有选装这种TAT探头，仅少数几架飞机采用此类型的TAT。

shishaoheng · 发表于 2014-2-22 00:02:47

楼上说得很对

天马行军 · 发表于 2014-3-1 20:30:21

之前也觉得很奇怪，现在知道了

fq4560qq · 发表于 2014-3-26 10:30:53

技术学习同时加强英语学习

diyedai · 发表于 2014-3-30 19:16:00

Bleed Air
The TAT probe gets bleed air from the APU duct in the keel beam. See the bleed air chapter for more information.
(CHAPTER 36)
Bleed air into the probe makes a negative pressure inside the probe. The negative pressure pulls outside air across the sensing elements. This permits accurate temperature measurement when the airplane is on the ground or moving at low speed.

yixiao · 发表于 2014-4-1 19:03:52

多谢指教

mickey1928 · 发表于 2014-4-3 21:48:05

737NG TAT什么时候加温和引气?航前起飞机
后就开始工作吗？

lionxwm · 发表于 2014-4-10 21:54:31

技术学习同时加强英语学习

ibm058 · 发表于 2014-4-26 19:16:56

这个也是飞机的选装件

zhoukui12 · 发表于 2014-4-30 12:07:02

一直以为有两种加温，现在明白只有电加温，对TAT来讲引气只是实现引射

Microsoft · 发表于 2014-6-26 11:43:31

受教了

fzuhwx · 发表于 2014-7-1 22:22:21

厉害，选装的TAT件有几种。

东方布尼迪 · 发表于 2014-7-16 18:57:13

有的有，有的没有。

fj7098202 · 发表于 2014-7-16 22:07:35

学到了。楼主威武

254724777 · 发表于 2014-12-7 19:43:48

说得很对

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[36气源] 请问738飞机在地面停留时TAT尾部为什么会有气流排出？作用

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