空中客车调整公司组织架构积极应对未来挑战

daewoo · 发表于 2007-6-8 18:59:16

近日，空中客车公司向欧洲事务委员会和法国企业委员会提交了公司全新的组织架构。新的组织架构更为简洁和先进，有助于空中客车公司这一跨国企业建立更为清晰的工作界面及更有力的部门间工作流程，进一步整合与理顺整个公司结构。采用新组织架构后，公司的效率及生产力均会得到提升，也将加强应对未来挑战的能力。在新的组织架构中，生产活动和项目被置于首要地位，这与今年2月份公布的Power8计划相符，并将推进该计划的实施。

为了全面整合各职能部门，空中客车公司在工业生产、项目及采购部门采用了跨国组织架构，这一结构对包括核心伙伴和供应商在内的“延展型企业”也将起到支援作用。由帕特里克·加文领导的工程部的工作重点将放在设计部门、飞机整合与构建、科研、飞行测试中心与飞行测试活动以及所有与适航性相关活动上。他们采用跨国管理模式，加强技术管理，提高“飞机设计”的作用。

运营部负责人加尔德·韦伯统管四个“专业化生产中心”，他们分别为：路德格尔·福席负责的“机身与客舱”、布莱恩·费力特负责的“机翼与吊架”、曼纽尔·黑特-罗曼罗负责的“后机身与尾翼”和贝尔堂德·乔治负责的“飞机结构”。这样，这四个“专业化生产中心”将完全变成跨国的、根据飞机结构设置的生产中心，而不再像以前一样以国家为基础。“飞机结构”专业化生产中心负责在诺登汉姆、瓦雷尔、劳普海姆、南特、米尔特和圣纳扎尔的工厂；“机身与客舱” 专业化生产中心负责汉堡、图卢兹和布莱梅的部分工厂以及位于圣纳扎尔和布特斯特胡德的工厂；“机翼与吊架” 专业化生产中心负责费尔顿、布劳顿、圣埃洛瓦和布莱梅的部分工厂；“后机身与尾翼”专业化生产中心负责汉堡、施塔德、赫塔费、西班牙Puerto Real和IIIescas的工厂。

贝尔堂德·乔治担任运营部负责人加尔德·韦伯的助手，负责所有工业流程，包括选择最好的工具、确保各专业化生产中心和谐地实施各项工作方法与惯例，以促进企业协同优势、提高效率并降低成本。

由汤姆·威廉姆斯领导的项目部负责与全球所有非商业活动的客户联络，他们的职责包括总装线、涉及客户需求的客舱安装、客户自定义客舱以及全面的项目管理流程，这一点将被加强。在此背景下，专业化生产中心就交付件对项目部负责，如有必要，项目部有权对专业化生产中心进行干预。

新的组织结构还包括一些如财务、人力资源等关键部门的整合。国家职责将通过驻各国的代表来履行，作为各驻在国公司的法定负责人，他们负责管理社会关系、纳税职责和其它国家性事务，但不再承担经营责任。

“日常用品”采购也将跨国进行，所有货物都统一从一个地方为整个公司采购，而不再以国家为单位。这与空中客车减少“一级”供货商的目标相符，可以更好的管理整体的供应链。

空中客车总裁兼首席执行官路易·加洛瓦说：“我们推出新的公司架构，旨在让空中客车成为真正的飞机研发、制造和支援领域的‘构建者和综合者’。所有职能部门都在一个统一的公司领导下跨国工作。为了共同建立一个真正的‘延展性企业’，获得更多的协同优势，我们与供应商的关系也将发展成真正意义上的伙伴关系。我坚信这一更精练的组织架构会带来动力、高效和生产力。我们的团队会将空中客车建设成为一个最大程度满足客户需求、行业领先的公司。”

待所有必须的社会程序完成及最终细节敲定后，新的组织架构将于今年9月份开始实施。公司组织结构的简化也将有利于Power8计划的执行。

tcf518 · 发表于 2007-6-8 19:26:49

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