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[A330] 关于计算机控制的几个问题

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机务正式工-无执照

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发表于 2013-4-5 11:36:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
关于计算机的几个问题,我说的具体一点。

1、比如两部LGCIU是轮流控制系统的,在一个故障或者起落架手柄离开“DOWN”位时转换,那么当整机断电重启的情况下,哪部计算机控制系统?是重新初始化为LGCIU1吗?另外,同时更换两部LGCIU的情况下,谁优先工作?

2、再比如BSCU,BSCU是一部计算机两个通道1&2,两个通道转换是起落架手柄放到“DOWN”时或故障时转换。那么当:
   1)、飞机断电后,启动时(或航前启动时),BSCU是哪个通道控制系统?是初始化为1通道还是上次控制系统的通道?
   2)、更换BSCU后,是哪个通道控制?

请教各位大拿,谢谢!
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-4-5 20:07:36 | 显示全部楼层 来自: 德国
你说的这种计算机内部都有专门的软件来控制Active和Standby 逻辑
这个软件监控另一部计算机的状态并来决定控制逻辑,比如说,LGCIU 1 目前控制系统,LGCIU 2号备份
当转换时,LGCIU 1 收到2号的故障信息,会继续保持控制。
软件会记录计算机当前的工作转态是控制还是备份,不会受飞机断电影响。
在同时更换俩部计算机时,第一部有优先权。
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自己挡轮党

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中华航空中国民航大学

发表于 2013-4-6 08:49:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 太有才了 的帖子

太有才了:你说的这种计算机内部都有专门的软件来控制Active和Standby 逻辑
这个软件监控另一部计算机的状态并来决定控制逻辑,比如说,LGCIU 1 目前控制系统,LGCIU 2号备份
当转换时,LGCIU 1 收到2号的故障 .. (2013-04-05 20:07) 
太感动了
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发表于 2013-4-6 14:00:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
这个真不好理解
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 楼主| 发表于 2013-4-7 00:12:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
也就是说计算机当前的工作转态是控制还是备份与飞机断电与否无关了?

谢谢了
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中国民航大学

发表于 2013-4-18 22:53:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受教了
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