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[70-80发动机CFM56-7] N1和EPR的关系是什么?

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发表于 2013-4-1 18:34:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请问下EPR大N1就变大么?
一般情况下起飞 巡航 着陆 EPR值大概为多少
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见习机务员

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实名认证国航中国民航大学

发表于 2013-4-1 20:04:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
N1和EPR应该是正比关系,N1大EPR就大。
PW4000发动机起飞EPR可以达到1.5。
不同款发动机可能有不同。
起飞EPR还和环境温度和气压有关。
EPR和N1还用于发动机控制。PW4000发动机是采用EPR控制,备用N1控制。这个也和发动机类型有关系
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见习机务员

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发表于 2013-4-1 20:12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
觉得严格来说 没啥关系啊 觉得谈不上正比吧, 都是表征发动机推力的,不同发动机的研发者会 选择哪一个参数能更好更准确的表征他们的发动机而已
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发表于 2013-4-1 20:16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
对于CFM-56来说用N1表征推力,V2500用EPR来表征推力
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实名认证邮政航空

发表于 2013-4-1 20:53:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
书上有的  看看书啊
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南京航空航天大学东航实名认证

发表于 2013-4-1 21:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同意三楼,不同类型发动机,表示不同!不过都是表示推力!
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中国民航大学联航在线王实名认证

发表于 2013-4-1 22:45:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯,肯定不是正比关系,应该是个函数曲线,其实这个跟EEC发动机控制有很大关系,都是表征推力,每个公司取得控制参数不一样。
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实名认证香港航空

发表于 2013-4-1 22:51:51 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
原來如此,學到了!
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发表于 2013-4-2 17:11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
2楼说的好
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发表于 2013-4-6 17:53:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
同意回答NG与V2500
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实名认证春秋航空中国民航飞行学院

发表于 2013-7-18 23:37:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2013-7-19 12:00:31 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
我怎么觉得是一个东西
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广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2013-7-19 15:44:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
EPR等于P2比P4.9
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发表于 2013-7-25 18:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
2楼+3楼应该是简单明了啊  学习
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2014-10-30 12:40:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
N1和EPR之间没有直接的联系,只能说风扇推力大的时候,两者都大。
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