日志
- APU 关车疑问HONEYWELL回复
- The 60 second timer is started when the BAV closed signal is received and the APU will not shut down until the timer has completed it countdown (except for protective shutdowns). This means that when the APU M/S is set to OFF: 1. If the BAV is OPEN, it will be as described in the training n ...
- 我的小宝贝-生日快乐！
-
宝宝两岁的生日，而我还得24小时值班，借一个PPT，祝宝宝生日快乐！
- 那些年我们一起迷恋过的饮食误区
-
根据一篇文章改编的PPT。原文地址： http://www.guokr.com/blog/440732/ 最近h7n9禽流感流行，导致很多人连肉都不敢吃了，话说机务不吃肉，怎么干活啊？送上一篇科普辟谣PPT。 ...
- 那些年，我做过的PPT
-
经过断断续续半年的努力，B737NG发动机71-80的章经验总结的PPT暂时完成了。 很多人看了我做的PPT课件后，都说做得真好。其实，只要你愿意，你也可以做到的。 今天，我就把我这两年来做过的所有PPT分享给大家，也希望论坛今后多出一些原创的经验总结类课件。 2009年7月，我从外场车间调入我们维修部技术室工作，当然现在已经 ...
- 恭祝大家新年快乐！
-
最近真的很忙，这个PPT还没做完，先放上几张图片吧。重点在后面。 已经请好假，马上要回家过年了。暂时要告别论坛一段时间了，顺便祝大家新年快乐！
- 1月3日：起落架放下慢、减摆器漏油
- 1、B5209飞机，起落架放下慢 1月1日，机组反映“起落架手柄扳到放下后，约5秒左右两主轮放下，绿灯亮，又过3秒前轮放下，绿灯亮。”，航后处理为：“依据AMM32-32-00-710-80和AMM32-33-00-710-801对左右主起落架和前起落架检查，经检查作动筒无渗漏收放起落架时左右间在正常范围内（正常收放时间小于13秒）”。 1月2日， ...
- 手册是死的，我们是活的
-
手册是死的，我们是活的。 说到这句话，我就想起我们以前发生的2个实际例子。 我们一架B737NG飞机，一台发动机左点火失效，经过检查发现到点火电嘴的高压导线，在与点火激励器连接的地方有一根插针烧断，要更换导线才能排除故障。当时航材没有导线，我们就打算按MEL先保留，但是把这个情况报告给总部MCC后。 MCC的人说： ...
