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飞行员在看不清跑道的情况下如何着陆?

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机务正式工-无执照

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发表于 2013-3-27 17:07:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东梅州
飞机着陆时,飞行员应能看清跑道,至少在接地前的几秒钟内能看清跑道。当塔台允许飞机降落时,飞行员应立即飞向跑道。在最后进场阶段,即在进跑道端头14.4公里(9英里),915米(3000英尺)的高度上,飞机进入仪表着陆系统(ILS)的着陆制导波束范围。ILS系统通过无线电装置引导飞行员着陆,其下滑波束和无线电信标发射机给飞行员指出了应保持的下滑角和跑道方向。跑道两端的延长线上,分别设有无线电导航台。远距导航台设在距跑道端头8.5公里(5英里)处,飞机在下滑中通过远、近导航台上空时,驾驶舱内发出灯光和音响信号,使飞行员知道飞机离跑道的距离。在波束引导飞机对准跑道的同时,飞行员仔细观察跑道能见度的情况,准备拉平接地。
机务这个职业很奇葩
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发表于 2013-3-28 15:29:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
了解了
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发表于 2013-3-28 22:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
现在肯定是返航
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实名认证国航中国民航飞行学院

发表于 2013-3-29 16:10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不会返航吗?
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发表于 2013-3-31 13:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
决断高度之前看不到跑道,100%要复飞.不然就会出大事故的.
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发表于 2013-4-2 20:17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在科技这么发达  什么问题都能解决大
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发表于 2013-4-2 22:03:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在的指挥系统真是先进呀
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实名认证东航上海交通职业技术学院

发表于 2013-4-3 17:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要看的。。。可能会盲降 分一类二类
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南航中国民航大学

发表于 2013-4-11 11:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
盲降还是可以的
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发表于 2013-5-23 09:15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
估计不允许吧
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发表于 2013-5-26 21:59:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
大飞机不懂
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发表于 2013-6-17 22:53:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在科技越来越发达了  不知道以后会用全智能的不
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发表于 2013-6-18 06:37:04 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
指挥塔在干啥?
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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2013-6-20 11:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
涨姿势了么
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发表于 2013-6-28 15:28:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
是啊!应该复飞吧
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实名认证南昌航空大学

发表于 2013-6-28 23:32:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
备降场着路
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发表于 2013-7-5 23:33:07 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
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发表于 2013-7-18 22:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
了解 了解
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发表于 2013-7-21 15:06:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
涨姿势了!
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发表于 2013-7-23 14:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
学习  了
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实名认证中国民航大学南航

发表于 2013-8-2 10:22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
估计复飞
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发表于 2013-9-28 16:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
这样很危险啊
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-10-1 10:52:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
恩恩额,好样的
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发表于 2013-10-4 07:54:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
这是是不是所谓的盲降?
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发表于 2013-10-8 15:05:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
为什么不能盲降呢?
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实名认证GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2013-10-24 19:31:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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发表于 2013-11-30 19:02:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
又长知识了,谢谢
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发表于 2014-3-22 22:52:50 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
这就是所谓的盲飞了吧
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发表于 2014-3-29 23:50:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
盲降分三类,国内可以二类盲降
醒了,就该前行
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发表于 2014-5-3 13:00:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
着陆时要看仪表和地面,那一样也不能少啊
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