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[70-80 CFM56] 水洗发动机经验总结

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发表于 2013-3-27 12:18:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
参考章节号: 72-00-00-100-026
一.工作目的:对发动机内涵到进行清洗,恢复EGT余度。
二.准备发动机的冲洗
1. 从电子控制组件(ECU)上拆下PS3 管路和P25 管路(如果装有的话),堵塞打开管和ECU

2.断开防冰活门上的压力管。

三.发动机的洗涤
1.由起动机带动发动机进行干冷转
2.发动机转动后10秒后,操作人员利用水枪顺发动机的转动方向从1点钟位置将水喷入内涵道。
3.观察员在发动机后看内涵道后方是否有水雾喷出。
4.检查喷出水雾有无杂质。
5.单次水洗时间不得多于2分钟,否则对起动机性能造成损坏。
6.按照清洗要求重复上述步骤清洗。
四.洗涤后的检查及测试
1.安装电子控制组件(ECU)上拆下PS3 管路和P25 管路。
2.安装防冰活门上的压力管。
3.地面慢车5分钟。
在AIR COND 面板 30VU 上:
- 按压1 号发动机(2)BLEED 按钮电门以运转发动机引气系统

- 当发动机引气系统运行时,确保按钮电门的OFF 图例灯熄灭在顶部控制和指示面板 25VU 上
- 按压ANTI ICE/ENG 1(2)按钮电门以运转发动机防冰系统
- 当发动机防冰系统运行时,确保按钮电门的ON 图例灯亮。
- 按压ANTI ICE/WING 按钮电门以运转机翼防冰系统
注:当在地面上打开 30 秒后,机翼防冰保护活门将自动关闭。

-        当机翼防冰系统操作时,确保按钮电门的ON 图例灯亮。
4.若用清洗剂洗涤发动机与水洗发动机步骤大致相同,在最后进行地面试车的时候要:在客舱中检查清洁剂或防冻剂气味/烟雾的迹象。
- 如果发现迹象,则在慢车持续运转发动机直到没有气味/烟尘留在客舱中。

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国航中国民航大学

发表于 2013-3-27 13:20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学了了,还得按照工卡一步步做
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实名认证华夏航空中国民航飞行学院

发表于 2013-3-27 14:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
试车的时候很麻烦
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西安航空职业技术学院华夏航空

发表于 2013-3-27 14:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
最讨厌堵引气管了
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实名认证长沙航空职业技术学院在线王

发表于 2013-3-29 00:13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
收藏!!!谢谢楼主
陪伴是最长情的告白!
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发表于 2013-6-16 13:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
水洗工卡上有!
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南航中国民航飞行学院

发表于 2013-6-16 17:36:14 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
这得看工卡吧
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实名认证

发表于 2013-6-24 13:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个详细,认真学习一下,谢谢了
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实名认证广州民航职业技术学院在线王昆明航空

发表于 2013-6-25 09:45:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海
这是个不完整的水洗发动机。N多注意步骤没写出来。不过看来那里都差不多是这样得了
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西藏航空

发表于 2013-6-29 09:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习一下!!!! [s:594]
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发表于 2013-6-29 10:34:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
非常详细啊。
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南航实名认证中国民航大学

发表于 2013-6-29 14:09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
总结的很简单明了,感谢楼主奉献
路遥知马力,日久见人心
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发表于 2013-7-1 14:35:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个就应该是工卡上面的一些内容吧,不过有很多警告都没有写出来
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发表于 2013-7-2 09:45:05 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
涨姿势了  不过洗发好纠结
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发表于 2013-9-11 08:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主讲的很细,但是少了一步慢车后要推一点大车百分之六十功率。再开一个循环大翼防冰,目的是高压转低压清除低压管路水分!
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实名认证

发表于 2013-9-12 03:31:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢楼主
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国航广州民航职业技术学院

发表于 2013-9-15 00:28:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
个人经验值得一看,不过具体还得看工卡。
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给你的爱比一天还要短

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发表于 2013-9-20 20:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
要注意什么,很重要
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-9-21 13:03:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好像水洗和药洗拆的接头不一样了,现在
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实名认证广州民航职业技术学院南航

发表于 2013-12-8 11:32:03 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
我们水洗发动机通常都是直接把管子固定在内涵道进口的....
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南航中国民航大学在线王

发表于 2015-3-28 08:06:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好,总结的不错,不过一点,安装PS3等接头时要用氮气吹干净,防止残留的水进入ECU
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实名认证

发表于 2015-3-28 11:09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
搞个堵头好点
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发表于 2015-3-28 23:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
像是CFM56发动机的水洗,V2500的不一样。还是看好工卡最重要。
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发表于 2015-3-29 09:39:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
EEC还是ECU?
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中国民航大学在线王

发表于 2015-3-29 10:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
平常经常遇到洗发动机,受教
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海航学院

发表于 2015-3-29 12:55:26 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
经常用到
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中国民航大学

发表于 2015-3-30 00:13:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
经常在做这个工作
赶快考到执照
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发表于 2015-3-30 12:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
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发表于 2015-4-2 14:51:18 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽池州
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