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APU火警灯亮，灭火瓶释放
各公司MEL不一样，要根据具体情况而定 一、故障现象 机组发现APU灭火手柄上的火警灯常亮，执行检查单，拔起并转动灭火手柄释放灭火瓶。 二、故障确认 1、 灭火面板上的APU火警红灯常亮。说明有火警或者线路有故障。 2、灭火面板上的APU灭火瓶释放红灯亮，APU灭火瓶爆炸帽绿灯亮。说明APU的灭火瓶已经释放。 三、MEL保留要求 灭火瓶释放后，要按MEL2-26-7灭火系统失效，进行故障保留。 如果APU火警灯仍然保持常亮，即探测系统仍然故障，需要加一条保留，MEL2-26-8，并执行相应M程序步骤，拔跳开关。
四、 排故步骤 出现该故障，需询问机组火警灯亮时，APU是否在运行，以便初步判断是真的发生火警还是探测线路发生了故障。E/E舱的E2-2架上测试火警控制盒，查看故障代码，并结合QAR数据确认。 APU执行灭火程序后的检查， AMM49-11-00有Inspection After an APU Power Plant Fire，大概内容如下： 1、 APU启动电门放在OFF位并挂牌。 拔跳开关 P6-2 B19 APU FIRE SW POWER P6-4 A14 AUX POWER UNIT CONT 2、 打开APU舱 3、 对APU本体进行详细的目视检查，找出可能引起APU火警的原因。并视情决定是否更换APU。 a: APU运行时发生火警，很大可能为真实的火警。（特别注意检查是否有漏油，曾经有过因为漏油引起的起火） b: APU关断时发生火警，基本可判断为线路故障，检查3段探测线状况，接线柱处是否有磨损。 4、 对APU的本体及其支撑结构进行检查，查看有无过火后的损伤。当发生真实火警后将对飞机的安全性及结构的完整性产生影响。如果有发现请及时联系厦门技术处或BOEING。 5、 对于APU灭火瓶释放后的清洁检查工作，手册中针对3种不同的灭火剂材料做了不同的检查要求。由于厦航APU上的灭火瓶中的灭火剂均是使用halon的。Halon灭火剂为气体。按照手册清洁检查分为两种情况。 a: 当灭火瓶是在空中释放时，无需做任何特殊的清洁工作。 b: 当灭火瓶是在地面释放时，需要开APU舱门，在良好的通风环境下通风半小时。 c: 如果需要对APU进行清洁，可以使用纯水和棉布进行擦拭。对于滑油冷却器推荐使用低离子水，或者用氮气吹除。 6、 将飞机恢复正常。 五、相关部门沟通和后续运行安排： 1、 由于APU已经禁止使用，请及时通知MCC安排外站电气源车及空调车保障。 2、灭火瓶释放需要在两个小时内填写不安全事件报告 六、航材 名称 件号 发动机和APU火警控制面板 （需要申请爆炸帽测试工具、F80229-69） 69-37307-300
火警控制盒 901950-02 APU灭火瓶 33700002 上部探测线 902013-01 下部探测线 902014-01 尾部探测线 902020-01 七、相关的MT MT-737-26-11 737NG发动机和APU火警控制面板 APU灭火瓶更换 辛苦自己了 | 
有没有要机务应届生的公司呀，干活嘎嘎猛！
天空内饰飞机行李箱助力机构使用介绍视频
使用贴纸修复737NG天空内饰行李架饰面损伤
案例分享 | 737NG天空内饰行李架边条脱落
发表于 2012-12-18 20:34:34
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