空客A350 XWB将采用新型起落架结构设计

daewoo · 发表于 2007-5-31 13:11:21

空客公司作为向复合材料机翼结构转变的部分内容，将为其新机A350 XWB采用全新的主起落架连接方案。其方案借鉴了20世纪60年代 Vickers VC10的设计。
空客传统的做法是将主起落架用螺栓固定于机翼后梁。空客A350 XWB总工程师Gordon McConnell称，如果这种方式用于碳纤维复合材料机翼，这将对承受起落架载荷的这部分机翼的蒙皮厚度产生影响。因此，新的设计思路是：A350的每个主起落架支架向前连接到后翼梁、向后连接到起落架梁，后者本身也与机翼和机身相连。为进一步降低机翼承受的载荷，还采取了2处侧边连接构型。McConnell称，这些方法在VC10这样的飞机上均使用过。
A350家族飞机的起飞重量在245吨至295吨范围内，空客为此设计了4轮和6轮的三叉式主起落架构型，以确保能满足跑道载荷限制。
A350-800和-900将为4轮结构，起落架舱同为4.1米长。而-1000型将采用6轮结构，起落架舱长则为4.7米。梅塞尔-道蒂公司原先被选为A350的主起落架供应商，但空客尚未透露A350 XWB的供应商，仅表示将很快做出选择。

daewoo · 发表于 2007-5-31 13:11:29

tcf518 · 发表于 2007-6-2 16:21:50

[s:89]

蟲蟲 · 发表于 2010-1-21 14:04:04

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

seven007 · 发表于 2010-1-21 14:21:08

空客的时间就是不错

竹君子 · 发表于 2010-1-21 14:39:59

关注中，不知道，又得有几位总裁下岗

Sktting · 发表于 2010-1-22 01:56:42

客公司作为向复合材料机翼结构转变的部分内容，

zhouyide51 · 发表于 2010-1-22 13:59:03

机务实习生在此受教了。

jobber · 发表于 2010-1-22 17:18:59

不断发展的航空工业

wxeiwxei · 发表于 2010-1-22 23:22:31

空客不怎么靠谱

Sktting · 发表于 2010-1-23 22:09:29

不断发展的航空工业

seven007 · 发表于 2010-1-26 16:13:36

相信350会比787先进很多

jayfei4850 · 发表于 2010-1-26 18:20:55

好支持！

py7777777 · 发表于 2010-1-27 16:09:48

from FLIGHT<div class=\"tal s3\">

py7777777 于 2010-01-27 17:40 又补充说</div>没看懂

tangke06 · 发表于 2010-1-30 19:57:52

迷糊中

机务男孩 · 发表于 2010-1-30 20:07:48

集成度高了

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

空客A350 XWB将采用新型起落架结构设计

中国民航大学

国航

在线王

实名认证

奥凯航空