国航西南飞行部提出争创更长安全周期新要求

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“五一”大假过后的第一个工作日，国航西南分公司飞行部便召集各飞行大队、机关职能部门的负责人召开安全会议，对前阶段的安全工作进行了分析和讲评，明确提出防止松懈麻痹，杜绝安全隐患，加强组织管理，争创更长安全周期的要求。西南分公司副总经理陈志勇参加了会议，并就如何确保高质量飞行安全年做了重要讲话。

　　1月至4月，国航西南分公司飞行部共飞行约66963.5小时，27356班次，整体保持了较为平稳的安全态势。在良好的安全形势面前，飞行部领导班子没有沾沾自喜、盲目乐观，始终保持清醒的认识，坚持通过自查不断查找安全生产中的薄弱环节，采取有效措施，杜绝安全隐患，使安全关口前移，做到警钟长鸣。正如在安全会上飞行部总经理李云川指出的那样，虽然目前飞行部整体的安全形势不错，但是存在的问题也不容忽视，针对问题，结合实际，要重点加强几方面的工作：在安全生产组织管理上，领导干部要特别防止松懈麻痹思想，工作要做到位，相互之间要经常沟通信息，在安全教育中要经常讲解一些案例，做到深入浅出，常抓不懈；要特别重视机组排班，严格按照搭配原则编排机组，飞行大队干部要交叉检查排班情况，严把关口；飞行队伍严谨作风的养成要长期坚持，行政管理力度要继续加大，加强经常性的检查和监督，严格执行各项管理规定；飞行各个阶段特别是准备阶段的工作要继续加强，任何人都不能有丝毫松懈麻痹思想，安全工作不是一朝一夕的工作，永远只有开始，没有结束。

　　西南分公司副总经理陈志勇对近期飞行部的安全形势做了较为客观的分析和评价，他指出，当前飞行安全面临的有利条件主要有老旧飞机基本退役，为确保安全提供了有力的基础；今年新引进飞机相对较少，给进一步加强技术训练和人员培训创造了有利时机；公司整体经济效益不错，人员思想比较稳定。同时也存在着一些不可忽视的诸如新、老机长所占比例较大，尤其是B757机型比较明显；驻外机组多，有28架飞机长期驻外，安全管理难度大；高原机场航线增多，加大了难度；处于组织转型的关键时期，干部员工关注度增长等不利因素，所以首先要保持头脑清醒，正确看待安全形势。其次，要加强安全生产的组织领导，扎实有序地开展好各项工作。各级管理干部要切实落实工作职责，做好上情下达和下情上传的工作。第三，加强训练工作，把好新学员的“入口”和“出口”关，重在质量。各飞行大队、中队干部要多与新、老机长飞行，了解掌握第一手真实信息，有的放矢地做好技术培训，进行教育工作。第四，加强对航班排班的管理，注重机组技术力量的搭配，提高安全裕度，同时要注意控制好人员的飞行时间。第五，严格执行各项规章制度，坚决反对违章，重点在出勤前的检查，一旦发现违纪人员要加大处罚力度，加强教育。第六，充分利用QAR译码实施监控，提高飞行品质。第七，加强对内对外相关业务部门的交流沟通，及时处理好出现的问题，创造良好的飞行环境，营造和谐的安全文化。