我的737NG飞机SDS学习心得

jlhuang_05 · 发表于 2020-8-2 12:27:49

WHAT

AMM手册分两个部分，SDS和PP。SDS，即SYSTEM DESCRIPTION SECTION，系统概述节，顾名思义，就是讲系统原理，包括系统的功用，工作原理，工作模式，部件位置，系统布局，控制盒自检和注意事项等；PP，Practices and Procedures，实践与步骤，内容比较多，包含部件拆装，系统检查，调节和测试等。总之，SDS告诉你系统原理，PP教你怎么去操作。

WHY

现在网络资料很多，比如微信公众号,机务在线，有维护提示，案例分享，保留教案，应急预案和厂家视频等等，大家从中也或多或少的学到不少理论，积累不少经验。
这就是资源共享时代，相对以前学习资料渠道多，关键还很方便，一机在手，何时何地都可以学习。但是要熟悉一种机型，还是离不开SDS，厂家机型手册才是最权威，最系统，最时效的资料。

HOW

从易到难，从浅到深。先了解整个系统大的模块，再研究各模块的原理和之间的关系。比如空调系统，先了解空调系统功能，可以提供温度事宜的空气和舒适的座舱压力。而温度适宜的空气需要冷空气和热空气混合，这个混合的控制就是温控系统。冷的空气又需要有制冷系统，系统包括ACM，散热器，TCV等部件。这些部件又是怎么工作呢？如果这些部件失效会怎么样？从易到难，从浅到深去学习分析。又比如机翼防冰活门打开灯，首先要知道它是什么灯，灯有几种工作状态，什么状态是异常，异常的原因有哪些？

HOW

图文结合，一一对应。手册一般是文字描述的同时提供对应的图。单纯看文字会很枯燥，也不易理解，最好的办法是图文结合。如果图能看懂，再去浏览文字就很简单了。

HOW

提炼要点，精简内容。选择一个特定构型学习，其他的跳过，以免混淆，也可以减少学习内容和缩短学习时间。如果遇到不同构型的飞机，再去看看差异。比如21章SDS共有600多页，选一个特定构型之后，其他构型的都去掉，再去掉空白页，目录等等，可以减少到300页。而这300页里同一页有几种构型的也占不少，内容重复的也有一些，图文两页讲的是同一个内容，这样算起来并没有多少内容。

HOW

结合案例，学以致用。相信大多数人不会主动的一个一个章节去学习，但又想着能懂点原理。那么别人的故障总结，排故经历就派上用场了。想象自己也遇到这样的故障，会怎么处理？带着这些疑问学习，记忆深刻，效率也提高。另外，在以后的排故中，SDS也用的比较多，遇到故障首先要做到就是判断到底是不是故障，原理是什么？比如大家都熟知的起动活门打开灯亮时不正常现象，但是机组可能会告诉你三个警告灯同时闪亮，然后起动活门打开灯常亮。那这三个灯闪亮正常吗？还没到技术支援岗位之前，有时间我会收集一些故障案例来了解。

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