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[生活点滴] 给航线机务生涯做个总结吧,八个字。

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发表于 2020-6-23 13:01:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
给航线机务生涯做个总结吧,八个字:忍辱负重,苟且偷生。
(图片来源于网络,作者勿怪)
无标题.png
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 楼主| 发表于 2020-6-23 13:06:14 | 显示全部楼层
忍辱负重:熬最长的夜,抬最重的刹车,背最黑的锅。
苟且偷生:你不是一个人活着,你也要养家糊口。
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发表于 2020-6-23 14:15:20 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-23 14:18:42 来自手机 | 显示全部楼层
航线上不是学的更多吗,排故、做测试啥都会,大修定检如果不做工程师,一个技工,天天就拆拆装装,拧螺丝打保险,对系统原理一窍不通,大修工程师也就做测试,硬生生地跟着卡走一遍,飞机故障其实航线上都处理地差不多了,好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 14:20:02 来自手机 | 显示全部楼层
我还想去航线上多见识见识呢,大修定检唯一的优势也就不倒班,其他都不如航线,待遇也好专业技术也好
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 14:20:50 来自手机 | 显示全部楼层
特别那些航线大站
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发表于 2020-6-23 14:21:28 来自手机 | 显示全部楼层
其实我觉得航线上干了几年去大修厂做做工程师是蛮不错的
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 14:21:44 来自手机 | 显示全部楼层
也完全有能力胜任大修工程师
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 14:22:32 来自手机 | 显示全部楼层
好多东西学学就会的,不知道为什么要那么多条条框框
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 14:54:10 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗,排故、做测试啥都会,大修定检如果不做工程师,一个技工,天天就拆拆装装,拧螺丝打保险,对系统原理一窍不通,大修工程师也就做测试,硬生生地跟着卡走一遍,飞机故障其实航线上都处理地差不多了,好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

别把你见到的,就当作所有的好的,航司的定检都是一线做测试,一起排故,懂得也比航线深。
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发表于 2020-6-23 14:55:08 来自手机 | 显示全部楼层
我只想知道这个深航小姐姐是哪一年的
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发表于 2020-6-23 15:40:09 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:21
其实我觉得航线上干了几年去大修厂做做工程师是蛮不错的

兄弟你怕是想多了吧,大修厂每年都招工程师培训生,不管是技工升领班还是升高级技工,还是助理工程师升工程师都需要论资排辈,排队升职的人一点也不少,当上工程师的基本上都是35岁以上了,你把大修厂想的太简单了,事实上人家更喜欢自己培养的人,熟悉工作流程,你去面试一下就知道了
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在线王长沙航空职业技术学院

发表于 2020-6-23 15:43:07 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗,排故、做测试啥都会,大修定检如果不做工程师,一个技工,天天就拆拆装装,拧螺丝打保险,对系统原理一窍不通,大修工程师也就做测试,硬生生地跟着卡走一遍,飞机故障其实航线上都处理地差不多了,好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

呵呵呵呵呵
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发表于 2020-6-23 15:52:49 来自手机 | 显示全部楼层
我总结的八个字,活着怎么这么难呢
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发表于 2020-6-23 17:03:01 来自手机 | 显示全部楼层
深航那个女机务已经脱离苦海了
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发表于 2020-6-23 17:15:10 来自手机 | 显示全部楼层
看看吧,大修工程师也就那样,但是上班真的舒服
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 17:17:40 来自手机 | 显示全部楼层
大修定检工程师还不如航线上牛逼点的技术员,毕竟工作气氛上航线也更紧张
脚踩飞标司
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发表于 2020-6-23 17:50:52 来自手机 | 显示全部楼层
楼上这个是不是还没参加工作呢,大修和航线都是苦逼干活的,有啥区别呢,再说了大公司的工程部门不是说你想去或者年龄到了就能去的,工程师也分挺多的,什么电子,机械,发动机的,不是考个公司的工程师职称就是工程师了。
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发表于 2020-6-23 18:12:17 来自手机 | 显示全部楼层
天,说的太好了。再加上我这一句吧。
满身疾病,强颜欢笑
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发表于 2020-6-23 18:12:19 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:21
也完全有能力胜任大修工程师

竟然想去航线感受通宵的夜班,那可是真的会让人神经衰弱,心脏窦性的。。。。
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机务狗的泪 发表于 2020-06-23 17:17
大修定检工程师还不如航线上牛逼点的技术员,毕竟工作气氛上航线也更紧张

可能每个地方都不太一样,有些地方不看技术的。你会发现,越大的领导,维修能力越差。
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发表于 2020-6-23 22:19:59 来自手机 | 显示全部楼层
生于忧患,死于安乐
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发表于 2020-6-23 23:04:45 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:22
好多东西学学就会的,不知道为什么要那么多条条框框

你想太多了,。。。航线最多换个轮子。。。。
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发表于 2020-6-24 05:13:35 来自手机 | 显示全部楼层
八个字 穷穷穷穷穷穷穷
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发表于 2020-6-24 06:18:43 来自手机 | 显示全部楼层

你怕是对定检有误会吧,航线一般都是一手办保留,能飞继续飞,然后让基地的定检修,只能说各有所长,航线的因为要排故,和经常排故,所以会对故障敏感一些,修飞机谁不是跟着手册来,难道你靠着经验来?就是哪里有问题更换,难道部件坏了或者传感器坏了,航线还能比定检强,还能自己修好?不都是跟着手册更换。一样的工作,不同的工作场景,都锻炼出超强的能力,都有自己的专长,都是自己领悟的专家。
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发表于 2020-6-24 06:19:26 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗,排故、做测试啥都会,大修定检如果不做工程师,一个技工,天天就拆拆装装,拧螺丝打保险,对系统原理一窍不通,大修工程师也就做测试,硬生生地跟着卡走一遍,飞机故障其实航线上都处理地差不多了,好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

你怕是对定检有误会吧,航线一般都是一手办保留,能飞继续飞,然后让基地的定检修,只能说各有所长,航线的因为要排故,和经常排故,所以会对故障敏感一些,修飞机谁不是跟着手册来,难道你靠着经验来?就是哪里有问题更换,难道部件坏了或者传感器坏了,航线还能比定检强,还能自己修好?不都是跟着手册更换。一样的工作,不同的工作场景,都锻炼出超强的能力,都有自己的专长,都是自己领悟的专家。
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发表于 2020-6-24 07:59:36 来自手机 | 显示全部楼层
好好工作,好好生活!
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发表于 2020-6-24 08:20:18 来自手机 | 显示全部楼层
泯灭人性地大口吃屎
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发表于 2020-6-24 09:05:20 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-24 11:09:54 来自手机 | 显示全部楼层
机务狗的泪 发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗,排故、做测试啥都会,大修定检如果不做工程师,一个技工,天天就拆拆装装,拧螺丝打保险,对系统原理一窍不通,大修工程师也就做测试,硬生生地跟着卡走一遍,飞机故障其实航线上都处理地差不多了,好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

你知道个几把
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