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[22自动飞行] 高度喇叭切段电门

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机务正式工-无执照

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发表于 2019-8-1 11:37:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
哪位大哥能说下这个电门的作用或者去哪里可以找到对这个电门的解释,谢谢了

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机务专家

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实名认证在线王

发表于 2019-8-1 12:53:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
sds,在对应章节,用部件的英文名搜索
FCOM也可以
这个部件,是21章的
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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机务学徒工

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发表于 2019-8-1 17:30:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
SDS 21章座舱高度警告相关内容里有,目的就是出现座舱高度警告时候切断那个间歇的喇叭声
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试用期机务

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发表于 2019-8-1 18:09:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
前设备仓的压力电门(两个正常一个高高原)感受到客舱压力高于11000英尺左右(高高原构型15000左右)就会引发警告,楼主指的切断电门只能切断响警告,不至于持续的音响警告影响到机组,P1-3和P3-1的离散警告灯继续燃亮,除非客舱恢复至正常范围(低于警告高度1700英尺)
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2019-8-1 23:31:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
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 楼主| 发表于 2019-8-2 15:47:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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 楼主| 发表于 2019-8-2 15:48:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ht_king 发表于 2019-08-01 17:30
SDS 21章座舱高度警告相关内容里有,目的就是出现座舱高度警告时候切断那个间歇的喇叭声

好的,我去看一下,谢谢了
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 楼主| 发表于 2019-8-2 15:48:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
amuro_qian 发表于 2019-08-01 18:09
前设备仓的压力电门(两个正常一个高高原)感受到客舱压力高于11000英尺左右(高高原构型15000左右)就会引发警告,楼主指的切断电门只能切断响警告,不至于持续的音响警告影响到机组,P1-3和P3-1的离散警告灯继续燃亮,除非客舱恢复至正常范围(低于警告高度1700英尺)

感谢
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