干机务快7年，感觉打了7年酱油

谭小艾

干机务快7年，感觉打了7年酱油，看透了一切一线岗位的辛苦无奈和不公正对待，对于这份工作，真的是养家糊口，没有那么伟大，好处就是没有应酬，但带来的缺点就是时间久了，人的情商的直线下降。

出事永远不是系统问题，永远是个人的错替系统背锅，用你的错来弥补这个不完善的落后的系统。但惩罚的都是你～

现在每个地方航线都是最缺人的，也是开始慢慢出现断层，也许再过几年，3-5年，断层带来的影响就可以看出，所有有经验的有能力的都去办公室，都不愿意留航线。

看着我的师傅们一个个离开辞职，我们还怎么安心去学习，一代比一代水，看最后谁倒霉，来背出事的锅

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꯭大꯭白꯭菜꯭

心里拔凉拔凉的

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谭小艾

꯭大꯭白꯭菜꯭ 发表于 2019-07-12 07:53
心里拔凉拔凉的

嗯一定要调整好心态，工作虽然这个样子，除了辞职，我们几乎改变不了什么只有调整自己

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茶水小王

꯭大꯭白꯭菜꯭ 发表于 2019-07-12 07:53
心里拔凉拔凉的

很活跃嘛，哈哈哈，哪里都能看见你的身影

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我喝一两就醉了

一代比一代水 说法绝对不严谨 新生代的潜力无限 要相信他们 不能用旧眼光去看他们

谭小艾

可能看的不同吧，我们这边5个研究生不到转正全部辞职，本科生基本都招不到，加上工资的降低，很难让人一心一意去学习

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TOMXUE

菜航北京？深圳？

谭小艾

TOMXUE 发表于 2019-07-12 14:14
菜航北京？深圳？

厉害，深圳的

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alps

重点大多数人对飞机维修，特别航线维修定位不准! 认为飞机维修是从事高科技工作但事实上，目前只能算是劳动密集型行业而已

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谭小艾

alps 发表于 2019-07-13 11:07
重点大多数人对飞机维修，特别航线维修定位不准! 认为飞机维修是从事高科技工作但事实上，目前只能算是劳动密集型行业而已

哈哈是的，我们只是在不停地拆装螺钉我们唯一不同的是，安全性要求太高了，还是夜间作业，所以国外的工资就特别高

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谭小艾

alps 发表于 2019-07-13 11:07
重点大多数人对飞机维修，特别航线维修定位不准! 认为飞机维修是从事高科技工作但事实上，目前只能算是劳动密集型行业而已

本来一个很好的工作，现在却没有人愿意干，我们同事新西兰驻外放行，那边工程师一年50-60万，勤务不用上夜班30万起，每天8小时工作，机位都有空调房，洗手池，他们开的车后备箱都有一套工具箱，车还可以升起，去高空作业，我同事在那边带的小弟都是60岁的勤务，没有对比没有伤害，我们这边40岁的外场机务都没有，全部想跑科室

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zy72876182

能干下去就继续干，干不下去就努力提高自身实力，往上爬或者跳槽

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谭小艾

哈哈可以，想法很好，加油，我是用休息时间做自己的副业，副业收入比我工资还要高，替别人打工，永远受气工资低

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Mr.right

谭小艾 发表于 2019-07-13 11:18
本来一个很好的工作，现在却没有人愿意干，我们同事新西兰驻外放行，那边工程师一年50-60万，勤务不用上夜班30万起，每天8小时工作，机位都有空调房，洗手池，他们开的车后备箱都有一套工具箱，车还可以升起，去高空作业，我同事在那边带的小弟都是60岁的勤务，没有对比没有伤害，我们这边40岁的外场机务都没有，全部想跑科室

大家都往科室跑，说明一线太苦逼

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谭小艾

Mr.right 发表于 2019-07-13 12:08
大家都往科室跑，说明一线太苦逼

是啊，国内所有一线工种都没有人愿意干，工资低，又累，都想去办公室

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杨大侠

想多了难受，又不能什么都不想

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谭小艾

杨大侠 发表于 2019-07-13 12:13
想多了难受，又不能什么都不想

是啊，慢慢都快30啦，又不能不去想，每次短停守飞机的时候，我都会乱想，对未来的憧憬，让自己苦逼的机务生活有点希望调整心态，心态还是最重要，

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静等风来

我喝一两就醉了 发表于 2019-07-12 10:52
一代比一代水 说法绝对不严谨 新生代的潜力无限 要相信他们 不能用旧眼光去看他们

作为刚签完合同工资高达1480的新人表示，这工作真是靠爱发电

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谭小艾

静等风来 发表于 2019-07-13 12:30
作为刚签完合同工资高达1480的新人表示，这工作真是靠爱发电

嗨，是啊，未来我们养家糊口，这个工资连自己都不起了穷则思变，加油，用休息时间去做兼职，替人打工，到了中年，都要落到中等收入陷阱，如果是单一收入，永远逃不出这个陷阱，

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偶的娜塔莎

谭小艾 发表于 2019-07-13 11:10
哈哈是的，我们只是在不停地拆装螺钉我们唯一不同的是，安全性要求太高了，还是夜间作业，所以国外的工资就特别高

国外起码把机务当人看，人工费是最贵的，而不是像天朝，把机务定位成工匠大肆宣扬奉献精神，说白了就是老老实实干活别提钱

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谭小艾

偶的娜塔莎 发表于 2019-07-13 12:43
国外起码把机务当人看，人工费是最贵的，而不是像天朝，把机务定位成工匠大肆宣扬奉献精神，说白了就是老老实实干活别提钱

是的，我对我徒弟的教导就是，放平心态，我们是螺钉工，和机组比真是越比越气，如果抱怨，还不如用休息时间做自己喜欢的事
所以现在新开的都没有人愿意去看系统，去学习了，房价和工资的比例让人把这个工作只能当副业了

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滑稽滑稽滑

谭小艾 发表于 2019-07-13 11:18
本来一个很好的工作，现在却没有人愿意干，我们同事新西兰驻外放行，那边工程师一年50-60万，勤务不用上夜班30万起，每天8小时工作，机位都有空调房，洗手池，他们开的车后备箱都有一套工具箱，车还可以升起，去高空作业，我同事在那边带的小弟都是60岁的勤务，没有对比没有伤害，我们这边40岁的外场机务都没有，全部想跑科室

不用上夜班的机务，在中国是不可能存在的

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滑稽滑稽滑

飞机越来越多，机场越建越多越建越大，领导的牛皮越吹越响，钱倒是不见涨的

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谭小艾

滑稽滑稽滑 发表于 2019-07-13 12:52
不用上夜班的机务，在中国是不可能存在的

是啊所以这个工作以后断层的影响慢慢会看到了。

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谭小艾

滑稽滑稽滑 发表于 2019-07-13 12:54
飞机越来越多，机场越建越多越建越大，领导的牛皮越吹越响，钱倒是不见涨的

是的，我们这边特别明显，刚刚上班到手1万，20多架飞机，人数30人一个工段，现在50多架飞机，工资还是1万，人数20人一个工段，规定越来越多，领导对于我们的管理就是罚，在他们看来罚的越厉害，大家越不会出错，就和古代皇帝动不动砍脑袋一样，几千年过去了，我们的管理一点没有变

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7er_Up

谭小艾 发表于 2019-07-13 11:18
本来一个很好的工作，现在却没有人愿意干，我们同事新西兰驻外放行，那边工程师一年50-60万，勤务不用上夜班30万起，每天8小时工作，机位都有空调房，洗手池，他们开的车后备箱都有一套工具箱，车还可以升起，去高空作业，我同事在那边带的小弟都是60岁的勤务，没有对比没有伤害，我们这边40岁的外场机务都没有，全部想跑科室

怎么去的新西兰嗷？

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谭小艾

人生赢家t9 发表于 2019-07-13 13:34
怎么去的新西兰嗷？

我们要去驻外，一个月，现在给北京了，北京派人驻外

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浩然之气

满怀热心进来，满脸疲惫离开

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最后一只恐龙

抱怨也没得用，最好的方法我觉得还是多努力去办公室。一线干死一个算一个。
在中国技术工是永远不受尊重的，比如飞行员看见机务，跟看见个傻屌一样，就连空乘看到机务都看都不看一眼，在机场里面机务基本就是最傻屌的一个存在了，就像很多人经常说的不努力就去工地，就去搞卫生，就去工具房，所以人性都是一样，每个人心里都会鄙视比自己差的职业。
总结就是能逃离一线劲量逃离，不然永远就等着压榨吧，虽然机务是一个萝卜一个坑，排在你前面想当领导的多的事。

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浩然之气

谭小艾 发表于 2019-07-12 17:59
厉害，深圳的

菜航北京报道

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