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[21空调] 前货舱的秘密

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发表于 2017-9-1 01:52:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
前货舱的秘密
良先生 2017/08/31


呆萌的小编也是在无意中发现的这所谓的秘密。既然是人家前货舱的秘密,总归不应该说出去,所以小编决定,既然不能说,那就写出来吧。就像“维多利亚的秘密”一样,小编也不说,就是自己看看而已~~~~

这两个秘密可以关联到两个问题,第一个秘密“空气走廊”,是关于客舱空气循环的气路走向问题;第二个是秘密“空穴来风”,会涉及到设备冷却中冷却空气来源的问题。

(PS:“空气走廊”篇幅会有点多,但是亮点是“空穴来风”,小伙伴们请不要走开,这里没有广告!)

1.1     "空气走廊"的发现

航后进入货舱检查发现前货舱天花板构造是这样的:

天花板.png
     图1    前货舱的构造

在从IPC中找到其结构
ipc 天花板.png
图2        IPC中的全景

可以看出以突出的部分创造出一段联通的U型空间。这U型“空气走廊”就是用来收集从客舱两侧底部格栅流入的空气,这些空气又都被再循环风扇抽回到混合总管中再利用了。

整个“空气走廊”的空气流动主要动力是由客舱循环风扇的吸力提供的。
如下图:
客舱空气从这进.png
图3    底部侧壁格栅
再循环风扇进口1.png
图4  ‘   空气走廊”远景图

FLOW.png
图5    空气走廊的终端(打开前货舱后壁板后可见)
左右循环风扇.png
图 6     前货舱后部的世界
1.2      左循环风扇的专用通道
这个专用通道如下图
专用通道的.png
图7    专用通道
有小伙伴应该发现了,左右两个循环风扇的上游结构是不一样的,更具体的说是空气进口是不一样的,右循环风扇有专门的设计的进气通道,专门收集“空气走廊”中的空气。而左循环风扇的进气没有专门的进气道,是敞开的,开放式的。
我比较开放.png
图8       我比较开放
换个角度.png
图9     这个角度更明显
这个设计上的区别是因为这个左循环风扇是800、900飞机后加装有的,700飞机只设计了一个右循环风扇。(这个在驾驶舱空调面板上也很明显可以体现出来)。正因为多了一个左循环风扇,才多了这个专用通道。
循环风扇.png
图10     可怜的700只有1个循环风扇
再回头看看700的“空气走廊”,来自前客舱壁板下部格栅的空气充满在整个U型空间中,全部的空气都由一个右循环风扇抽吸。来自左侧“空气走廊”的空气必须通过很长的一段路程才能被右再循环风扇再利用。可想而知,这个再利用的效率不会很高。
空气流向.png
图11      气流的弯路
到了800、900,多增设了一个左循环风扇,增加了空气循环的效率,为了更好的抽吸左侧“空气走廊”的空气,“专用通道”就随之诞生了,如以下对比图:
专用通道.png
图12       再心疼下只有一个循环风扇的700
对比图2.png
图13     配套的缺口
这个“专用通道”为左循环风扇抽吸更多左侧“空气走廊”的空气提供了更直接且宽敞的路径,使得左循环风扇可以大快朵颐地回收更多的客舱空气。 “空气走廊”左侧的空气,也不用再绕远跑到右循环风扇那儿了。
1.3     人体废气的抉择
有一张图,不得不说:
不得不说.png
图14       请仔细看图
这直的箭头和弯的箭头勾起了小编的福尔摩斯心~~,真相只有一个!!
答案就在其下的剖面图上:前货舱周围的空气(不管是来自前客舱的还是设备冷却排出气流)大部分的去向是到“空气走廊”了,然后被循环风扇再利用了。而后货舱周围的空气(主要来自后客舱)基本上由于压差的关系都从外流活门排出了机外。从后货舱的结构中也看的出来,后货舱确实是没有“空气走廊”的:
后货仓3.png
图15        后货舱
这样的话,一个在客舱中诞生人体废气(俗称:屁)将会面临一个人生抉择,假如它选择在前客舱被释放,它的旅途可能就会比较长,跋山涉水后,经过再循环风扇的作用,可能在回到最初的地方。运气好的话,还可以多重复游玩几次~~而它要是选择在后客舱被释放,很大概率就直接从外流活门奔出回到大自然天空的怀抱。(PS:要是你,你会怎么选,小编抓狂中~~呀呀呀)
2    "空穴来风"
机务在线曾上有小伙伴问过关于设备冷却气流来源的问题:
设备冷却问题.png
图 16        小伙伴的疑问
疑惑的点是手册上写的是使用客舱的空气(cabin air)作为设备冷却的空气,但是设备冷却供气扇的气滤却安装在电子舱中,供气扇到头来不是在用电子舱里的空气来冷却设备么?感觉确实会产生这样的疑问。
我藏在电子舱.png
图17      供气滤的位置
小编在一个夜黑风高的深夜顺利做完一个航后,下一个航后还没下来之际,悄悄的打开了平时都不怎么打开的前货舱前壁板一探究竟。
气滤1.png
图18           前壁板拆下
好多的灰.png
图19            靠近看(灰尘老多了)
经过小编使劲伸进去的半个脑袋观察加上双手的摸索,再特别感谢下我的高科技拍照华为手机(“小编,这不是广告么??!!”,小编心里苦,这真不是广告,我只陈述了事实~~~~~)。
发现在气滤的后上方是一个开放的空间,可以直接连通到前文提及的“空气走廊”,而“空气走廊”又是直接通过客舱地板格栅连通到前客舱的,所以手册写的妥妥没毛病。
抬头向上看.png
图20        向上看
往上往后看.png
图21       向上向后看
正是这个大“空穴”的存在,客舱与电子舱连成了一体(客舱和电子舱都是增压舱),大量客舱来的“风”通过冷却供气风扇的气滤,被供气风扇抽吸,用于设备冷却了。
最后说明,以上只代表个人鄙陋浅见。有话好说。
(番外篇:小编记不清拆盖板的那个航后放行师傅是白爷还是军爷了,现在说出来,他们会不会怪我,这么开心的事居然没叫他们一起。
小编手机里的许多照片不小心被清理掉了好多,到处翻了好久才勉强凑齐了前文所用的照片,写到这,只想说:“737,I miss you and I miss you )
良先生
2017/08/31 桂林

再循环风扇.png
再循环风扇编号.png
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发表于 2017-9-1 08:59:16 | 显示全部楼层
良大神
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 楼主| 发表于 2017-9-1 09:09:57 | 显示全部楼层

阿良,良小弟,良保姆~~~~~
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发表于 2017-9-1 11:29:02 | 显示全部楼层
良先生猴犀利
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 楼主| 发表于 2017-9-1 11:31:07 | 显示全部楼层
lincoming 发表于 2017-9-1 11:29
良先生猴犀利

康放,你好。
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发表于 2017-9-1 11:32:20 | 显示全部楼层
大神写的很详细。。。
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发表于 2017-9-1 21:03:38 | 显示全部楼层
图文并茂详细清楚,给楼主点赞了
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除了吃斋,基本上就是

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发表于 2017-9-3 17:12:33 | 显示全部楼层
良先生,果然是机务明日之星哈……
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发表于 2017-9-4 16:14:34 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-4 20:26:56 | 显示全部楼层
良先生 发表于 2017-9-1 11:31
康放,你好。

良师父,白爷也想你了
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 楼主| 发表于 2017-9-4 20:58:09 | 显示全部楼层
lincoming 发表于 2017-9-4 20:26
良师父,白爷也想你了

白爷是不是想打我,居然没叫他~~~
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发表于 2017-9-4 21:42:53 | 显示全部楼层
图文并茂详细清楚,给楼主点赞了
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发表于 2017-9-4 21:52:39 | 显示全部楼层
赞了,现在货舱老是有水搞不清楚是货运的问题还是管道里漏水了,这篇文章可以以后回去研究一下
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 楼主| 发表于 2017-9-4 23:07:13 | 显示全部楼层
richard7027 发表于 2017-9-4 21:52
赞了,现在货舱老是有水搞不清楚是货运的问题还是管道里漏水了,这篇文章可以以后回去研究一下 ...

这是个好议题,搞懂了~~可不可以告诉我
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干货,猴赛雷
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学习学习了,楼主
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发表于 2017-9-22 16:43:04 | 显示全部楼层
大神,学习了
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发表于 2017-9-26 10:27:12 | 显示全部楼层
写的很详细,结构专业的?
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发表于 2018-6-14 17:04:47 | 显示全部楼层
相见恨晚的感觉
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佩服,学习了。。。。
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介绍的很到位
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发表于 2018-7-13 22:06:06 | 显示全部楼层
厉害了,从来没这么深度的发掘过,ps:货舱的水不会是夏天货舱空气一冷一热的冷凝水吧
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机务在线看过一篇和这个基本一样的帖子…………
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见习机械员学习一波
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谢谢楼主分享
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权哥牛逼的不要不要的。
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发表于 2018-12-17 16:19:40 | 显示全部楼层
哇!!!!!!!这么厉害
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发表于 2019-4-8 20:15:38 | 显示全部楼层
有个问题,手册上写的左再循环风扇吸收的是分配舱的气,现在彻底晕了
The right recirculation fan pulls in air from the collector shroud in the forward
cargo compartment. Floor grilles in the passenger compartment permit
airflow into the collector shroud.
The left recirculation fan pulls in air from the distribution compartment.
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