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使用ESPM查询导线修理
在日常工作中，我们经常遇到使用ESPM查询插头或接线块的修理更换方法。但是对于导线的损伤评估和导线修理比较陌生，本文就结合案例介绍一下导线损伤后的评估及修理。
一、导线的识别 空客飞机所使用的每一根导线都有一个导线识别号（类似于波音的导线号），导线识别号是一个八位数的代码，前四位是导线所涉及系统的章节号，后四位是该导线的编号，若编号不足四位则在前面补“0”，下图为左发FDU的AWM截图，图中FDU后部A插头PIN E后部导线上标注的“50”即为导线编号。在AWM图的右下角有一个“NOTE”，“NOTE”的第一句话介绍到：若未做特殊说明，所有导线的ATA识别号均为“2612”。所以FDU后部A插头PIN E后部导线的识别号即为2612-0050。“NOTE”的第二句话介绍到：若未做特殊说明，所有导线类型均为CF24号线。所以2612-0050导线的导线类型为“CF”，线径为24. 注：导线类型很重要，后续的导线损伤评估必须要先查询到导线类型。 注：AWM中只会对特殊的导线ATA号、类型和线径进行标注，未标注的导线，均需要到AWM的右下角的“NOTE”中查询。
二、导线件号查询 在确定导线识别号以后，可以进入AWL或动态线路图中搜索导线，本文以AWL举例。 进入AWL的导线信息搜索页面 输入导线识别号
搜索后可以看到该导线的件号、长度等信息。可用于调料。若此处未给出导线件号，可以通过该导线的类型CF和线径24，进入ESPM20-32-21中查询件号。
三、导线损伤评估 若不清楚该导线是普通线、屏蔽线、同轴电缆或热电偶线中的哪一类，可以先进入ESPM前言部分的“字母索引”中找到“CF”。 如图可知，CF线的修理程序是属于普通标准线，参考章节号为ESPM20-53-21. 进入ESPM20-53-21的第一部分General，我们可以看到该章节，将普通导线有分为了三类：1、用于面板、电子盒的单芯低温线；2、单芯或多芯无屏蔽层的低温线；3、单芯或多芯无屏蔽层的高温线。其中单芯或多芯无屏蔽层的高温线又被划分为三个子类别：1、无涂层，有4层绝缘层；2、无涂层；3、有涂层。 从第一部分General中可以找到我们需要修理的CF线，属于单芯或多芯无屏蔽层的低温线。 然后进入ESPM20-53-21第二部分Damage Check Procedure中的单芯或多芯无屏蔽层的低温线。 进入损伤评估图后，先核实一下该图最上边的适用类型中是否有CF。以便验证查询的正确性。类型不同，线的结构和修理方法都不同，所以一定要找对线型适用性。 图中的评估表给出了，该导线涂层、绝缘层和线芯的损伤界定和相应的修理等级和修理类型。 1、修理等级： 0：该级别无需修理（允许有损伤） 1：该级别修理后可做永久修理，无需后续处理 2：该级别修理后需要完成定期检查，间隔不超过24个月 3：该级别为临时修理，需要在24个月内更换新的导线 4：该级别的损伤不允许修理，不行更换导线。 若修理等级后部带有*号，则参考表下的说明。 2、修理类型： 修理类型即修理方法，若同一损伤给出多个修理方法，则优先适用第一种。 此处我们假设，2612-0500这根导线断了。对应评估表可知：修理等级为1*，修理方法为1-C或1-E。 *号说明为：若该处导线属于飞控敏感区域或者处于G系列的走向中，需要使用修理等级3. 我们所需修理的导线首先不属于飞控敏感区域；其次，从AWL中可知走向属于M系列。故不适用*号的描述，按修理等级1即可。 四、导线修理 进入ESPM20-53-21第三部分Repair Procedure的A部分Procedure。找到对应的修理程序：1-C；（若1-C不适用则用1-E） 图中1-C的修理方法适用于损伤长度小于拼接管的长度。对于我们的损伤是适用的，故可以选择该方法修理。（PS：备用方法1-E是适用于损伤长度较长的，需要用两个拼接管和一段新导线修理，此处不再说明） 适用性中还规定：同一根导线上若多于三个拼接管则需要更换导线。
1-C的图中已经给出了修理方法。修理方法中提到拼接管和热缩管的信息都需要参考“REPAIR SPLICES ALLOCATION TABLE”所以我们还需进入REPAIR SPLICES ALLOCATION TABLE中查找拼接管的件号和所需工具。 由上述3个表格可知，适用于CF24号线的拼接管件号为：E0360RK2424\NSA936803RA2424\ NSA936803RA2324\NSA936809RG001\E0541-10.上述件号任选一个即可，下文中以E0360RK2424为例，介绍剥线工具和压接工具的查询。 进入ESPM20-43-10的“Splices”章节中， 由图可知，E0360系列的拼接管属于“头对头拼接管”，参考章节ESPM20-43-11。我们直接进入ESPM20-43-11中的连接程序章节。 由上图可知：E0360RK2424拼接管是一个套件，包含了拼接管和两层热缩管，故无需再单独查询热缩管。修线时需要用PN：45-2020-1的蓝色剥线钳，剥线长度：4MM。 由上图可知，压接工具件号为AMP 45730或者AMP 0-069363-0. 五、后续处理措施 1、空客政策：按照ESPM中的要求，我们的修理等级1是永久修理。故使用拼接管修理后无需再下一次维护工作时更换导线。但是在ESPM20-53-29中的拼接管修理程序中，空客认为，使用拼接管修理等同于在飞机上增加一个部件，空客为每架飞机预留了从9001VS到9999VS的FIN号编排。当使用拼接管修理完成后，由客户对拼接管定义一个FIN号后，报空客修改对应的线路手册即可。 2、公司政策：部分公司为了更加便于控制，会自行制定关于拼接管的控制政策，若有则安排各自公司的政策执行。
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发表于 2016-3-17 15:36:29
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