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[20标准施工] 关于如何使用ESPM查询导线的修理方法

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发表于 2016-3-17 15:36:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
使用ESPM查询导线修理

在日常工作中,我们经常遇到使用ESPM查询插头或接线块的修理更换方法。但是对于导线的损伤评估和导线修理比较陌生,本文就结合案例介绍一下导线损伤后的评估及修理。

一、导线的识别
空客飞机所使用的每一根导线都有一个导线识别号(类似于波音的导线号),导线识别号是一个八位数的代码,前四位是导线所涉及系统的章节号,后四位是该导线的编号,若编号不足四位则在前面补“0”,下图为左发FDU的AWM截图,图中FDU后部A插头PIN E后部导线上标注的“50”即为导线编号。在AWM图的右下角有一个“NOTE”,“NOTE”的第一句话介绍到:若未做特殊说明,所有导线的ATA识别号均为“2612”。所以FDU后部A插头PIN E后部导线的识别号即为2612-0050。“NOTE”的第二句话介绍到:若未做特殊说明,所有导线类型均为CF24号线。所以2612-0050导线的导线类型为“CF”,线径为24.
注:导线类型很重要,后续的导线损伤评估必须要先查询到导线类型。
注:AWM中只会对特殊的导线ATA号、类型和线径进行标注,未标注的导线,均需要到AWM的右下角的“NOTE”中查询。
1.png

二、导线件号查询
在确定导线识别号以后,可以进入AWL或动态线路图中搜索导线,本文以AWL举例。
进入AWL的导线信息搜索页面
2.png
输入导线识别号
3.png

搜索后可以看到该导线的件号、长度等信息。可用于调料。若此处未给出导线件号,可以通过该导线的类型CF和线径24,进入ESPM20-32-21中查询件号。
4.png

三、导线损伤评估
若不清楚该导线是普通线、屏蔽线、同轴电缆或热电偶线中的哪一类,可以先进入ESPM前言部分的“字母索引”中找到“CF”。
5.png
如图可知,CF线的修理程序是属于普通标准线,参考章节号为ESPM20-53-21.
进入ESPM20-53-21的第一部分General,我们可以看到该章节,将普通导线有分为了三类:1、用于面板、电子盒的单芯低温线;2、单芯或多芯无屏蔽层的低温线;3、单芯或多芯无屏蔽层的高温线。其中单芯或多芯无屏蔽层的高温线又被划分为三个子类别:1、无涂层,有4层绝缘层;2、无涂层;3、有涂层。
从第一部分General中可以找到我们需要修理的CF线,属于单芯或多芯无屏蔽层的低温线。
6.png
然后进入ESPM20-53-21第二部分Damage Check Procedure中的单芯或多芯无屏蔽层的低温线。
7.png
进入损伤评估图后,先核实一下该图最上边的适用类型中是否有CF。以便验证查询的正确性。类型不同,线的结构和修理方法都不同,所以一定要找对线型适用性。
8.png
图中的评估表给出了,该导线涂层、绝缘层和线芯的损伤界定和相应的修理等级和修理类型。
1、修理等级:
0:该级别无需修理(允许有损伤)
1:该级别修理后可做永久修理,无需后续处理
2:该级别修理后需要完成定期检查,间隔不超过24个月
3:该级别为临时修理,需要在24个月内更换新的导线
4:该级别的损伤不允许修理,不行更换导线。
若修理等级后部带有*号,则参考表下的说明。
2、修理类型:
   修理类型即修理方法,若同一损伤给出多个修理方法,则优先适用第一种。
此处我们假设,2612-0500这根导线断了。对应评估表可知:修理等级为1*,修理方法为1-C或1-E。
*号说明为:若该处导线属于飞控敏感区域或者处于G系列的走向中,需要使用修理等级3.
我们所需修理的导线首先不属于飞控敏感区域;其次,从AWL中可知走向属于M系列。故不适用*号的描述,按修理等级1即可。
9.png
四、导线修理
进入ESPM20-53-21第三部分Repair Procedure的A部分Procedure。找到对应的修理程序:1-C;(若1-C不适用则用1-E)
10.png
图中1-C的修理方法适用于损伤长度小于拼接管的长度。对于我们的损伤是适用的,故可以选择该方法修理。(PS:备用方法1-E是适用于损伤长度较长的,需要用两个拼接管和一段新导线修理,此处不再说明)
适用性中还规定:同一根导线上若多于三个拼接管则需要更换导线。

1-C的图中已经给出了修理方法。修理方法中提到拼接管和热缩管的信息都需要参考“REPAIR SPLICES ALLOCATION TABLE”所以我们还需进入REPAIR SPLICES ALLOCATION TABLE中查找拼接管的件号和所需工具。
11.png
12.png
13.png
由上述3个表格可知,适用于CF24号线的拼接管件号为:E0360RK2424\NSA936803RA2424\ NSA936803RA2324\NSA936809RG001\E0541-10.上述件号任选一个即可,下文中以E0360RK2424为例,介绍剥线工具和压接工具的查询。
进入ESPM20-43-10的“Splices”章节中,
14.png
由图可知,E0360系列的拼接管属于“头对头拼接管”,参考章节ESPM20-43-11。我们直接进入ESPM20-43-11中的连接程序章节。
15.png
16.png
由上图可知:E0360RK2424拼接管是一个套件,包含了拼接管和两层热缩管,故无需再单独查询热缩管。修线时需要用PN:45-2020-1的蓝色剥线钳,剥线长度:4MM。
17.png
由上图可知,压接工具件号为AMP 45730或者AMP 0-069363-0.
五、后续处理措施
1、空客政策:按照ESPM中的要求,我们的修理等级1是永久修理。故使用拼接管修理后无需再下一次维护工作时更换导线。但是在ESPM20-53-29中的拼接管修理程序中,空客认为,使用拼接管修理等同于在飞机上增加一个部件,空客为每架飞机预留了从9001VS到9999VS的FIN号编排。当使用拼接管修理完成后,由客户对拼接管定义一个FIN号后,报空客修改对应的线路手册即可。
18.png
2、公司政策:部分公司为了更加便于控制,会自行制定关于拼接管的控制政策,若有则安排各自公司的政策执行。

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实名认证海航

发表于 2016-3-17 16:22:08 | 显示全部楼层
怎么这么复杂,看不懂啊
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 楼主| 发表于 2016-3-17 16:29:16 | 显示全部楼层
jiaoqian5211 发表于 2016-3-17 16:22
怎么这么复杂,看不懂啊

凭空看是比较复杂。打开EPSM,对着手册一条一条看就不复杂了。
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发表于 2016-3-17 16:31:29 | 显示全部楼层
不错  楼主辛苦啦!实操这个有学 !
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 楼主| 发表于 2016-3-17 16:34:59 | 显示全部楼层
白桦树5649 发表于 2016-3-17 16:31
不错  楼主辛苦啦!实操这个有学 !

我们这边大部分人学执照实操都是讲的波音SWPM;对空客EPSM讲的少,前久刚做了个EPSM的培训,就写了点总结供大家分享。欢迎指正。
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发表于 2016-3-17 16:39:21 | 显示全部楼层
上善若水思维 发表于 2016-3-17 16:34
我们这边大部分人学执照实操都是讲的波音SWPM;对空客EPSM讲的少,前久刚做了个EPSM的培训,就写了点总结 ...

其实查手册方面空客比波音轻松多了,波音的好比一部大字典需要自己从里面找,空客的都是超链接很方便。希望楼主多多分享
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 楼主| 发表于 2016-3-17 16:53:31 | 显示全部楼层
白桦树5649 发表于 2016-3-17 16:39
其实查手册方面空客比波音轻松多了,波音的好比一部大字典需要自己从里面找,空客的都是超链接很方便。希 ...

现在V3版的空客手册搜索功能比之前V2差太多了。以前我们都是用动态线路图,连接特别方便。但是现在V3版的动态线路图很多链接不过去了,就只能用AWL了。好像很多公司都反映V3版的客户体验很差。
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发表于 2016-3-17 18:16:49 | 显示全部楼层
好东西就是要分享         
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 楼主| 发表于 2016-3-17 20:01:59 | 显示全部楼层
tlpf 发表于 2016-3-17 18:16
好东西就是要分享

嗯,大家一起交流经验
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发表于 2016-3-17 21:27:40 | 显示全部楼层
挺好,收藏留着备用
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发表于 2016-3-17 22:30:19 | 显示全部楼层
V3的手册太烂了,等着空客赶紧改进,太坑人了
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 楼主| 发表于 2016-3-17 23:38:22 | 显示全部楼层
greentree5406 发表于 2016-3-17 22:30
V3的手册太烂了,等着空客赶紧改进,太坑人了

V3相当坑啊。看来每个人都在吐槽V3
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发表于 2016-3-18 11:26:11 | 显示全部楼层
好东西。必须收藏
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发表于 2016-3-18 12:37:32 | 显示全部楼层
挺好的,谢谢楼主
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高度能决定视野,角度

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发表于 2016-3-18 13:27:04 | 显示全部楼层
先收着,谢谢楼主,好人
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发表于 2016-3-18 22:57:24 | 显示全部楼层
感谢分享,必须收藏,用得上的
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发表于 2016-3-19 21:27:36 | 显示全部楼层
学习了!!!
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发表于 2016-3-20 09:48:45 | 显示全部楼层
谢谢分享,好贴,空客的关于导线修理的确实了解的少,记得波音的是每整根线束修理死接头不能超过三个,空客的应该也有类似要求吧?能在哪里查到啊
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 楼主| 发表于 2016-3-20 12:03:45 | 显示全部楼层
jason_ken 发表于 2016-3-20 09:48
谢谢分享,好贴,空客的关于导线修理的确实了解的少,记得波音的是每整根线束修理死接头不能超过三个,空客 ...

我的文章里面提到了。在修理方法的那张图里。适用性那里说了若大于三个拼接管,需要换新线。
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 楼主| 发表于 2016-3-20 12:05:27 | 显示全部楼层
jason_ken 发表于 2016-3-20 09:48
谢谢分享,好贴,空客的关于导线修理的确实了解的少,记得波音的是每整根线束修理死接头不能超过三个,空客 ...

四,导线修理的第一张图。
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西北工业大学南航实名认证

发表于 2016-3-20 21:16:02 | 显示全部楼层
楼主写的真是太精彩了,刚学了电路施工才看得懂,平常真是很少看这里,我总结ESPM手册的精华就是搜件号,然后相应章节全看完,绝对东西都找齐,而且还要边做笔记。
★A 系 找回记忆★
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 楼主| 发表于 2016-3-20 21:58:31 | 显示全部楼层
lpher 发表于 2016-3-20 21:16
楼主写的真是太精彩了,刚学了电路施工才看得懂,平常真是很少看这里,我总结ESPM手册的精华就是搜件号,然 ...

对,线路施工就是要边看边记,不然东西太多了
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发表于 2016-4-5 10:59:18 | 显示全部楼层
收藏谢谢楼主
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发表于 2016-4-18 17:38:11 | 显示全部楼层
学不完的飞机知识
一入机务深似海!!!
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学习啊学习
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感谢楼主分享
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greentree5406 发表于 2016-3-17 22:30
V3的手册太烂了,等着空客赶紧改进,太坑人了

我也觉得,一不小心就自动退出了,还不好进,还得看网络
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发表于 2016-6-13 20:49:19 | 显示全部楼层
好贴,收藏了
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发表于 2016-7-13 11:22:42 | 显示全部楼层
好贴收藏,谢谢楼主
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