青春，因奉献而精彩

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7个人，平均年龄29岁，3年，节约航材采购资金约3800万元，节约航材租赁费约500万元，解决各类紧急缺件5200项，避免停场400架次，凭借着高度的工作责任心，AOG室的成员们交出了一份令人满意的答卷。

准确高效 优质服务

南航机务工程部航材管理处AOG（Aircraft On Ground）支援办公室（下简称AOG室），是为适应公司战略转型建立的一支24小时紧急航材保障队伍。这只在2006年7月才成立起来的年轻队伍不仅要承担南航超过300架飞机的紧急航材保障任务，同时肩负着专机包机航材保障的政治使命。
2009年旺季以来，航材AOG室全体成员在公司机务系统 “五零”竞赛中时刻保持“战斗状态”，并制定了“十五分钟内落实解决方案”的工作目标。
7月24日，凌晨5点。AOG室值班人员收到通知“B777飞机B-2055报缺起落架舱门备用液压马达，飞机不能放飞”。通知即是号角，AOG室成员立刻投入“战斗”之中。查询南航备件情况，发现仅有一件备件，但此时正处于待修理状态。怎么办？时间不能等、航班不能等，向外航借件！一家又一家航空公司、一通又一通电话、一遍又一遍询问、一次又一次沟通……最终确认国航、香港国泰、台湾华航、新加坡航空、法航、全日空、大韩航空等公司中，只有香港国泰和法航有库存备件.而由于航班关系，向国泰航空借件最早到件时间要等到当晚的18点30分，向法航借件则会更晚。
时值旺季，为解决航班正常运行的当务之急，经过相关部门多方协调，决定B-2055白天的航班可由其他飞机替飞，但作为B777“B市场”飞机，当晚21点广州--洛杉矶的航班则必须由B-2055执飞。方案确定之后，AOG室人员立即“兵”分三路，以最快的速度落实各项解决措施：
——9点20分，库存中唯一备用的待修故障件被发往武汉某公司进行抢修；
——根据故障情况及B757机型类似航材的构型，B-2055飞机上的故障马达被拆下，连同B757机型的一个改装包被送至GAMECO车间进行串件抢修；
——向国泰航空的借件程序正在有条不紊的进行展开，以此作为应急的备选方案，确保航班保障的万无一失。
“嘀嗒、嘀嗒……”整个AOG室安静的出奇，大家在心里一秒一秒的数、一秒一秒的盼。下午4点，震耳的电话铃声打破焦急、紧张的气氛，听筒另一端GAMECO车间人员告知“飞机上的故障马达已被修复。”大家悬着的心终于落下了，B-2055飞机终于可以如期按时执行当晚洛杉矶的航班，这场“战役”胜利了！
在7月20日至26日一周时间内，航材AOG室共处理了19架次的缺件停场项目，涉及9个飞机执管单位，12个航站，其中14架次为外站停场项目，所有缺件项目均在当天得到准确及时的解决。
不仅如此，AOG室在定检飞机航材，及专机、包机航材保障任务中时时刻刻都在发挥着专业有素的保障能力。截至到2009年7月，AOG室共处理定检飞机航材缺件约1650项，未发生一起因人为原因导致的飞机延误出厂事件；并筹备专机包机随机航材35架次，包括柬埔寨国王包机、北京-迪拜-拉各斯航线首航、蒙罗维亚维和包机、加纳总统专机、朝觐包机、广东省政府出访东盟及东南亚包机等随机航材保障任务。

增收节支 成绩卓越

在日常工作中，航材AOG室成员时刻紧绷成本控制这根弦，在保障AOG紧急航材的同时，努力将增收节支落实到各项工作中，并取得突出成绩。设法通过内部调配或租赁航材，从而有效控制和避免不必要的航材采购。
通过盘活航材库存，从南航各分子公司紧急调配器材645项，计划价总值近2500万美元；对现有库存资源进行盈余航材出租，为公司创造效益；利用广州作为总部和国内主要航空公司友好互援的优势，协助分子公司避免向航材中介公司求援，减少分子公司航材租赁费累计达500万元人民币。自成立以来，AOG室成员尽心尽责、精诚协作，为避免飞机在基地和外站缺件停场，共借入器材561项次，按航材计划价总值约6000万美元。
三年来，南航机务工程部航材AOG支援办公室的成员们积极进取，紧密协作，以强烈的责任意识和较高的技能水平，为南航的紧急航材保障提供了强有力的支持。这7名年轻的大男孩，与南航一同在前进的道路上一次次超越，用奉献，将青春装点的无限精彩！

机务小弟

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真是辛苦 谢谢了  顶一个