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[B747] T2、T12传感器的作用是什么?

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发表于 2010-4-24 19:42:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
各位机务大哥大姐,小弟请问一下B737--300发动机进气道壁上的T2、T12传感器的作用是什么?它们都是探测什么的?为什么NG飞机发动机进气道壁上没有安装T2传感器呢?谢谢!
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西安航空学院

发表于 2011-2-14 22:44:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
支持48楼!很全面!
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发表于 2011-2-14 22:23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
进气道中的两个传感器分别是PS2和T12:
PS2安装在进气道10点钟位置,内部填充燃油,是液压型传感器,用来给MEC提供进气总压信号;T12安装在进气道2点钟位置,是电阻型传感器,用来向PMC提供进气总温信号。
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发表于 2011-1-30 18:20:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
都是探测风扇进口温度,T20是燃油液压信号,此信号送到MEC。T12是电信号送到PMC,
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发表于 2011-1-30 12:18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
高手多,受益匪浅,努力学习中。
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发表于 2011-1-23 20:56:14 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
可能两种传感器产生电信号的原理不同
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发表于 2010-8-17 20:35:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是T12和T2.0,T12是fan Inlet Total Temperature,,T2.0是fan Inlet Temperature(Hydromechanical),书上说的
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上海航空

发表于 2010-5-14 20:36:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对300不是很熟,可能是用的CFM56-3的发动机吧,T12是装在2点位置,用于PMC的风扇进气温度数据;T2装在10点位置,也是感受进气温度。但是该信号提供的液压信号压力,用于MEC计算燃油。
0.PNG  
根据这张发动机站位图我们知道,12和20只是相对气流而言的,其实是同一个位置。
对于NG用的是CFM56-7,通过EEC全权限控制的,所以没有MEC和PMC,个人感觉因此把数据整合了吧。
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中国民航大学

发表于 2010-5-12 21:00:18 | 显示全部楼层 来自: 中国海南临高县

回 13楼(zhangyidun) 的帖子

有点印象。反正有一个是给MEC控制信号的
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发表于 2010-5-12 20:39:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
真是不错啊
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发表于 2010-5-12 19:20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
那T2探测是的什么呢
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发表于 2010-5-12 16:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
是探测总温得  多多学习啊
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南京航空航天大学

发表于 2010-5-12 15:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
看手册看手册哈。。。    哎,机务学习无止境。。
小小小机务,大大大事业!
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发表于 2010-5-12 08:39:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
NG的T12是测进气道进气温度的,它的信号被发动机空气系统所用,控制VSV、VBV等
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发表于 2010-5-10 15:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
基本同意15楼~~
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发表于 2010-5-10 12:58:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
支持17楼的见解
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发表于 2010-5-8 21:47:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
ji xie de dong xi bu dong
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东航实名认证

发表于 2010-5-8 14:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不是这2个吧   一个是T12   一个是P2吧   我也没学过300    但是记得一个是温度  一个是压力    压力的传感器   NG上整合到空速管上了
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实名认证海航中国民航大学

发表于 2010-5-5 09:04:38 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
所谓的T2和T12,都是按照站位来命名的。其实它们都是T2!

在2前面加一个1,变成T12,表示传感器感受的是外涵道进口风扇气流的温度。

而T2感受的是内涵道进口风扇气流的温度。
爱惜身体,安全生产
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发表于 2010-5-1 15:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
温度,压力
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发表于 2010-4-30 18:27:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
在NG上没见到过T2   只有300有吗?
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发表于 2010-4-30 10:18:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是进口温度传感器,一个是电信号,一个是夜压信号
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实名认证

发表于 2010-4-30 00:22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
15 17楼的正解![s:235]
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发表于 2010-4-29 16:39:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
NG的T12探头是风扇进口温度探测
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 楼主| 发表于 2010-4-29 16:33:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

回 24楼(marquis) 的帖子

大哥,T12是在发动机的十点钟位置吗?你是拿什么做参考的?
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发表于 2010-4-29 13:27:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
T12在发动机的十点位置,给PMC电信号。T2里面充的是燃油,给MEC液压信号。
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想跟大家请教个问题,

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发表于 2010-4-28 20:57:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
T12就知道,T2不太清楚
QQ:1322216143
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发表于 2010-4-27 21:49:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
跟我想的一样 传输方式不一样 我记得问过机械的 <div class=\"tal s3\">

国航新兵 于 2010-04-27 21:51 又补充说</div>Re:T2、T12传感器的作用是什么?
跟我想的一样 传输方式不一样 我记得问过机械的
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发表于 2010-4-27 10:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
噢噢噢噢噢噢
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元老

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发表于 2010-4-26 22:26:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
B737CL的T2是燃油液压信号,此信号送到MEC;T12是电信号送到PMC,工作原理看手册。
岩韵留香茗茶: http://wuyishancha.blog.163.com 大红袍茶叶,武夷岩茶淘宝小店开张啦: http://shop60244978.taobao.com/ 欢迎广大机务同仁的光临!
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