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[生活点滴] 大家来一起讨论一下国内某高原航空公司的这个处罚

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发表于 2017-8-28 22:14:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
今天和一个前同事聊天,他给我看了一下他们公司最近给一个一线机务的处罚文件,作为一名工作十年的一线机务,个人觉得这个处罚有失偏颇,大家来一起发表一下意见,以下是原文内容:

XXX有限公司机务工程部

XXX机务发〔2017〕22 号

关于对近期发现的四起不规范维修事件的处罚通报

机务工程部各分部:
2017年5月,质量分部质量监督人员按照工作要求,在对交由质量存档的维修记录进行抽查时,发现以下四个问题:

一、2017年4月1日,B-XXX飞机在拉萨更换主轮,工作单第2(b)项螺钉(15)力矩值标准为141.6磅 英寸-168.1磅 英寸,工作者填写的实际值为170.00磅 英寸(工作者:XX;必检人员:XX;放行人员:XX)。

二、2017年4月14日,B-XXX飞机在拉萨更换主轮,工作单第2(10)项轴螺帽(7)力矩值标准为110.62磅英尺-168.1磅 英尺,工作者填写的实际值为110.00磅英尺工作者:XX;必检人员:XX ;放行人员:XX)。

三、2017年1月16日,B-XXX飞机成都更换前轮,轮胎压力标准范围为 178-187PSI,  工作者填写的实际值189PSI(工作者:XX;必检人员:XX;放行人员:XX)。

四、2017年2月4日,B-XXXX飞机在成都更换主轮,安装螺钉力矩标准为22.86磅 英尺-25.07磅 英尺,工作者填写实际值为25.00磅 英寸(工作者:XX;必检人员:XX;放行XX)。经过核查以上工作项目均为必检项。

2016年以来至今,我部门持续开展工作作风整顿,对于维修工作始终强调工作纪律及规范施工的重要性,要求放行人员严把放行关,要求干部要严抓“维护工作作风”。此问题的发生一方面反映出部分维修人员工作作风不严谨,按章作、规范维修意识淡薄,工作随意,对施工过程中的关键 步骤不重视,对于维修标准置若罔闻。以上四起事件的必检 检验人员同时也是本架飞机的整机放行人员,对于必检项目 过程及结果未认真把关,岗位职责履行不到位,违背了“严把放行关”的工作原则。另一方面从此次检查发现的问题涉 及人员(四份工卡涉及八名维修人员)数量可以看出,此类问题不仅限于个别维修人员,说明维修分部干部对于维修作风建设抓得不实,对于制度、标准的落实缺乏监管,没有真正把“安全工作压力”传导到各岗位,导致部分人员对规章制度缺乏敬畏,工作随意,不认真执行工作标准,落实工作 要求。问题发现后,为使各岗位人员充分认识问题的本质,制定出解决问题的有效措施,质量部门在2017年6月的安全生 产会上要求拉萨、成都维修分部会后从“标准的执行、检验 的重要性、严把放行关”等方面对存在的问题进行深度分析, 并在7月安全生产会上进行重点讲评,但7月例会两地维修分 部的分析更多侧重于记录填写的规范性,并未分析问题的实 质性,未认识到此类问题的严重性,制定的措施无法解决“不规范维修”的根本问题,反映出部分干部在问题的认识和处 理上缺乏正确的态度,在问题发生后,采取的不是深入分析、 积极面对、严格管理,而是回避实质问题的方式,避重就轻, 不正视存在的问题。为严肃工作纪律,落实岗位责任,促进问题的整改,推动作风建设,参照XX航空《S-AS-304 航空安全差错标准》 相关条款,本着“四个最严”的处理原则,加大处罚力度。 经部门研究决定,做出如下处理:

一、责成成都、拉萨两地维修分部经理组织人员对签署不符合标准涉及的工作进行复检;(此项工作已于6月17、18日完成)

二、对以上四个问题的工作者XX、XX、XX、XX予以机务工程部通报批评,分别处以罚款人民币3000元;从处理通报发布之日起,上述人员停岗一周;相应“岗位技术等级”下调一个月。停岗期间到质量分部集中学习“安全工作要求,规范维修的制度”,每日写出不少于2000字的 书面心得交质量分部。请两地维修分部做好上述人员的工作安排;

三、对以上四个问题的必检及放行人员XX、XX、XX、XX予以机务工程部通报批评,分别处以罚款人民币5000元,从处理通报发布之日起,上述人员停岗一周,相应“岗位技术等级”下调一个月,停岗期间到质量分部集中学习“安全工作要求,规范维修的制度”,每日写出不少于3000字的书面心得交质量分部。请两地维修分部做好上述人员的工作安排;

四、因此次事件涉及的八名人员中七名为成都维修分部人员,对成都维修分部经理XXX予以机务工程部通报批评,处以罚款人民币5000元,责成其本人深刻反省,写出不少于3000字的书面检查。一名人员为拉萨属地化人员,对拉萨维修分部经理XXX予以机务工程部通报批评,处以罚款人民币2000元,责成其本人深刻反省,写出不少于3000字的书面检查。由机务部领导对以上两位分部经理进行诫勉谈话。

五、责成成都维修分部经理XXX、拉萨维修分部经理XXX重新就此问题组织分析,制定切实可行的措施。将此问题通报各值班经理、班组长,全体维修人员,让各岗位人员充分认识到问题的本质及严重性,主动监督整改措施的落实。

请各分部接此通报后,将此次事件传达到全体员工,从中吸取教训并举一反三、深刻领会“红线意识”和“底线思维”的意义,切实做到“安全隐患零容忍”,认真履行岗位职责,将主体责任落实到位。

关于对近期发现的四起不规范维修事件的处罚通报_页面_1.jpg
关于对近期发现的四起不规范维修事件的处罚通报_页面_2.jpg
关于对近期发现的四起不规范维修事件的处罚通报_页面_3.jpg
关于对近期发现的四起不规范维修事件的处罚通报_页面_4.jpg

关于对近期发现的四起不规范维修事件的处罚通报.pdf

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发表于 2017-9-16 00:25:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
davezyj7878 发表于 2017-9-10 09:51
兄弟 我是哪个基地的没必要告诉你 跟这个话题也没有关系 通宵的夜班我年轻时上了5年 我实事求是地回答你 ...

我看了你的回帖,应该是天津或重庆。你要这么说,我没有办法,我始终觉得凌晨三四点签错单子不可避免,而且永远会发生。
紫陌红尘拂面来,无人不到看花还。
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发表于 2017-9-12 16:07:37 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
“每日写出不少于2000字的 书面心得交质量分部”官僚主义作风
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发表于 2017-9-10 15:59:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
文化大革命,
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发表于 2017-9-10 09:51:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
双流小虾 发表于 2017-9-1 15:50
有空翻翻我们自己公司的换轮工卡换刹车盘工卡,凌晨三四点,你觉得你能签对?哪个基地的哟小伙子?口气别 ...

兄弟 我是哪个基地的没必要告诉你 跟这个话题也没有关系 通宵的夜班我年轻时上了5年 我实事求是地回答你的问题 在我的一线生涯凌晨三四点我确实可以签出而且始终签出正确测量值。
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发表于 2017-9-5 21:07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
lameizi 发表于 2017-8-31 22:27
罚款是最差的管理方式,而且现在都不允许罚款了,只能说管理者素质差,无能 ...

然而,处罚却是很多管理者的唯一管理方式。
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发表于 2017-9-5 11:21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都给你标准了,为什么还要超标填写呢?
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发表于 2017-9-5 10:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
除了第四个以外,其他三个处罚有点重。
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发表于 2017-9-5 10:04:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
驿使梅花 发表于 2017-8-29 07:55
第四起事件没问题啊

认真看看吧,单位都搞错了
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发表于 2017-9-5 09:39:43 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
该公司,罚款都是领导说了算,不服加倍!专治各种不服!维修最苦逼,熬夜不说,还遭巨额罚款。企业归宿感真是好大玩笑!不求有功,但求无过,触达心灵!
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发表于 2017-9-4 16:09:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
无语了!5000块钱?一个月发多钱啊
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发表于 2017-9-4 09:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
钱入公司账户了吗?如果没有,请参见百度百科。

“小金库”,是指违反法律法规及其他有关规定,应列入而未列入符合规定的单位账簿的各项资金(含有价证券)及其形成的资产。
“小金库”资金(资产)来源众多,归纳起来,主要有以下13种:财政拨款;政府性基金收入;专项收入;行政事业性收费收入;罚没收入;国有资本经营收入;国有资源(资产)有偿使用收入;资产处置收入;资产出租收入;经营收入;利息收入;捐赠收入;附属单位上缴收入等。

后果就不说了。
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发表于 2017-9-3 19:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
处罚有点重,怎么干工作者自己怎么来都行,但写数据这些还是要参考手册的嘛
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发表于 2017-9-1 15:50:56 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
congcong1 发表于 2017-8-30 22:47
那些觉得这都是低级错误要么就是新来的,要么就是经常偷懒的。干机务有个特点,就是当被检查到了后,连自己 ...

这位兄弟说的才是实话,楼上几个站着说话不腰疼。
紫陌红尘拂面来,无人不到看花还。
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发表于 2017-9-1 15:50:05 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
davezyj7878 发表于 2017-8-30 14:47
签卡都签不对 这精神得涣散到什么程度。

有空翻翻我们自己公司的换轮工卡换刹车盘工卡,凌晨三四点,你觉得你能签对?哪个基地的哟小伙子?口气别这么大哈
紫陌红尘拂面来,无人不到看花还。
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发表于 2017-9-1 15:48:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
木木少 发表于 2017-8-30 08:56
有句话不知当讲不当讲……

讲讲讲···听听你老人家的高见
紫陌红尘拂面来,无人不到看花还。
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发表于 2017-9-1 12:40:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这样子是准备把去年的奖金回收回去
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发表于 2017-8-31 22:38:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
肯定要写手册范围里面的值呀,超出范围说不过去
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发表于 2017-8-31 22:27:36 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
罚款是最差的管理方式,而且现在都不允许罚款了,只能说管理者素质差,无能
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发表于 2017-8-31 22:26:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
哎  真的都是法盲。。。仗着什么背景 就可以这样来胡搞啊  
机务的工资高么,工作5年还7、8K的收入,赶其他行业差远了,这样搞下去只会让越来越多优秀人才流失,得不偿失。
而且,劳动法有明确规定,每月罚款不能超过员工工资的20%,一下子罚5000,已经达到80%了,只是没有被告而已,一旦惹大了,小心吃不了兜着走:Q
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发表于 2017-8-31 20:51:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
nabukeneng 发表于 2017-8-31 10:36
工作单中在需要填写力矩或压力值的位置,直接将单位打印在共卡上,只需要工作人员填写数值,同时在填写处附 ...

希望能有质量人员看到你的观点,现在人人都只想自己少干点,愿意为别人考虑的太少了
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发表于 2017-8-31 17:32:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河南开封
lee 发表于 2017-8-31 08:53
哪个给你说了高?!

我们这处罚最多不能超过月工资的20% 没事了解了解劳动法
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发表于 2017-8-31 17:08:25 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏
风小小样 发表于 2017-8-29 10:41
这藏航工资高啊 一罚就罚这么多

一个月工资7000罚个五千,很高?
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发表于 2017-8-31 15:09:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
要根据事件调查情况来区分
没按标准做,罚得应该。
只是签错了,罚得过重。
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发表于 2017-8-31 12:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
唉...
现在的机务在线,除了技术分享帖,别的根本没法看,这样都有人要给洗?
没换过轮?没填过数据?
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发表于 2017-8-31 12:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
比我们公司好多了,连坐制,一个人出事,全都挨罚。
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发表于 2017-8-31 11:58:27 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
( ̄o ̄) . z Z不干也罢
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在线王中国民航飞行学院

发表于 2017-8-31 11:03:47 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古鄂尔多斯
不容易啊,机务兄弟要小心,碰在风口浪尖就不好了
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发表于 2017-8-31 10:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
工作单中在需要填写力矩或压力值的位置,直接将单位打印在共卡上,只需要工作人员填写数值,同时在填写处附近表明标准值范围。这样才能有效的防范这类事情发生。如果这些东西没有做到位,人员发生的差错就不能这样简单的处罚,因为这个可以说整个系统的问题。从工程编制工卡,生产进行工作,质量进行检验,整个部门进行管理等方面都出现了问题。对于这种发生的差错,可以通过案例学习,修改工卡,完善程序来改进,不仅仅是依靠处罚来执行。如果在系统已经完善后,并经过相关的宣贯,还是屡次发生,这个就需要考虑人员的态度问题了。质量管理不仅仅是依靠处罚,更多的是需要发现问题来完善整个系统;处罚只是一种管理的手段,不能作为管理的最终目的。(屡教不改的人员建议直接换岗)
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发表于 2017-8-31 08:53:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
风小小样 发表于 2017-8-29 10:41
这藏航工资高啊 一罚就罚这么多


哪个说的
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有点重了啊
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