国航成都维修基地:精心服务打造AOG维修支援

skyhawk2010 · 发表于 2010-6-24 15:12:13

　　图：大修员工精心做好亚航9M-XXB飞机机翼抢修。摄影：杨雪蓉

　　民航资源网2010年6月24日消息：近期，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地飞机大修部以“服务客户”的理念为先导，以建立AOG应急维修支援流程为基础，用精心的服务高品质地完成了深航B-6392飞机门抢修、成都航空临时的B-2340飞机A检、亚洲航空9M-XXB飞机机翼抢修、赴温州排除成都航空B-6229飞机漏油故障、排除国航B-2599飞机紧急故障等一系列AOG维修支援任务，充分展现了“安全第一、顾客至上、诚信为本”的国航经营理念及该基地倡导的“全寿命”维修服务理念，使该基地成为越来越多的航空公司首选的维修品牌。
　　据了解，当飞机因故障不能满足适航需要而处于AOG状态时，通常最需要的是维修单位提供最快速、高品质的AOG维修支援，以保证飞机能尽快重返蓝天投入运营。今年以来，该基地飞机大修部充分考虑到飞机处于AOG状态对客户的紧迫性和需求性，从标准化、规范化、精品化进行应急支援的思路出发，加强了该类支援工作的管控，力争在完成计划性定检任务的基础上，为客户提供高品质的AOG支援服务。
　　理念为先导，该基地大修部在2010年的工作思路中将AOG维修支援列入了工作重点，并在年初通过工作会、干部研讨会等方式，向广大干部员工进行了做好应急支援工作重要性的思想灌输，从而在部内形成积极“服务客户”的理念。制度为基础，该基地大修部拟定了《大修应急处置管理规定》，形成了“应急任务优先其他任务的原则、单位第一责任人负责的原则、快速响应的原则”等三项原则，将生产准备项目调度员、部门值班领导、各单位值班干部等责任人在接到应急任务后的30分钟内的工作职责进行了明确，从而建立了快速、高效的支援流程。过程控制为保证，该基地大修部在AOG应急支援中，指定了部门领导或单机项目经理作为单项工作的总负责人，并结合维修内容和维修经验形成了富有个性化的质量关键控制点，有效保证了维修品质；同时，充分结合客户对维修周期的需求，加强生产控制和各类资源协调，从最大程度上满足客户的要求。
　　5月21日，深航给该基地发来了感谢信：“2010年5月14日，在前登机门应急修理小组及B-6392飞机C1检相关人员的不懈努力下，B-6392飞机在成都维修基地顺利出场。在此对贵公司的大力支持深表谢意……”客户的满意是该基地大修部最大的心愿！秉承“满足顾客需求，创造共有价值”的使命，该基地大修部将全力打造AOG维修支援精品，为客户提供满意的服务，共同创造更大的价值。